Produktové novinky: Zima není pro motorkáře stresující jen kvůli dešti a chladu. Je tma, a to pro všechny jezdce na Bio-Bike znamená: Mějte s sebou stále nabitá světla na baterie. Ke světlu baterie a starému bočnímu jezdci existuje skvělá alternativa: dynamo v náboji. Ti, kteří více vidí a jsou lépe vidět, se více baví a jezdí bezpečněji. Maximální ochranný faktor proti slunci!
V zimě musí nejen elektrokolkáři častěji dobíjet. I cyklisté bez přídavného boostu mají nyní vždy žhavý drát k nabíječce, protože každý, kdo jezdí na gravelbiku, silničním kole nebo MTB, je závislý na světle z bateriového zařízení prakticky neustále. Spoléhá na ně i mnoho dojíždějících, protože klasická dynama - tedy boční jezdce - mají většinou jednu slabinu: porouchají se v silném dešti, blátě nebo dokonce sněhu. Hnací kolo klouže po pneumatice, generátor se zastaví - a světla zhasnou. Raději tedy nabíjet baterie a mít s sebou možná i náhradní baterie?
Ne! Bateriová světla mají smysl, pokud jedete za tmy spíše příležitostně, siderunner se zjevně dočkal. Nábojové dynamo je jasným doporučením pro časté řidiče bez motoru a odpovídající velké baterie. Dává smysl podívat se na Shutter Precision.
Nábojové dynamo: osa předního kola s přidanou hodnotou
Kdo jezdí hodně ve tmě, je na tom určitě lépe nábojové dynamo, protože to vlastně nemá skoro nic než výhody. Nejdůležitější věc: vždy dodává světelný tok, bez ohledu na podmínky. Dokud se přední kolo točí, světlo nad ním je jasné.Uklidňující myšlenka.
Druhou výhodou je, že dobrá nábojová elektrárna běží jen s minimálně větším odporem než boční běžec. Běžný cyklista rozdíl mezi nábojem a nábojovým dynamem nepozná. To je také důvod, proč stále více gravel bikerů a samotných závodních cyklistů využívá rotační E-Werklein.
Za třetí: Vysoce kvalitní náboje dynama nejsou v žádném případě horší než dobré náboje, pokud jde o robustnost. Za čtvrté: Dobrá nábojová dynama vám dokonce ušetří powerbanku, abyste si mohli dobít mobilní telefon na delších cestách.
A na závěr: On i napevno nainstalovaná lampa jsou tu opravdu pořád - na rozdíl od baterky, která občas bývá doma na parapetu... většinou, když to nejvíc potřebujete...
Inovativní kovárna s důrazem na detail
Mezi výrobci nábojových dynam se v posledních letech vyznamenal zejména tchajwanský výrobce Shutter Precision. Nabízí širokou škálu nábojových dynam pro různé nápravy a další standardy, jako jsou držáky kotoučových brzd (6-otvorové nebo centerlock). Mimochodem, Asiaté vyhráli designérská ocenění s různými svými elektrárnami v centrálních elektrárnách.
Nová řada 7 je speciálně navržena pro gravel kola a všechna ostatní kola s 12mm pevnou osou. Na Graveler tak můžete bezstarostně vypouštět páru a vyhovující StVZO.
Řada 7 se vyznačuje mimořádnou kompaktností a nízkou hmotností, což je vyvrcholením mnohaletého vývoje. S výkonem 6V-3W ve všech průměrech kol je řada 7 v souladu se StVZO a je ideálním zdrojem energie pro gravel biky, závodní kola a vše ostatní, co má na vidlici pevnou osu 12x100mm. Obě verze PD-7 a PL-7 se liší uchycením brzdového kotouče; PD je zkratka pro 6-hole, PL pro záznam Centerlock. Náboje jsou k dispozici s 24 až 32 otvory a v barvách černá a stříbrná.
Kdo říká 7, musí říct i 8. U řady 8 je sortiment výrazně širší, je rozdělen na P8, S8 a P8X a pokrývá velké množství možných aplikací. Řada Shutter Precision 8 (pro rychloupínání) se dodává v mnoha variantách pro kola s 20 až 36 paprsky. S8 jsou o něco menší a tím pádem ještě lehčí: váží maximálně 380 gramů. P8 a S8 byly navrženy pro kola s rychloupínákem. „P“ na začátku označení, jako například u modelu PL-8, znamená POWER. Nábojová dynama P8 poskytují plných 6V-3W požadovaných StVZO ve všech velikostech kol, s extrémně vysokou účinností a velmi nízkou hmotností. Ne nadarmo jsou modely P8 nejoblíbenější. Pokud by měl být ještě lehčí, variantou jsou modely řady S8. "S" znamená SMALL. Malé a lehké, 360-380 gramů (v závislosti na verzi) patří mezi nejlehčí nábojová dynama vůbec. Poskytují 6V-3W požadovaných StVZO při 5 km/h na kolech do 26", ale lze je samozřejmě instalovat i do 28" kol, kde poskytují 6V-2,4W do 5km/h.
A to si mohou užít i cyklisté na horských kolech: Se sérií 8X dokáže Shutter Precision pokrýt i hardcore zlomek – až po tlustá kola. No, tahle 15 centimetrů široká elektrocentrála váží skoro kilo, ale i standardní náboje jsou na fatbiku pěkně velké.
Varianty jsou rozděleny podle barvy (černá, stříbrná, červená, modrá) a brzdového systému (V-brake, kotoučová brzda 6-ti dírková nebo kotoučová brzda Centerlock). Nábojová dynama P8 a S8 jsou k dispozici s 20 až 36 otvory.
A když je terén drsnější, přichází na řadu řada 8X. Tyto dynamo náboje, stavěné pro kola s 15mm pevnými osami, toho vydrží hodně a jsou tedy předurčeny pro použití v MTB. K dispozici jsou zde dokonce i varianty pro fatbike!
Řada 9 sahá od výkonných a robustních až po nejmenší a nejlehčí nábojová dynama na světě. Hmotnosti kolem 300 gramů jsou výsledkem dalšího zvýšení přesnosti a optimalizace komponentů. Ve velikostech kol 16" až 20" tyto odlehčené desky dokonce splňují výkon 6V-3W při 5km/h požadovaný německým StVZO. Větší kola pod tuto hranici spadají, ale technicky lze postavit kola do 28“. K dispozici pro V-Brake a Centerlock, v černé a stříbrné barvě a s 20 až 32 otvory.
Dobré: Existuje široká škála kol pro různé segmenty s nábojovými dynamy Shutter Precision. Ale důvěryhodný prodejce nebo mechanik může také namluvit dynamo náboje do požadovaného nebo stávajícího ráfku.
Světlo, které je opravdu zábavné
Pokud jde o správná světla: dnešní sortiment je obrovský. V zásadě pasují všechna světla na kolo s novým standardním dvoupólovým kabelem, která jsou určena pro dynama. Světla elektrokol ne, potřebují stejnosměrné napětí na rozdíl od střídavého napětí dynama. A každý, kdo si stále myslí, že pevná světla jsou stará škola, by se měl podívat na špičkové reflektory od prémiových výrobců: Menší, jemnější a výkonnější je stěží možné. To platí i pro možnosti závorek. A díky vnitřnímu vedení ve většině moderních rámů a vidlic je visící kabel minulostí.
Inovační kovárna Shutter mimochodem také oznámila světelné lahůdky pro rok 2021 – s denním svícením a dálkovými světly v prostorně navržených předních reflektorech.
Zanechat komentář