Produktové novinky / E-MTB: Novinky od Giant! E-Enduro Reign E+ dostane pro modelový rok 2022 nový rám a nový motor. Baterie s kapacitou až 750 Wh lze nově umístit i do spodní trubky.
Nový rám s mullet mixem
I když je Reign E kompletně obnovené E-MTB – opticky i technicky – stále si drží jméno svého přímého předchůdce. Již to ukazuje, že ani pro modelový rok 2022 se základní koncepce a orientace nezmění. Se zdvihem 170 mm vpředu a 160 mm vzadu máme stále co do činění s noblesním enduro kolem, které by mělo zvládat i vysoké rychlosti a technický terén.
Aby z nového motocyklu dostali poslední kousek výkonu, během vývoje velmi úzce spolupracovali s Joshem Carlsonem. Australan býval profesionálem pro interní závodní tým na tratích po celém světě a zhruba rok se soustředí na závody E-MTB.
Jedním z faktorů, díky kterému je Reign o několik desetin rychlejší a o něco silnější na trailu, je velikost kol. Zatímco předchůdce pouze a důsledně spoléhal na malá 27,5palcová kola, Giant Reign E+ 2022 nyní přichází se směsí mullet: Velké 29palcové kolo vpředu, malé 650b kolo vzadu. Mnoho současných E-MTB spoléhá na tento trik, který je v motokrosu zaveden již mnoho let – z dobrého důvodu. Můžete tak sladit lepší chování velkých kol při převrácení s agilitou těch menších.
Variabilní geometrie se spoustou světlé výšky
Geometrie má asi největší vliv na ovladatelnost a seřízení každého moderního (E-)MTB. Zde Giant na novém Reign E+ vylepšil pár věcí – je mnohem modernější: delší hlavní rám, volnější úhel natočení volantu, strmější úhel sedla. Je také příjemné, že extrémně dlouhé řetězové vzpěry předchůdce jsou minulostí - to slibuje více agility na stezce. Skutečnou novinkou je také flip chip v rámu, pomocí kterého lze geometrii ve dvou krocích upravit podle vlastních preferencí a požadavků terénu.
Zvláštní důraz byl kladen také na co největší světlou výšku. Na E-MTB to však lze vyčíst pouze v omezené míře z dat holé geometrie, protože se obvykle jedná pouze o odsazení středové konzoly vůči osám kol. Pokud ale motor vyčnívá daleko dolů, je přistání nevyhnutelné. Díky novému motoru SyncDrive Pro2 se toho u Giant nemusíte bát ... ale jeho kompaktní rozměry jsou jen jednou z mnoha speciálních vlastností nového pohonu Giant.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stoh | 636 | 632 | 635 | 632 | 645 | 641 | 654 | 650 |
Dosah | 425 | 430 | 450 | 455 | 475 | 480 | 500 | 505 |
délka horní trubky | 569 | 568 | 595 | 594 | 622 | 621 | 649 | 648 |
head tube | 100 | 100 | 110 | 120 |
sedlová trubka | 400 | 425 | 450 | 475 |
řetězové vzpěry | 457 | 455 | 454 | 454 | 454 | 454 | 454 | 454 |
Radstand | 1209 | 1210 | 1236 | 1237 | 1265 | 1266 | 1295 | 1296 |
BB pokles | 25 | 15 | 25 | 15 | 25 | 15 | 25 | 15 |
úhel řízení | 63,7° | 64,5 stupně | 63,7° | 64,5 stupně | 63,7° | 64,5 stupně | 63,7° | 64,5 stupně |
úhel sedu | 76,7° | 77,5 stupně | 76,7° | 77,5 stupně | 76,7° | 77,5 stupně | 76,7° | 77,5 stupně |
SyncDrive Pro2 - 85 Nm, až 750 Wh a nízká hmotnost
Novinky jsou i pro pohon. Stejně jako dříve Giant spoléhá na in-house SyncDrive, který je vyvíjen ve spolupráci s Yamahou – nyní však v nové variantě Pro2. Srdcem je nový motor Yamaha (PW-X3?), který je nejen výrazně menší než jeho předchůdce, ale také o pár set gramů lehčí na 2,8 kg. Přesto je výkonu dostatek: měl by poskytnout až 85 Nm maximálního točivého momentu. Nový motor je kombinován buď se známou 625 Wh baterií, nebo s novou variantou s plnými 750 Wh Režim Smart Assist, který dynamicky přizpůsobuje výkon motoru potřebám pomocí četných senzorů na kole – analogicky jako u Trail režim, je zachován režim Shimano nebo E-MTB u Bosch.
Minimalistický koncept ovládání bez displeje
Kromě pohonu a baterie Giant kompletně přepracoval také koncepci ovládání. V souladu s heslem „méně je více“ byla již tak minimalistická řídicí jednotka RideControl ONE předchůdce dále zredukována: Barevné LED diody v horní trubici nyní informují o úrovni podpory a úrovni nabití baterie, ovládání se provádí přes vizuálně extrémně nenápadná ovládací jednotka se třemi tlačítky, která se připevňuje přímo na svorku rukojeti.
Giant Reign E+ 2022: modely a úrovně výbavy
Nové modely Giant Reign E+ budou na trhu již koncem srpna. Na začátku si budete moci vybrat mezi čtyřmi různými variantami výbavy od 4.799 7.399 eur do 2 625 eur; všechny mají společný nový motor a rám Giant SyncDrive ProXNUMX, i když v různých barvách. Kromě přídavných dílů jsou rozdíly také v baterii: Do dvou levnějších variant výbavy Giant instaluje známou baterii s „pouhými“ XNUMX Wh.
Giant Reign E+ 0
Motor: Giant SyncDrive Pro2
Akku: 750 Wh
Podvozek: Fox 38 Factory / Fox Float X2 Factory
Řídit: Sram X01 Eagle
Brzdy: Sram kód RSC 220/200 mm
Cena: 7.399 Euro
Giant Reign E+ 1
Motor: Giant SyncDrive Pro2
Akku: 750 Wh
Podvozek: Fox 38 Performance Elite / Fox Float X2 Performance Elite
Řídit: Shimano Deore XT M8100
Brzdy: Shimano Deore XT M8120 203/203 mm
Cena: 6.499 Euro
Giant Reign E+ 2
Motor: Giant SyncDrive Pro2
Akku: 625 Wh
Podvozek: Výkon RockShox ZEB Select / Fox Float DPX2
Řídit: Sram GX/NX Eagle
Brzdy: Sram kód R 220/200 mm
Cena: 5.499 Euro
Giant Reign E+ 3
Motor: Giant SyncDrive Pro2
Akku: 625 Wh
Podvozek: Výkon RockShox Domain / Fox Float DPS
Řídit: Shimano Deore M6100
Brzdy: Shimano Deore M6120 203/203 mm
Cena: 4.799 Euro
Zanechat komentář