Produktové novinky / Gravel: Sram rozšiřuje svou již tak rozsáhlou řadu sestav o řadu XPLR. Jedná se o speciální komponenty Gravel pro široký rozsah a malé skoky převodů - bez přesmykače.
S nově představeným ekosystémem XPLR Sram ve spolupráci s dceřinými značkami RockShox a Zipp enormně rozšiřuje produktové portfolio Gravel. Odpružená vidlice, závěsník, kola, kokpit - a samozřejmě by neměly chybět odpovídající sady. Proto Sram rozšiřuje stávající sady Rival, Force a Red o varianty XPLR, které se zaměřují především na zadní přehazovačku a kazetu a jejich překlad.
Přehled produktů XPLR
Sestavy Sram XPLR Etap AXS: Rival, Force a Red for Gravel s 1×12
Produktové novinky / Gravel: Sram rozšiřuje svou již tak rozsáhlou řadu sestav o řadu XPLR. Jedná se o speciální komponenty Gravel pro široký rozsah a malé skoky převodů - bez přesmykače. S nově představeným ekosystémem XPLR Sram ve spolupráci s dceřinými značkami RockShox a Zipp enormně rozšiřuje produktové portfolio Gravel. odpružená vidlice, […]
Zip XPLR: Kola, pneumatiky a kokpit pro Gravel použití
Produktové novinky / Gravel: Kromě prémiové sady kol přispívá Zipp do nové produktové řady XPLR také novými pneumatikami Gravel a hliníkovými řídítky pro fanoušky gravel. S produkty XPLR obohatí Sram v budoucnu trh se štěrkem. Kromě odpružené vidlice Ruby představil Rockshox také odpovídající dropper post a Sram přispěl groupsety. Od Zipp je […]
RockShox Rudy: Představena odpružená vidlice pro gravel kola
Produktové novinky / Gravel: S RockShox Rudy představují Američané svou první originální odpruženou vidlici pro gravel kola. Je součástí nového ekosystému „XPLR“, který zahrnuje také groupsety, kola a další komponenty. Málokteré kolo má tolik tváří jako gravel bike. Tento souhrnný termín zahrnuje skutečné závodní soubory, které snižují rychlost závodního kola na […]
12rychlostní bez přehazovačky se silničními geny
Vůbec nejde o to, že by Sram doposud neměl ve svém sortimentu vhodný groupset pro gravel biky. Mezi klasickými mechanickými pohony se etablovaly již léta a byly také prvním výrobcem, který měl ve své nabídce atraktivní možnost řazení bez přehazovačky pro gravel biky. Teprve letos na jaře bylo portfolio rozšířeno o bezdrátovou verzi Rival Etap AXS.
Zejména bezdrátové sady AXS byly zajímavou možností na gravel bicích, protože odpovídající STI bylo také možné snadno připojit k přehazovačkám AXS na horských kolech. Snadno je tedy možné na gravelbiku jezdit s 10-50 nebo 10-52 12rychlostní kazetou a užívat si široký rozsah - bez přesmykače. Nevýhoda: Musíte také žít s velkými přepínacími skoky. Na druhé straně spektra se můžete vrátit ke klasickému 2x pohonu s přední přehazovačkou. Mezi tím však byla mezera, kterou mají nyní zaplnit nové disky XPLR. Pro tento účel nyní nabízejí nové 12rychlostní kazety buď s 10-44 nebo 10-36 zuby - pro dobré vyvážení šířky pásma a převodových stupňů.
Pro nové kazety jsou vyžadovány i nové zadní přehazovačky, které s sebou přinášejí známé technologie jako je osvědčená technologie převodů AXS. Novinkou jsou však větší válečky zadní přehazovačky, které by měly zajistit lepší odolnost a zvýšit efektivitu. Baterie jsou samozřejmě kompatibilní se všemi ostatními komponenty AXS.
Nové komponenty v detailu
Nejprve si položme otázku: Které komponenty jsou vlastně skutečně nové? Kromě zmiňované zadní přehazovačky a kazety jsou tu novinky i pro kliku. Nyní existují vlastní řešení Direct Mount od 38 do 46 zubů, která údajně ušetří kolem 35 g hmotnosti ve srovnání s předchozím řešením pomocí pavouka. Zatímco ramena klik Rival zůstávají nezměněna a majitelé mohou snadno dovybavit listy Direct Mount, existují nová ramena klik pro Red a Force. Na druhou stranu v STI nejsou žádné změny.
Je to trochu komplikované, pokud jde o kompatibilitu. Nejprve ta snadná část: Stejně jako u všech předchozích komponentů AXS umí i nové přehazovačky Sram AXS Etap XPLR „komunikovat“ se všemi komponenty AXS – takže jejich kombinace není vůbec žádný problém. Bohužel méně triviální věci jsou, pokud jde o samotný pohon. Protože komponenty XPLR jsou rozšířením komponent Road, jsou kompatibilní pouze s odpovídajícími díly. To znamená: Nové kazety potřebují volnoběžku XDr a plochý řetěz. Nelze je tedy provozovat se stávajícím pohonem Eagle (AXS). To samé platí i pro samotné přehazovačky XPLR Zde jste aktuálně nastaveni na použití kazety 10-44 nebo 10-36.
Tajnou hvězdou nových sad jsou kazety, zejména nová varianta 10-44. Dodává se s odstupňováním 10, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44 a nabízí velmi harmonické řazení pro použití na gravel bicích. K dispozici bude ve dvou variantách, XG-1271 a XG-1251. Z důvodu hmotnosti se první jmenovaný spoléhá na velké hliníkové řetězové kolo, které je u modelu 1251 vyrobeno z oceli. Z toho plyne váhový rozdíl: 373 g vs. 412 g.
Sady Sram XPLR: ceny a hmotnosti
Funkčně nejsou mezi třemi dostupnými skupinami XPLR – Rival, Force a Red – žádné rozdíly. Ne tak s výběrem materiálu a podle toho také s hmotností a cenou. Shrnuli jsme všechny komponenty a jejich klíčová data.
komponent | označení | Hmotnost | Cena (RRP) |
---|---|---|---|
přehazovačka | Konkurenční XPLR eTap AXS | 327 g | Euro 265 |
přehazovačka | Force XPLR eTap AXS | 308 g | Euro 465 |
přehazovačka | Červená XPLR eTap AXS | 293 g | Euro 685 |
v Kassetten | XG-1271 | 373 g | Euro 225 |
v Kassetten | XG-1251 | 412 g | Euro 160 |
klika | Rival 1 Wide | 706 g (40z / 172,5) | Euro 135 |
klika | Síla 1 (široký) | 598 g (40z / 172,5) | Euro 435 |
klika | Červená 1 | 465 g (40z / 172,5) | Euro 700 |
Zatímco komponenty od Force a Red by měly být dostupné v omezeném množství již v srpnu a ve větším od září, zájemci o Rival Group si budou muset počkat zhruba o měsíc déle.
Zanechat komentář