Od gravelbiku po všestranné: Široké pneumatiky, závodní řídítka a kompletní výbava vedou k ucelenému konceptu v oblasti napětí mezi sportovním potěšením z jízdy a praktickým každodenním používáním. Tento žebříček Velomotion ukazuje deset nejlepších gravel kol s plnou výbavou pro dojíždějící, turistické cyklisty a bikepackery.
Triumf šotolinového kola vrátil do centra pozornosti typ motocyklu, který byl téměř zapomenut: cestovní kolo, známé také jako randonneur. Kdysi oblíbená v běžném životě i při cestování padla v 1990. letech za oběť trekingovému kolu, které zabodovalo moderní technologií a pohodlnějším sezením. Randonneur se stal specializovaným produktem, který nedělal žádné kompromisy a jako takový nebyl mezi masami zrovna oblíbený. A tak to zůstalo poměrně dlouho – dokud se kotoučová brzda neprosadila i na závodních motorkách a vše se změnilo.
Nová svoboda díky kotoučovým brzdám
Co přesně se změnilo? Inu, kombinace závodní brzdové rukojeti a cantileveru nebo V-brake vlastně nikdy uspokojivě nefungovala - závodní jezdci si mohli zvyknout na nedostatečný brzdný účinek, vibrace vidlice a střední ovladatelnost, ale široká veřejnost ne. Teprve kotoučová brzda umožnila sladit závodní řídítka, široké pláště vhodné pro každodenní použití a brzdný systém budící důvěru a úspěch tohoto opatření se odráží v pokroku gravelbiku. Kolo s padacími tyčemi už není exotické, zvláště když průmysl udělal hodně pro jeho civilizaci. Například s novými geometriemi rámu: Mnoho současných gravel biků má kompaktní střih, takže sedíte vzpřímeněji a celkem pohodlně; Stejně už nemusíte sahat do řídítek – alespoň abyste prudce nezabrzdili. A když už gravel bike používáte – proč ne v běžném životě? Závodníci se širokými pneumatikami již prokázali svou cestovní vhodnost při bikepackingu; plně vybavené modely se světly, blatníky a nosičem jsou logickým dalším krokem. Sportovní alternativa k trekingovému kolu je šikovná, rychlá a lehká, umožňuje všestranné použití a někdy ji lze přestavět i na čistokrevné sportovní kolo – alespoň když chybí systém osvětlení dynama. Naopak většinu sportovních gravel biků lze přidáním nosičů a blatníků přeměnit na každodenní a cestovní kola.
Jeden koncept, mnoho rozdílů
Všestrannost kategorie „gravelbike“ je zřejmá na těchto deseti plně vybavených gravel bicích: I když je základní koncept vždy stejný, existují rozdíly v geometrii sedla, vůli pneumatik a vybavení, na které byste si měli být vědomi před nákupem. rozhodnutí. Týká se to například otázky systému osvětlení nebo možností montáže nosičů zavazadel. Mimochodem, pokud jde o poměr ceny a výkonu, u testovacích motocyklů Velomotion se téměř nevyskytují žádné odchylky: Se srovnatelným vybavením jsou cenové rozdíly malé; Výhodné a luxusní ceny se promítají do jednoduché nebo superjemné výbavy. S žádným z těchto kol toho moc nepokazíte – každé z nich má co nabídnout a představuje radost z jízdy v každodenním životě i na túrách.
Bull's Daily Grinder 3
Všestranný se špičkovou výbavou
Daily Grinder je v nabídce již několik let, ale pro rok 2022 byl modernizován zcela novým rámem, díky kterému je ještě atraktivnější. Optimalizovaná geometrie zajišťuje pohodlné sezení a snadné řízení; Vedení kabelů bylo vylepšeno a na rámu je nyní ještě více možností uchycení – například možnost uchycení popruhu na horní trubku pro uchycení bundy nebo podobně.
Dobře vybavený GRX 2×11
Bulls je vybaven vysoce kvalitní směsí Shimano-GRX. Grinder 3 je vybaven řadicími brzdami a klikami řady 600 spolu s řadicími komponenty řady 800 a brzdovými třmeny řady 400, které však fungují stejně dobře jako jejich dražší bratři. Okruh 2×11 je široký s 46/30 zuby vpředu a 11-32 pastorkem.
Příjemně dlouhé blatníky, elegantní, ale pevný nosič zavazadel a osvětlovací systém s velmi kvalitním nábojovým dynamem "Shutter Precision" a jasným 70luxovým reflektorem zajišťují, že Bulls je vhodný pro každodenní použití. 28paprskové dvojkolí je pevné; Kladnou zmínku si zaslouží ráfky, na kterých se dá jezdit bezduše jako na pláštích Schwalbe. Tímto způsobem lze minimalizovat valivý odpor a zvýšit odolnost proti proražení – rozumná věc, zvláště na delší dojíždění, pro které je Daily Grinder jako stvořený.
Závěr
Bulls Daily Grinder 3 je velmi dobře vybavený a praktický. Je sportovní a hodí se jak pro cestování, tak pro každodenní použití, takže je ideální pro řidiče, kteří hodně cestují a oceňují maximální užitek.
Euro 2.099 / bulls.de
Bergamot Grandurace RD 5
Sportovní a pevné
Kolo z Hamburku je vzhledově příjemné s typickou barevně kontrastní vidlicí, technicky s celoobvodovou pevnou výbavou Shimano GRX. Bergamont spoléhá na RX400 s 2×10 převody a specifikuje kliky 600 s 46/30 zuby. Spolu s kazetou 11-36 to má za následek velmi široký rozsah přenosu; gradace je nevyhnutelně poněkud hrubší. Shimano také přispívá dynamem náboje, který pohání osvětlovací systém Hermanns; kola jsou konstruována s 32 paprsky a jsou proto extrémně stabilní. Ráfky jako pneumatiky Schwalbe lze jezdit bezduše, což optimalizuje valivý odpor a ochranu proti propíchnutí. Filigránový nosič zavazadel a zadní blatník se vzájemně podpírají - elegantní konstrukce, díky níž jsou dodatečné vzpěry nadbytečné. Úzký popruh se dobře hodí k uchycení postranních kapes.
Sportovní poloha vsedě a poutavý lak
Charakteristický rám byl detailně přepracován pro modelový rok 2022 a nyní se vyznačuje mimo jiné optimalizovaným vedením kabelů: brzdové a řadící bovdeny vedou pod představcem do hlavové trubky, což vypadá pěkně a uklizeně. Geometrie sedáku je poměrně sportovní, s krátkým představcem, který brání nataženému držení těla. Plochý úhel řízení, který zajišťuje dobrou stabilitu v přímém směru, je typický pro moderní gravel kola.
Závěr
Bergamont Grandurace RD5 je solidní a vysoce kvalitní, jen s drobnými ústupky nízké ceně. Kolo nedokáže skrýt svůj sportovní charakter a je dobrou volbou na delší vzdálenosti a svižné tempo.
Euro 1.799 / bergamont.com
Steven's Supreme
Krásný všestranný s tenkým rámem
Sportovní dodavatel z Hamburku měl řadu let ve svém sortimentu randonneur, tedy cestovní kolo s plnou výbavou. Takový model už neexistuje, ale existuje gravel bike vhodný pro každodenní použití, na který stačí namontovat zadní nosič. Supreme vychází z vlastního rámu, který se od hliníkového Graveller liší geometrií: úhel řízení je o něco plošší, středová konzola o něco níže nad zemí. Poněkud jinak bylo vyřešeno také integrované vedení kabelů. Pozor cyklisté: na pevnou hliníkovou vidlici lze připevnit držáky bočních zavazadel.
Každodenní štrkovač s vlastním rámem
Oba modely mají společnou výbavu GRX, na Supreme jako GRX-RX400 s 2×10 převody plus kliky RX600 s 46/30 zuby. I zde je instalována kazeta 11-36, která představuje široký rozsah s poněkud hrubší gradací. 32paprsková kola s nábojovým dynamem "Shutter Precision" jsou držena pevnou nápravou vpředu a vzadu - v této cenové kategorii není obvyklé. Mimochodem, kolo je k dispozici jako Supreme Pro s 300×2 převody o 11 eur více. Na palubě je také jasný reflektor B&M spolu s typickými šotolinovými pneumatikami Schwalbe G-One Allround pro pevný povrch a asfalt – opět v bezdušové verzi s hladkým chodem.
Závěr
Hliníkový rám a vidlice jsou kvalitní a robustní, výbava je velmi dobrá, hlavně za tu cenu. K úplnému všestrannému štěstí Stevensovi chybí pouze nosič zavazadel, který lze snadno dovybavit.
Euro 1.699 / stevensbikes.de
Focus Atlas 6.7 EQP
Pro dobrodruhy a každodenní řidiče
Focus své jediné gravel bike jasně zaměřil na bikepacking a další off-roadová dobrodružství: hliníkový rám a karbonová vidlice jsou extrémně robustní a lze k nim připevnit nosiče zavazadel. 28paprsková kola jsou namontována s pevnými nápravami; Ráfky a pláště pocházejí od amerického dodavatele WTB a jsou bezdušové. Středně profilované WTB Riddler jsou však na 37 mm poměrně úzké; Každý, kdo plánuje dlouhé výlety v terénu, by měl konvertovat, ale pak si předem zkontrolujte prostor pod blatníky. Velmi pěkné je integrované vedení kabelů, všechny šňůry a kabely vedou pod představcem do hlavové trubky; lanko zadní brzdy a lanko zadní přehazovačky krátce vyčnívají na středovém držáku, aby pak zmizely zpět v příslušné řetězové vzpěře.
Všechno na něm - i stojan
V souladu s cenovým rozpětím Focus instaluje Shimano GRX 400 s klikami 600 (46/30 zubů) a 11-34 desetirychlostním ozubeným kolem, což odpovídá velmi velkému rozsahu převodových poměrů. Na palubě je také kvalitní nábojové dynamo závěrky a samozřejmě pevný zadní nosič se spodní příčnou vzpěrou na brašny. Instalován je také zadní stojan, který na mnoha všestranných gravel bicích chybí, ale je samozřejmě velmi praktický v každodenním životě. Jak je pro tento žánr typické, Atlas má nejrůznější otvory se závitem, které ještě zvyšují jeho vhodnost na cesty – jako jsou dva šroubky na malou taštičku na horní trubce.
Závěr
Pevný, a přesto snadno ovladatelný Atlas je ideální pro všechny druhy výletů se zavazadly a samozřejmě pro rozsáhlé každodenní použití. Se světlem, nosičem zavazadel a dokonce i bočním stojanem je vše, co potřebujete.
Euro 1.899 / focus-bikes.com
Kostka Nuroad Pro FE
Nenákladná zábava z jízdy na dojíždění
Cube nabízí své všestranné gravel bike za cenu hluboko pod cenou, kterou požadují jeho konkurenti. Stejně jako všechna ostatní kola v tomto segmentu je Nuroad Pro FE vybavena sestavou Shimano GRX skládající se z klik RX600 a 400 převodových komponentů. Desetinásobný prsten je široký s 11-36 zuby. Šetří se na brzdovém systému: brzdové třmeny TRP se aktivují mechanicky; to se provádí jednoduchými pákami Shimano Tiagra. Pokud jde o brzdnou sílu, není to nevýhoda; pouze ovladatelnost lankové brzdy oproti hydraulické znatelně klesá. TRP je také nutné čas od času ručně seřídit, aby se vyrovnalo opotřebení brzdových destiček.
Povedený rám, jednoduchý brzdový systém
Cube vybavuje kolo 28paprskovými koly, na kterých lze jezdit bezduše jako na ušlechtilých pláštích Schwalbe a jsou připevněny pevnými osami; vysoce kvalitní nábojové dynamo se točí vpředu. Světlomet je připevněn k horní části řídítek; zadní světlo je elegantně integrováno do blatníku, kde jej ocení vzpěry zadního nosiče. Ta je určena pouze pro zavěšení bočních tašek, díky čemuž je Cube vhodnější pro bikepacking než pro výlet zavazadel. Na druhou stranu diskrétní nosič vyhovuje potřebám rychle dojíždějících. Model Race FE s jedenáctistupňovými převody a hydraulickými brzdami je také založen na stejně dobře vyrobeném hliníkovém rámu – ten však stojí výrazně více, a to 1799 eur.
Závěr
Cube je všude kolem solidně vybavený a cenově velmi zajímavý. Na své si zde přijde každý, kdo se dokáže sžít s mechanickými brzdami; s hydraulickým brzdovým systémem a 2×11 převody je Cube stále o něco levnější než konkurence.
Euro 1.299 / cube.eu
Fuji Jari 2.1 LTD
Krásný rám s potenciálem
Japonsko-americký výrobce byl vždy specialistou na cestovní kola, a proto má smysl používat gravel bike Jari jako základ pro současného randonneura. S vyváženou geometrií a poměrně kompaktním sezením je kolo vhodné pro dlouhé túry; rám má obvyklé otvory se závitem a dokonce i podložku pod horní trubku, pokud se kolo musí přenášet. Karbonová vidlice se speciálním kanálem pro kabel dynama může být vybavena úchyty na zavazadla. Přední kolo je uchyceno rychloupínací osou, zadní klasickým rychloupínákem, který již není aktuální, ale ani to není skutečná nevýhoda.
Hydraulicko-mechanická brzda
Poměrně nízká cena Fuji se odráží v sadě: je osazena Tiagra 2×10, která završuje základní segment u Shimana; navíc je tu kazeta Sunrace (11-34) a jednoduchá sada klik FSA (46/30). Dobrou volbou jsou brzdové třmeny "Tektro HY/RD", které kombinují jednoduchou instalaci lankových brzd s automatickým sledováním destiček hydraulického systému. Chytrý a poměrně drahý systém. Pevná 32paprsková kola jsou vybavena bezdušovými kompatibilními ráfky WTB; poměrně jednoduché pláště Vittoria o šířce 38 mm jsou určeny pro pevný povrch. Zadní nosič namontovaný vysoko nad blatníkem není tak pěkný; zadní světlo je namontováno dost exponovaně ve spodní části blatníku.
Závěr
Sem tam se můžete přesvědčit, že Fuji není moc drahé. Zejména s ohledem na drahé brzdové třmeny si člověk klade otázku, zda by povedený rám nemohl být doplněn i o Shimano GRX, aniž by se kolo výrazně prodražilo.
Euro 1.589 / fujibikes.com
KTM X-Strada LFC
Všestranný se závodní geometrií
Druhá generace X-Strady potěší jednoduchým a rozmáchlým hliníkovým rámem, doplněným o masivní karbonovou vidlici a atraktivně lakovaným. Zvláště potěšující je vedení kabelů a kabelů: Zavádí se v horní části hlavové trubky; lanko zadní přehazovačky se znovu objeví pouze nad patkou. Obě kola jsou připevněna rychloupínací osou; s 32 paprsky jsou velmi stabilní, na ráfcích lze jezdit i bezduše. Je třeba zmínit velmi neobvyklou geometrii rámu: horní trubka je extrémně dlouhá u všech velikostí rámu, hlavová trubka je spíše krátká, což má za následek velmi natažený, plochý postoj. Krátký představec to může kompenzovat jen částečně. Důvodem může být to, že KTM nabízí kolo i s rovnými cestovními řídítky; takže sedíte samozřejmě kratší dobu.
Drahý nosič, svižné pneumatiky
Rakušané montují kompletní Shimano GRX-RX400 spolu s klikami 600 (46/30), desetirychlostní kazeta je široká s 11-36 zuby. Speciální výrobce Tubus přispívá lehkým nosičem zavazadel; Schwalbe G-One Tubeless zde přichází v trochu hruběji profilované verzi "Bite". KTM se zdrží zacházení s LFC systémem osvětlení dynama; místo nich jsou instalována bateriová světla – vpředu jasné jádro Busch & Müller Ixon Core, které samozřejmě není napevno připevněno a je tak snadnou kořistí pro zloděje dílů. Koneckonců, KTM lze přeměnit na sportovní vybavení s malým úsilím.
Závěr
Celkově je KTM úspěšná, ale měli byste být opatrní při výběru velikosti vzhledem k neobvyklé geometrii. Bateriová světla mají výhody a nevýhody; cena za krásné kolo je poměrně vysoká.
Euro 2.099 / ktm-bikes.at
Conway GRV 5.0C 2022
Moderní rám, málo dokončený
Značka Conway je v posledních letech stále sportovnější a působí také v trendovém segmentu Gravel. 2022 GRV představuje docela mladou variantu žánru, protože jeho geometrie je silně inspirována trailovými horskými koly: úhel řízení je plochý, horní trubka je velmi dlouhá, což kompenzuje extra krátký představec. Výsledkem je ovladatelné chování při řízení s velmi bezpečnou stabilitou v přímém směru, což samozřejmě funguje dobře na štěrku a cestování. Na charakteristicky tvarovanou karbonovou vidlici lze namontovat držáky zavazadel; hliníkový rám má obvyklé závitové otvory pro držáky lahví atd.
Tiagra s hydraulickými brzdami
Rámová sada slouží jako základ pro různé modelové varianty, včetně dvou s plnou výbavou, které jsou samozřejmě dokončeny o něco ekonomičtěji. Na GRV 5.0 je použita Shimano Tiagra s 2×10 převody, která se rozhodně vyrovná hydraulickým kotoučovým brzdám; kliky Shimano s 50/34 zuby vpředu jsou více zaměřeny na použití na závodních kolech. Řetězové kolo 11-34 zajišťuje převod 1:1 do hor. Zavalité brzdové řazení nejsou zrovna hezké, ale celkově fungují dobře, i když dražší sady Shimano řadí přesněji a ostřeji. Nábojové dynamo pochází také od japonského výrobce a většina nástavců jako řídítka, představec atd. nese logo Conway.
Závěr
Rám Conway je líbivý a určitě by si zasloužil lepší výbavu na každodenní Graveller - vzhledem k ceně by mělo být součástí i Shimano GRX. Zejména kliky závodního kola nejsou optimální, jinak je vše pevné a spolehlivé.
Euro 1.799,95 / conway-bikes.de
Lapierre Cross Hill 3.0 2022
Sportovní dojíždění s pěkným rámem
Hliníkový rám Lapierre je důmyslně vyroben: Logo značky je vylisováno ze spodní trubky tlakem oleje, což vypadá opravdu jedinečně. Kabely a vedení vedou ve spodní trubce a lze namontovat různé příslušenství. Trochu nezvykle působí pásek orientovaný hodně dozadu – pokud máte velká chodidla, budete spokojeni, protože si už nebudete narážet nohama o brašny. Geometrie rámu, který je k dispozici v pěti velikostech, je vyvážená; Pro volbu velikosti je zajímavé, že dorůstá kolem jednoho centimetru do délky, ale do výšky o nehorázné tři centimetry. Pokud jste mezi dvěma velikostmi, můžete si vybrat mezi vzpřímenějším nebo plošším postojem a rozdíl v délce kompenzovat jiným představcem.
Chybí pouze osvětlovací systém
Rámy a karbonové/hliníkové vidlice jsou vybaveny pevnými osami; kola s ráfky Mavic lze jezdit bezduše. Profil pneumatik WTB je o něco větší a proto vhodný pro průjezdy mimo silnice. V souladu s nízkou cenou nainstaloval Lapierre sadu Shimano Tiagra s 2×10 převody a hydraulickými brzdami, plus kliky FSA s 46/30 zuby. Spolu s kazetou 11-34 jsou k dispozici vysoké převodové poměry i snadné horské převody. Ke každodennímu cyklistickému štěstí chybí už jen osvětlovací systém – zde si musíte vystačit s bateriovými světly a počítat za ně dalších 70 až 100 eur.
Závěr
Lapierre má poutavý design, ale je poněkud ekonomický a zároveň je funkčně vybavený. Pokud jej chcete používat pro dojíždění, můžete namontovat jasné bateriové světlo dle vlastního výběru; odstranění nosiče a blatníků z něj udělá sportovní kolo.
Euro 1.649 / lapierrebikes.com
Falconry Aristos CX Randonneur
Cestovní luxus s titanovým rámem
Titan je oblíbeným materiálem rámu zejména pro jezdce na dlouhé vzdálenosti. Nekorodující kov je lehký a ideální pro stavbu rámů a vidlic, které vydrží téměř věčně a Falkenjagd z Mnichova vytěží maximum z obtížně opracovatelného materiálu. S částečně integrovanými linkami a rychloupínacími osami je kolo aktuální; Vysoká stabilita a příjemný komfort zajišťují zábavu z jízdy a bezpečnost při sportovním využití i na túrách.
Rám a vidlice z nezničitelného materiálu
Je samozřejmé, že titanové kolo je drahé, ale v konfigurátoru Falkenjagd si můžete vybrat i z těch nejlepších komponentů. Možné jsou různé skupiny převodů od tradičního italského výrobce Campagnolo, buď s převody 2×12 nebo s převody 1×13; Lehké karbonové kliky Campagnolo Chorus se 48/32 zuby se velmi dobře hodí pro cestovní kola a gravel biky. Lze zvolit úzce odstupňovaný 32zubý kroužek s 34 až XNUMX nebo XNUMX zuby. Přední světlomety, zadní světla a nábojové dynamo pocházejí od německého luxusního výrobce SON; Falkenjagd nabízí titanový nosič zavazadel, který je k dispozici v různých verzích, stejně jako představec a sedlovku z drahého kovu.
Díky stabilnímu 32paprskovému kolu je Aristos připraven na velké výlety se zavazadly; Sportovně založení lidé si samozřejmě mohou za příplatek pořídit i lehká karbonová kola. Stručně řečeno: Pokud hledáte individuální kolo snů, které vám zůstane věrné po celá desetiletí, pak je pro vás Falkenjagd tím pravým místem.
Závěr
Falkenjagd nabízí titanové rámy s moderními montážními standardy, které umožňují sportovní využití na šotolině i dlouhé túry se zavazadly. Kompletace je individuální a lze zakoupit i rám jeden.
cca 7.450 3.140 eur (rám/vidlice XNUMX XNUMX eur) / falkenjagd-bikes.de
Kromě plně vybavených gravel kol jsme identifikovali deset nejlepších gravel kol pro bikepacking:
Přednosti Velomotion: Deset nejlepších gravel kol 2022 pro bikepacking
Nejlepší gravel biky 2022 pro bikepacking: Bikepacking a cyklistické túry jsou skoro tak staré jako kolo samotné, nicméně téma opět nabralo na rychlosti spolu se gravel biky. Rozhlédli jsme se tedy za vás a podívali se blíže na nejlepší gravel kola sezóny 2022 pro bikepacking. Samozřejmě nepotřebujete speciální gravel bike, abyste […]
Sam říká
Rose Backroad AL tu stále chybí
Cube Nuroad Race Fe jsem dostal na začátku roku 2021 a od té doby se bez něj nechci obejít.
S většinou kol zde budete pravděpodobně spokojeni.
Hydraulické kotoučové brzdy však pro mě byly vylučovacím kritériem.
Kombinace rychlého kola s nosičem na brašnu, světla a blatníku a také lehká off-roadová vhodnost jsou ideální pro lidi, kteří každý den jezdí po jakékoli cestě a za každého počasí.
Sam říká
Samozřejmě, že „mechanické kotoučové brzdy“ byly vylučovacím kritériem a ne hydraulické.