Příběh sestavení kola + tombola: „Thok MIG Dream Kit“ jako sestavení snů Shimano. Zde se dozvíte vše o nainstalovaných komponentách a proč byly vybrány. Představujeme hotové kolo. Vzrušující nejen pro každého, kdo si chce postavit individuální E-MTB!
Postavili jsme zakázkové elektrokolo, které bude po testu vylosováno. Odkaz na slosování najdete dole. Elektrokola jsou většinou standardní kola, tedy spíše „off the peg“. V tomto případě tomu tak není! Co jsme instalovali, proč jsme zvolili tyto díly a co jsme si o tom mysleli, se dozvíte v následujícím článku.
Rám jako srdce - Thok MIG Dream Kit
U každého kola je kladen důraz především na rám. To do značné míry určuje oblast použití a také to, které části dávají smysl. Nebylo to náhodou, že jsme si vybrali Thok. Výrobce jako jeden z mála nabízí své rámy jako stavebnici pro individuální montáž. Obvykle to funguje takto: Vyhledáte prodejce Thok, který dostane rámovou sadu a dohlédne na ni, aby vzniklo funkční kompletní kolo. Ostatně elektrokolo, vlastně bychom měli mluvit o elektrokole, je výrobek, který musí splňovat normy DIN a tzv. „Směrnici o strojích“. Výrobce dokonce musí mít homologovaná speed pedelec, tedy rychlá elektrokola. Homologace, schvalovací řízení pro tržní schvalování nových typů, systémů a komponentů motorových vozidel, je jinak známější z automobilů a motocyklů. Naštěstí naše nastavení není tak složité. Thok si je však vědom odpovědnosti za svůj vlastní produkt a dává jasné specifikace, které mimochodem také dávají smysl. Řeč je například o vůlích pneumatik a velikosti brzdových kotoučů.
Samozřejmě jsme postupovali podle pokynů a patřičně je zohledňovali. Některé díly byly dodány se sadou rámu. Částečně vyplývají ze strukturálních podmínek a lze je vysledovat až k rozhodnutím, která Thok učinil během vývoje. Ostatní díly jsou jednoduše součástí balení, které zákazník obdrží se sadou Thok MIG Dream Kit. Ty by byly teoreticky proměnlivé.
Začněme tedy rámem: Jde o hliníkový rám z řady 6061 T4 nebo 6061 T6. Je běžnou praxí pojmenovávat hliníkové slitiny, aniž by tomu někdo mohl rozumět mnohem lépe. Nemohu zde nahradit kurz metalurgie, ale rád bych upozornil, že jednou z výhod tohoto typu hliníku je jeho obzvláště všestranné zpracování. A to platí i pro rám Thok MIG. používají se frézované díly, výkovky a trubky. Ty jsou částečně natupo, tj. mají různou tloušťku stěny, a jsou částečně tvarované hydroformou. Hydroforming je deformace trubek nebo profilů pomocí hydraulického tlaku ve formě. Zadní část je odpružená pomocí osvědčeného systému čtyř tyčí. Zadní kolo se pohybuje po virtuální dráze elevace kola, která je určena čtyřmi otočnými body. K dispozici je zdvih pružiny 140 milimetrů.
Vzadu je samozřejmě pevná osa Boost a držák na sloupek brzdového třmenu, takže není potřeba žádný brzdový adaptér. Sedlová trubka je průběžná, takže je zde slušný rozsah nastavení sedlovky a ovládání teleskopické tyče se snadno pohybuje. Headset má ZS, tedy zero stack, integrované ložiskové pánve pro kónický sloupek volantu, tedy tapered.thok spoléhá na shimno EP8 motor pro MIG, pro který je samozřejmě správné uchycení v rámu. Thok baterii neschovává ve spodní trubce, ale vkládá ji pod spodní trubku, dobře chráněnou spoustou nárazuvzdorného plastu. To se mi moc líbí. Díky tomu má kolo nejen nízké těžiště, ale je také velmi snadné se dostat k výměně baterie. Kromě toho je "standardní baterie" mnohem levnější než jakákoli speciální řešení. Vizuálně je to jistě nezvyklé, ale technicky je to implementováno opravdu dobře. Uzavření krytu baterie je známé z motorsportu a je skrytým odkazem na část týmu Thok, který už u Ducati přičichl k benzínu. Závodění připomíná i karbonová ochrana pod motorem, opravdu pěkně vyřešená.
V ceně je spousta dílů - Thok MIG Dream Kit
Kromě rámu, baterie a motoru je sada dodávána s různými dalšími komponenty. Na jedné straně je podvozek Öhlins, kterému se budeme věnovat samostatně. Součástí jsou ale také náhlavní souprava, kliky a řetězový kroužek od FSA, pevná osa, sedlovka, představec, ovladač motoru a displej. Součástí balení je také vedení řetězu, rukojeti řídítek a sedlo.
Kompletní specifikace Shimano - Thok MIG Build
Motor pochází od Shimana, je to známý a osvědčený EP8. Vzhledem k tomu, že Shimano opakovaně zdůrazňuje, že všechny jeho vlastní komponenty jsou vzájemně optimálně sladěny, a protože to celé působí koherentně, rozhodli jsme se pro kompletní hnací ústrojí Shimano. Samotný motor není třeba blíže vysvětlovat, vše potřebné najdete zde:
Pro "bling bling efekt" jsme na thok přišroubovali elegantní zadní přehazovačku XTR. Špičkový model zadní přehazovačky dělá kolo ještě individuálnější a navíc vyzařuje noblesní pocit. Samozřejmostí je řazení 12 převodů s širokým rozsahem převodových poměrů, spoléháme na 10-51 zubů. K dispozici byla kazeta Deore a řetěz SLX, které díky řazení XT plní svou práci velmi spolehlivě. Je hezké vidět, že tento mix komponent jde také opravdu dobře, ale pokud požádáte o doporučení, pak vždy doporučujeme seřadit díly ze skupiny. Doručovací situace se také postupně zlepšuje a je třeba dělat méně kompromisů.
S rámem byl dodán pavouk a řetězový kroužek. Protože Thok spoléhá na FSA. Nainstalovali jsme díly a neobjednávali jsme další díly Shimano. Není důvod si stěžovat, po funkční stránce nenajdeme žádný znatelný rozdíl. Máme tedy výkonný motor, velmi snadno dávkovatelný a spolehlivý a skvělý převodový systém s 12 rychlostními stupni, který je široký, aby byl připraven na všechny případy. Co samozřejmě chybí, je protějšek, který nás bezpečně zastaví. Konstrukce by měla být vysoce funkční, a tak padlo opravdu "no bullshit decision": na kolo byly osazeny čtyřpístkové brzdy Shimano XT. Jeden z kolegů dokonce jezdí díly na DH kole a je opravdu spokojený. Díly jsou velmi spolehlivé, nejsou příliš těžké, brzdy jsou opravdu dobré a rozpočet úplně nenabourají. Výhodou je skutečnost, že řadicí páku lze namontovat na pravou brzdovou páku bez přídavné svorky prostřednictvím standardu I-Spec.
Naše kolo správně tlačí, řadí, brzdí... Pohyb však přichází ke slovu, až když ho postavíme na kola. I zde jsme mohli sáhnout do regálů u Shimana. Kola XT, přesněji WH-M8120 Wheels, mají šířku ráfku 30 a jsou k dispozici jednotlivě nebo jako mullet set. Samozřejmostí jsou Boost nápravy, MicroSpline volnoběžka a Centerlock uchycení brzdových kotoučů.
Kola jsme postavili bezdušová. Ke kolům je přibalen bezdušový ráfkový pásek a bezdušový ventilek. Ráfky jsou svařované. Jsou použity klasické paprsky s ohybem J, které jsou robustní a snadno se vyměňují. Aby se ušetřila hmotnost, spoléhá Shimano na zeslabované paprsky s 2,0 – 1,8 – 2,0 milimetry. Kuželová ložiska typická pro Shimano jsou také odolná a snadno se udržují.
Öhlins, Pro, Michelin a dobroty - poslední díly pro Thok MIG Dream Kit
Skutečným lákadlem na Migu je jeho podvozek Öhlins, který je dodáván s rámovou sadou přímo od Thok a skládá se z vidlice RXT 36 M2 29 se zdvihem 150 milimetrů a 140 milimetrové zadní části ovládané tlumičem TTX1. O podvozku bychom teď mohli mluvit hodně, ale to si necháme na test.
Je to vzrušující, pokud jde o výběr pneumatik. Ostatně pneumatiky, na kterých se kolo odvaluje, do značné míry určují jízdní vlastnosti. Velké množství rotující hmoty vytváří hladkost, ale stojí to manévrovatelnost. Protože máme tendenci držet elektrokolo na překážce, spíše než kolem ní kroužit, rozhodli jsme se pro velmi robustní pláště, které slibují nejen dobrou přilnavost, ale také velmi dobrou ochranu proti propíchnutí. Michelin Wild Enduro o šířce 2.4 dobře sedí na E-All-Mountain. 29 palců vpředu a 27,5 palce vzadu. Michelin se zde opravdu odlišuje a nemění pouze profil, v závislosti na použití vpředu nebo vzadu se liší i kostra a směs gumy. Pneumatiky váží každá jen něco málo přes kilo, což je stále rozumné a posiluje to dojem, že plochá místa se nebudou muset příliš často opravovat.
Stonek byl. Dodáváno s kolem, upíná se na řídítka značky Pro, která jsou poměrně široká a vyrobená z karbonu. Ten nejen pomáhá udržet závistivé pohledy stylové policie ve zmrzlinárně, ne, ale také ušetří nějakou váhu. Šířka řídítek, celých 800 milimetrů, zajišťuje snadné ovládání Thok.
Ale Thok je lepší! Kdo by to neznal, na každé akci se někdo zeptá: „Máte samolepky?“ Thok není žádný troškař! Ke kolu je celá bonboniéra, která obsahuje samozřejmě samolepky, ale také hrnek, multifunkční nářadí, láhev na pití s držákem, kroužek na klíče a náhradní věšák na přehazovačku.
Pokud chcete více informací o Thok rámové sadě pro vlastní montáž, existují i různé barevné varianty a Enduro TK01, najdete je zde: www.thokbikes.com
Thok MIG Dream Build - hotové kolo
Tady necháme mluvit obrázky. Hned bude následovat test kola a dole najdete odkaz na slosování.
Jak jsme slíbili, zde je odkaz na slosování:
Zanechat komentář