Produktové novinky: S Sram Force AXS 2023 Američané představují výrazně dále vyvinutou skupinu komponentů střední třídy pro silniční a gravel biky. Nová skupina komponentů kombinuje přednosti ušlechtilého Sram Red a levného, stále ještě mladého Sram Rival, zůstává cena stejná a je o něco lehčí.
Když Sram v roce 2019 představil nový Red AXS, bylo na co koukat – 10-ti rychlostní kazety s 2021-ti rychlostním ozubeným kolem, zadní přehazovačka s kapalinovým tlumičem místo pružiny pro kolébku řazení a futuristické kliky s převodníky v jednodílném provedení. Pak v roce XNUMX první elektronická varianta Sram Rival přišly na trh, kromě atraktivní ceny základní skupiny jste se mohli těšit na nově navržené páčky řazení brzd eTap, které byly výrazně kompaktnější než ty od Red a Force AXS.
Sram Force AXS 2023: Mnohem blíže k nejvyšší skupině Red
V roce 2019 byl představen také Force AXS. Skupina je aktuálně jen o polovinu dražší než profesionální skupina Red, se kterou sdílí různé technické vychytávky (např. zmíněný kapalinový tlumič). Force je navíc jen o dobrých 500 eur dražší než mladší Rival, přitom je znatelně lehčí; Celkově je střední skupina lídrem, pokud jde o hodnotu za peníze. Právě tuto skupinu nyní Sram důkladně přepracoval a učinil ještě atraktivnější.
Nový Sram Force se vizuálně i technicky blíží vrcholné skupině Red a zároveň zdědil nejzajímavější vlastnost Rivalu – jeho nově tvarovanou páku. Cena skupiny zůstala prakticky stejná: ve verzi 2×12 bez měření výkonu stojí Force 2023 přesně 1.980 4.000 eur (Sram Red cca 1.390 XNUMX €; Rival cca XNUMX XNUMX €). Co za to dostanete, chceme popsat v následujícím.
Sram Force 2023: nový vzhled s metalickým lakem
Nejprve ke vzhledu: Zatímco Síla byla doposud jen šedá, Sram nyní používá lesklé, téměř černé povrchy s metalickým efektem, které se elegantně třpytí v závislosti na dopadu světla. V barvách duhy září pouzdro od pouzdra i úzký proužek na součástkách, který vypadá jako leštěný hliník. K tomu se hodí verze kazety a řetězu „olejová skvrna“, jak je již známo z komponentů horských kol výrobce. To samo o sobě odlišuje novou skupinu od jejího předchůdce a sourozenců.
Designový jazyk komponent je samozřejmě povědomý: zadní přehazovačka, brzdové třmeny a páčka eTap se svými obrysy příliš neliší od těch u Sram Rival AXS. Jako součást Sram Force mají ty druhé samozřejmě karbonové brzdové páčky; ale jeho vnitřní fungování je úplně stejné jako u Rivalu. To také znamená, že drátové "blipy" již nelze používat; rádiové přídavné spínače představené v loňském roce jsou nyní kompatibilní. Lze připojit celkem tři páry bezdrátových blipů - například na horním článku, v ohybech řídítek nebo dodatečně na nástavci na řídítka.
Sram Force AXS s tvarem páky Rival
Nový tvar páky je jistě krokem vpřed pro řidiče s menší rukou, ale jinak jde spíše o vizuální zisk – předchozí páky dokážou přesvědčit i ergonomicky. Aby byly eTapy kompaktnější, stejně jako u Rivalu, byla upuštěna od možnosti nastavení „Kontaktního bodu“, což způsobilo velký hrb v horní části starého gripu – podle Sramu je to funkce, kterou 90 % uživatelů nepotřebují. Pro připomenutí: volný chod páky lze nastavit u Force a Red 2019, pokud se liší na dvou rukojetích. Vzhledem k tomu, že chod naprázdno lze pouze zvýšit a nikoli snížit, je možnost nastavení docela nesmyslná a neměla by chybět. Stejně jako u starého Force je k plnění brzdového systému použita pohodlnější technologie „Bleeding Edge“, zatímco páky Rival jsou vybaveny standardními spoji. Šířku rukojeti lze nastavit jako obvykle pomocí imbusového klíče 2,5.
Zadní přehazovačka silničního kola s délkou klece
Stejně jako Force 2019 (a na rozdíl od Rivalu) je i zadní přehazovačka vybavena kapalinovým tlumičem Orbit, který řídí pohyb řadicí páky a je navržen tak, aby zabránil praskání řetězu – díky čemuž jsou řadiče Force ve srovnání s Rivalem hladší. Samotné kyvné rameno je k dispozici pouze v jedné délce, se kterou lze všechny kazety posunout z 10-28 na 10-36 (upadla varianta 10-26). Pro one-by pohony je určena zadní přehazovačka XPLR s delší klecí, která je určena pro 10-36 a 10-44. Tato zadní přehazovačka není vhodná pro užší převody, jelikož její geometrie je přizpůsobena prudšímu sklonu ozubeného kola.
Fascinující jednodílné převodníky
Kromě pák jsou kliky největší inovací SRAM Force 2023. Za svou technologii vděčí červené, která má od roku 2019 jednodílné převodníky. Převodníky s přímou montáží mají být tužší a lehčí – nová klika ušetří kolem 100 gramů. Navíc samozřejmě vypadá efektněji než klasické středové složení s klikou. Podle SRAM lze spolu s revizí přesmykače znatelně lépe řadit nové převodníky.
SRAM nabízí nové kliky s kombinacemi převodníků 50/37, 48/35 a 46/33 - skok je v každém případě stále 13 zubů. Nechybí ani "Wide" kliky s o 5 mm delší klikovou hřídelí a superkompaktním poměrem 43/30; u toho však zůstává stará technologie se šroubovanými převodníky. Z optické revize těží také Wide kliky.
Měření výkonu se dvěma možnostmi
Stejně jako SRAM Red a Rival je nyní Force k dispozici s měřením výkonu. Jednodílné převodníky jsou k dispozici s integrovaným měřičem výkonu, který nabízí měření výkonu na obou stranách – zde nový Force přejímá technologii nejvyšší skupiny Red.Pokud zvolíte širokou verzi skupiny s klasickým klikovým pavoukem, můžete rozhodnout se pro měření výkonu na základě klikové hřídele na jedné straně, jak tomu již bylo (s hliníkovou klikou) u SRAM Rival. Oboustranné měření je samozřejmě přesnější; pro mnoho uživatelů by však mělo stačit, pokud se síla levé nohy extrapoluje – pokud nedojde k extrémní svalové dysbalanci. Jednostranný měřič výkonu, sestávající z vřetena středové konzoly a k němu připevněné levé kliky, lze také použít jako upgrade na dvojitou kliku.
Nejpozději v tuto chvíli se musíte zabývat často citovaným argumentem proti jednodílným převodníkům: Můžete je měnit pouze společně, což samozřejmě stojí více než pouhá výměna jednoho převodníku. Sram však jako protiargument uvádí velkou odolnost materiálu - pokud budete řetěz měnit v pravidelných intervalech (při 0,8% prodloužení), převodníky by se podle výrobce měly dát používat velmi dlouho.
Sram Force Powermeter: Cenově atraktivní možnost dodatečného vybavení
Za 265 eur není dvojitý řetězový kroužek přehnaně drahý; za 443 eur můžete získat sadu dokonce s integrovaným měřením výkonu. Pro srovnání: Pokud chcete aktuální Sram Red podle toho převést, oficiálně zaplatíte za dvojitý řetězový kroužek s měřičem výkonu 894 eur. Vzhledem k tomu, že převodníky nového Force pasují také na kliky Red, jejich uživatelé nyní získají cenově velmi atraktivní variantu.
Sram Force one-by-crank byl dříve k dispozici ve dvou verzích: jako „Wide“ s o 5 mm delší hřídelí pro široké zadní stavby, jako na gravel bicích a s převodníky s přímou montáží, a také jako verze se samostatným klikový pavouk a šroubovaný převodník. Zdá se, že se v této sestavě nic nezměnilo, nový je pouze dekor klik. Pokračovat by měly i pouzdrové aero převodníky pro triatlonová a časovková kola.
Co se také nezměnilo, je mnoho dobrých vlastností elektronické sestavy Sram. Nová Síla je kompatibilní se všemi předchozími součástmi; například můžete vyměnit páky pouze ve stávající skupině. Baterie v zadní a přední přehazovačce také zůstaly stejné; Samozřejmostí je nyní nabíječka se čtyřmi sloty pro ně, takže lze nabíjet více baterií. Pokud se nabije pouze jedna nebo dvě baterie, je nové zařízení mnohem rychlejší.
Chystá se brzy nový SRAM Red?
Musíte být smutní, pokud jste si nedávno koupili silniční kolo nebo gravel bike s 2019 Force nebo a samomontážní skupina koupil? Ne nutně, zvláště když nový Sram Force nenabízí příliš velkou přidanou hodnotu z hlediska funkčnosti; Jednotlivé komponenty, jako jsou nové kliky nebo rukojeti, lze navíc integrovat do stávajícího systému. V každém případě je samozřejmé, že nová skupina je mimořádně atraktivní, tím spíše, že, jak již bylo řečeno, nebude dražší než její předchůdce a ještě více se posouvá k vrcholné skupině Red. Vzrušující otázka nyní zní: Připravuje Sram také nový Red, který opět zvětší mezeru a možná nabídne zcela nové technologie?
Testovací skupiny pro silniční kola a gravel kola jsou již na cestě do Velomotion; Praktické testy Sram Force AXS 2023 budou dodány brzy. Dále zde budou také podrobnější informace o cenách a hmotnostech jednotlivých komponentů.
Zanechat komentář