Seznam nejlepších pneumatik s hroty Urban
Kdy jsou pneumatiky s hroty tou správnou volbou?
Pneumatiky s hroty ukazují své velké přednosti zejména na zledovatělé vozovce. Mrazivé mokro snad každému zimnímu silničáři přinese krůpěje potu na čelo. Pokud máte na kole pneumatiky s hroty, můžete být mnohem klidnější: Kovové nýty se pevně zařezávají do vrstvy ledu a zajišťují opravdu dobrou přilnavost, i když se chodci již neodváží vkročit na vozovku. Přiměřená rychlost je samozřejmě stále zásadní!
Mnoho cyklistů se mylně domnívá, že pneumatiky s hroty jsou prospěšné i na zledovatělém sněhu, ale to není paušální prohlášení. Mnohem větší roli zde hraje profil pneumatiky a styčná plocha – hroty se v sypkém sněhu nechytají. Nicméně věci jsou jiné, když je sníh udusaný a/nebo zledovatělý, kde hroty opět najdou dobrý záběr.
Co je třeba zvážit u pneumatik s hroty?
Pneumatiky s hroty se od běžných pneumatik pro jízdní kola liší v mnoha ohledech. Na jedné straně je velmi důležité na začátku na suchém pevném povrchu prorazit pneumatiky na cca 50 km. Základem je, že hroty se musí nejprve správně zapracovat do pneumatik - tím se zabrání riziku ztráty malých kovových nýtů později.
Kromě toho se zážitek z jízdy s pneumatikami s hroty zásadně liší od toho, na co jste zvyklí. Nejnápadnější, ale také nejméně důležitá věc je extrémní hluk pozadí na asfaltu. S hlasitým hučením, které vydáváte na kole s namontovanými pneumatikami s hroty, si můžete téměř ušetřit zvonek.
Mnohem důležitější je jednak výrazně vyšší valivý odpor. Zejména zpočátku si musíte opravdu zvyknout na pneumatiky s hroty, které výrazně brzdí – i když valivý odpor se samozřejmě model od modelu liší, jak ukazuje náš test.
V neposlední řadě byste také měli mít na paměti, že kovové nýty mají tendenci klouzat na tvrdých, hladkých površích, jako jsou poklopy šachet. I na mokré, nezmrzlé vozovce musíte dělat kompromisy, pokud jde o přilnavost, zejména v zatáčkách – takže: s pneumatikami s hroty je lepší se dívat dopředu a jet sníženou rychlostí.
3 tipy na téma pneumatiky s hroty
- Montáž pouze na přední kolo: Vysoký valivý odpor a velká hmotnost pneumatik s hroty by se neměly podceňovat. Náš tip je tedy namontovat na přední kolo pouze pneumatiku s hroty. Vzhledem k tomu, že valivý odpor hraje mnohem větší roli na zadním kole, je tam mnohem citelnější pneumatika s lehčím chodem. Zásadní je navíc přilnavost, zejména u předního kola: Prokluzující zadní kolo se často ještě může zachytit, ale pokud přední kolo proklouzne, můžete se většinou připravit jen na pád.
- tlak vzduchu se mění: Mnoho pneumatik s hroty lze velmi dobře přizpůsobit převládajícím podmínkám s vhodným tlakem vzduchu. U většiny pneumatik s hroty jsou hroty na hraně, což znamená, že hroty se při vysokém tlaku téměř nedotýkají vozovky a valivý odpor tak zásadně klesá. Pokud hroty potřebujete kvůli námraze, stačí snížit tlak v pneumatice tak, aby byl celý povrch včetně hrotů v kontaktu s vozovkou.
- Kupujte na konci sezóny: Pneumatiky s hroty jsou drahé. 100 € za pár není nic neobvyklého. Pneumatiky jsou výrazně levnější na konci zimní sezóny, kdy je jaro za dveřmi – často můžete ušetřit 50 % i více. Takže: šetřete na konec zimy – další určitě přijde!