Je jen málo výrobců, kteří investují tolik úsilí do vývoje nových produktů jako Storck. Storck Aernario G1 je nejnovější vrh od Idsteinu. Už jsme viděli, co to dokáže.
Zima nám letos opravdu nepřála. Teploty jsou stále vytrvale v jednociferných číslech. Navátý sníh a déšť procvičují výměnu úderů s časným jarním sluncem. Pokud se vám na tréninku podaří zachytit nějaké hřejivé sluneční paprsky, většinou vám do obličeje hvízdá stále ledový vítr. Zcela nový dokazuje, že rychlá jízda může být i za těchto podmínek zábavná Aernario G1, Storckova nová vášeň!
Když to uděláme Aernario G1 Když jej vybalíte z krabice v nakladatelství, pozornost Markuse Storcka k detailu okamžitě upoutá. Nejen klasické barevné provedení, které je pro Idsteiner obvyklé, ale i vlastní vývoj, jako jsou horizontální patky a skrytá objímka sedlovky okamžitě vědí, jak potěšit. Od prvního okamžiku je jasné, že se před námi jedná o malé umělecké dílo. Ale může Aernario G1 zachovat to, co slibuje první dojem, i přes jeho láskyplně navržené detaily? Můžeme vás uklidnit! Aeroracer společnosti Storck se mimo jakoukoli pochybnost používá. Kromě výjimečně tuhého rámu a sady vidlic za to mohou především vestavěné komponenty.
// Zařízení
V našem testovacím kole je zabudováno téměř vše, co byste si mohli přát ve svých nejdivočejších snech. Začíná to Campagnolo's Super Record EPS. Elektronický topmodel od Italů štíhlému Idsteinerovi skvěle sluší. Chování řazení nenechává prostor ke kritice, i když při testovacích jízdách nás zaujal především znatelný tlakový bod pák. Jasně to cítíte i se studenými prsty. Chování řazení a brzdění zanechává dobrý dojem. Do tohoto obrázku plynule zapadá i zvolený převodový poměr 53/39 zubů vpředu a odstupňování od 12 do 27 zubů.
Dalším vrcholem jsou milníková kola Obermayer od Lightweight, na kterých jsou ručně vyráběné Schwalbe Ultremo HT. Ty se dobře odvalují a poskytují relativně vysokou úroveň bezpečnosti i na mokrém povrchu. Kola během testovacího použití reagovala velmi dobře i v nepříznivých podmínkách. Jen jednou jsme se museli potýkat s malým oděrem brzd, ale s novými koly a novou gumou to není nic překvapivého.
Celkový koncept doplňují vlastní nástavby. Řidítka, představec a sedlovka jsou také od Storck. Sedlo Nago pochází z Prologa, ale má na sobě logo společnosti Idsteiner.
Rám samotný vypadá dobře promyšlený, koneckonců by měl spojovat dobrou aerodynamiku se zdravou mírou pohodlí. Aerodynamicky jsou horní a spodní trubice ve tvaru slzy. Vlaky jsou vedeny dovnitř. Objímka sedlovky je ukryta mezi horní a sedlovou trubkou v rámu. Na mírně baňaté předku by měl Stiletto 300 zajistit směrovou stabilitu. Aernario je v tom také aktuální, stejně jako s 86,5 milimetrovou středovou konzolou PressFit a horizontálními patkami typickými pro Storck. Vzhledem k delší horní trubce sedíte na kole trochu více roztaženi, ale poměrně nízké sedlové vzpěry a sedlovka 31,6 milimetru stále zajišťují dostatečné tlumení.
// Závěr
První dojem neklame! To máme Aernario G1 v Krušných horách, kde nás zaujala zejména krátká, ale dost strmá stoupání. Na aero závodníka kolo extrémně dobře stoupá. Ovladatelný a obratný, dobře zrychluje. Na změny tempa reaguje přímo, ale ne nervózně. Svou roli hraje i hmotnost 6,4 kilogramu, kterou naše testovací kolo překlopilo.
Také z hlediska tuhosti a směrové stability, Aernario G1 nezbylo skoro žádné přání. Kolo vzbuzuje ve vyšších rychlostech hodně sebevědomí. V klikatých sjezdech můžete později použít brzdy a udržet nos ve větru. Campagnolo Super Record EPS se posouvá spolehlivě. Řetízek bez námahy klouže po věncích. I při větším sešlápnutí pedálu okruh reaguje okamžitě a bezpečně. Spolu se špičkovým dvojkolím Lightweight, které podtrhuje fantastickou ovladatelnost motorky, je zde Aernario G1 Nebýt ceny, není si na co stěžovat – protože Storck Aernario s cenou těsně pod 11000 XNUMX eur rozhodně přesahuje.
//Význam produktu
- Plus: velmi lehké a tuhé
- Plus: elegantní vzhled
- Mínus: vysoká cena
//cena a web
- Euro 11.000,00
- www.storck-bicycle.de
Zanechat komentář