Test: 3T Exploro je lahůdkou pro cyklisty, kteří chtějí rychle postupovat jak na hlíně, tak na asfaltu. Cenově atraktivní Ital je navíc velmi progresivně vybaven.
Kdysi známý pouze řídítky a představcem, italský dodavatel se pod novým vedením změnil na dodavatele inovativních závodních strojů a především gravel biků. Exploro vyvinul Gerard Vroomen, bývalý spoluzakladatel Cervélo, a to můžete vidět zejména v Exploro Race - gravel bike s aerodynamicky optimalizovaným rámem, stejně jako Cervélo kdysi přeneslo prvky z triatlonových kol na konvenční závodní kola. a tak vynalezl „aero road.“ kolo. Typický detail Cervélo zdobí i benzínově modrý testovací motocykl: linie vedoucí svisle do horní trubky, jimiž chtěl Vroomen zlepšit obtékání hlavové trubky u svých aerobiků.
Jasné aero prvky
Aero prvky jsou na Exploro Team také jasně rozpoznatelné: sedlová trubka je minimálně drážkovaná a spodní trubka má aerodynamický design „Sqaero“. Pěkná je segmentová svorka integrovaná do rámu pro uchycení aero sedlovky. Geometrie je pro gravel bike atypická: úhel řízení testovacího kola velikosti L je strmý, rozvor a hlavová trubka jsou krátké, horní trubka dlouhá, představec také. To vše vede k poloze sezení, která je více orientovaná na silniční kolo než na šotolinu, a zbytek vzhledu 3T tomu zapadá. Sedlovka Exploro nenabízí žádné posunutí dozadu, ale úhel sedlové trubky 72,5° zajišťuje, že nejste příliš vpředu. Zajímavé je, že geometrie „normálního“ Explora je sportovnější než Exploro RaceMax, který se dodává v šesti velikostech místo čtyř a vypadá mnohem nekompromisněji. Na RaceMax každopádně sedíte vzpřímeněji a kratší.
Obzvláště zarážející je naprostá absence jakýchkoliv upevňovacích bodů kromě závitů pro dva košíky na láhve a malé kapsičky na horní trubku; 3T však není jen „závodní kolo plus“. Pneumatika 40 mm má dostatek prostoru po celém obvodu a lze namontovat i sadu kol 650B s 2,1palcovými širokými MTB plášti. Těmito vlastnostmi se Exploro sebevědomě řadí mezi závodní kola, cyklokros a šotolinu a tomu odpovídá i výbava. 3T montuje rychlý Continental Terra Speed na poměrně lehkou sadu kol Fulcrum, která se extrémně snadno pohybuje po asfaltu a umožňuje bezpečné naklánění díky svému kulatému obrysu bez výrazných ramenních výstupků. Na volném podkladu dostatečně zaklapne, zvlášť když na testovací motorce přišel bezdušový.
Inovativní komponenty
Vrcholem je Campagnolo Ekar s převody 1×13. První štěrková skupina tradičního italského výrobce je extrémně široká na 9-42 a nabízí úzkou gradaci s jednotlivými skoky od 9 do 14 ozubených kol. V kombinaci s převodníkem 38 je zde redukce převodu pro strmá stoupání a také dostatečně dlouhý převodový poměr. Ovládání pomocí řadicích pádel a nově vytvořeného palcového tlačítka je přesné a bezpečné a Campagnolo nabízí také kotoučovou brzdu, kterou lze ovládat tím nejlepším možným způsobem. Pohled na zadní přehazovačku odhalí další zvláštnost rámu: patka – tedy závitová vložka pro pevnou osu plus závěs přehazovačky – není pevně spojena s rámem; pokud je osa vytažena, zadní přehazovačka s patkou spadne dolů a visí na řetězu. Za tím stojí myšlenka, že demontáž a montáž zadního kola je snazší, pokud nemusíte provlékat kazetu přes zadní přehazovačku, což s měničem Campagnolo tak úplně nefunguje. Jeho blokovací funkci nelze použít na patce, která je oddělena od rámu, takže při nasazování patky působíte proti napětí pružiny zadní přehazovačky. Skvěle naopak funguje zadní přehazovačka Sram s blokací v místě čepu kyvného ramene. Výpadek 3T má další výhodu: protože je zcela opřen o pevnou osu, nelze očekávat poškození rámu při silném nárazu na zadní přehazovačku.
Rahmen | Jednosměrný pre-preg HM Carbon |
vidlice | Tým 3T Fango |
Oběžná kola | Fulcrum Rapid Red 900 |
pneumatika | Rychlost Conti Terra |
přehazovačka | Campagnolo Ekar |
rychlostní páka | Campagnolo Ekar |
klika | Campagnolo Ekar |
přehazovačka | |
Brzda | Campagnolo Ekar |
Sedlovka | 3T karbon |
sedlo | Mantra San Marco |
Zastavit | 3T Apto Stealth |
odkazy | 3T Super Ergo PRO |
Vzrušující jízdní chování
Kromě takových detailů však Exploro zaujme především ovladatelností. Velká očekávání v oblasti geometrie a výbavy rozhodně nebudou zklamaná, zvláště když je motorka s devíti kily včetně pedálů poměrně lehká: Exploro je extrémně výkonné a lehkonohé, zároveň má příjemný hladký chod, aniž by působilo pomale. V terénu vypadá spíše jako cyklokrosař, byť zmírněný možností namontovat velkoobjemové pneumatiky; s mírně profilovaným Conti Terra Speed se na kluzkém povrchu tak snadno odvaluje, že si jej můžete představit i jako závodní kolo. Není divu, protože konvenčně tvarovaná řídítka vybízejí ke kompaktnímu závodnímu držení těla, a tak se túra na 3T nevyhnutelně stává sportovní a rychlou záležitostí. Sportovní v pozitivním slova smyslu je i cena: téměř 4.500 XNUMX eur za extrémně dobře vybavené kolo inovativní značky opravdu není mnoho.
Gravel bike test 2021: Téměř 30 aktuálních modelů v testu
Gravel bike test 2021: 27 modelů v testovacím poli Velomotion to jasně dokazuje: Každý, kdo chce jezdit na sportovním kole s padacími tyčemi, se dobře hodí na gravel bike. Zejména proto, že rozsah možného využití je nečekaně velký – od „závodního kola plus“ až po sportovní cestovní kolo. A mezi těmito dvěma póly je každé z testovaných kol extrémně individuální a nezávislé. […]
Více gravel kol v testu
Recenze gravel kola Cube Nuroad C:62 SL: Lehká pro fanoušky trailů
Test: Cube Nuroad C:62 SL je perfektní pro rychlý off-road, kde se ukazuje, že je terénnější než crosser a dynamičtější než MTB. Atraktivní ho činí i minimální hmotnost a špičková výbava. Cube má právem pověst velmi sportovní značky, ale výrobce se již dávno stal „dodavatelem kompletního sortimentu“, který […]
Testovací šotolinové kolo Focus Atlas 6.8: Uklizený bikepacking
Test: První Gravelbike od Focusu okamžitě přesvědčí. Potěší především kvalitně zpracovaný rám od specialisty na bikepacking. Off-road se závodním kolem? To je výchozí bod značky Focus, kterou kdysi založil mistr světa v cyklokrosu Mike Kluge a léta působila hlavně v cross-sportu. Mezitím se Focus také věnuje boomu elektrokol a vyrábí […]
Falkenjagd Aristos CX Gravelbike na testu: Gravel bike na věčnost
Test: Nejmodernější stroj Titan Falkenjagd Aristos CX vzbuzuje zvědavost svým exotickým vzhledem a vysoce kvalitní technikou - a přesvědčuje harmonickými jízdními vlastnostmi a velkou všestranností. Falkenjagd, založený v roce 2005, se vidí v tradici legendárních amerických stavitelů rámů rané éry horských kol – vizionářských fanoušků kol s vysokými standardy kvality a praktického použití. Mnoho z jejich kol vyrobilo 30 a […]
Zanechat komentář