Test: Rover je opravdový „obojí“, který září na asfaltu i v terénu fantastickými jízdními vlastnostmi. Exotický rám, který je k dispozici také na míru, vytváří krásné, vysoce individuální kolo.
Pražská společnost se brzy po svém založení v roce 2010 stala zasvěceným tipem. V té době se zásadně měnil „vzhled“ cyklistiky a Festka zaujala unikátním lakováním. Už tehdy se pod nátěrem skrývala spousta techniky, konkrétně karbonové trubky, které pocházely od dodavatele na okraji Českého lesa - absolutního specialisty na kompozitní materiály, jehož produkty lze z hlediska torzního doladění na příslušnou aplikaci. a tuhost v ohybu. Fascinují také svou unikátní strukturou vláken, která zdobí i testovací kolo – vzácný speciální model k desátému výročí firmy v roce 2020 se zlatým zdobením, kterých bylo vyrobeno pouze deset.
Štíhlé tvary a jedinečné trubky
Rover je designově velmi rezervovaný: tenké trubky s měnícími se průřezy, které jsou viditelně spojeny s vrstvami vláken v procesu trubka-trubka, plus velmi jemná vidlice a částečně integrovaný headset.
Festka také vypadá velmi klasicky díky jediné mírně skloněné horní trubce. Geometrie sedla je vyvážená a typická Gravel, tedy ne příliš hluboká a příliš dlouhá; s poměrně strmým úhlem natočení volantu a krátkým rozvorem však Rover jednoznačně vychází ze závodní motorky. Pneumatiky o šířce 40 mm mají dostatek místa všude kolem, ale ani třicítka by v rámu a vidlici nevypadala ztraceně.
Tato blízkost závodním motorkám je cítit již na prvních metrech. Lehké, tuhé kolo se snadno zrychluje; Bezdušové pláště Tufo naplněné 3 bary se hladce odvalují a tempo pomáhají udávat také hluboké karbonové ráfky. Festka jede hladce a řídí se příjemně neutrálně, aniž by byla pomalá; Na první šotolinové cestě se projeví celkově vysoký komfort, který nanejvýš sráží nepohodlné sedlo – a extrémní pohon, který kolo nabízí i na sypkém terénu. Pokud přejdete ze silnice na přírodní stezky, stačí upravit tlak vzduchu, protože kolo samo o sobě exceluje v každé situaci: i na trailu se sklonem větším než 20 % lze Festku řídit velmi bezpečně při jednociferná rychlost.
Perfektní překlad do všech silnic
To je samozřejmě možné pouze s upraveným převodovým poměrem a zde Festka zvolila s Sram Force Wide tu nejlepší možnou volbu. Elektronická sada specifická pro Gravel je na testovacím kole dodávána s 43/30 zuby vpředu a 10-36 vzadu, což odpovídá převodovému poměru 516 % - jak je popsáno, je vhodná i pro strmé úseky a sjezdy při téměř 60 km/h stále tlačíte na pedál. Celkový komfort řazení je vysoký, řetěz "Flattop" běží tiše i při vychýlení kola. Pěkná věc na této skupině je: Sram nabízí kazetu 10-28 se sedmi samostatnými skoky, které můžete namontovat, pokud jezdíte pouze po silnici. Osmikilový motocykl tam inspiruje svým harmonickým, vyváženým charakterem – čistě závodní kolo, které vám umožní na chvíli zapomenout na off-roadový aspekt.
Jak se na jubilejní kolo sluší a patří, Rover X je vybaven extrémně kvalitními koly „SES 5.6“ a karbonovými nástavci od Enve; Samozřejmě, pokud si objednáte rám z Festky, skládáte si komponenty sami. Možnost rámu na míru nakonec promění kolo v individuální štěrkový sen; Ale taková jednorázovka stále není dražší než špičkové produkty velkých výrobců...
Rahmen | Festka Carbon Tube to Tube |
vidlice | Columbus Futura Gravel |
Oběžná kola | Enve SES 5.6 |
pneumatika | Tufo Gravel Speedero |
přehazovačka | Sram Force eTap |
rychlostní páka | Sram Force eTap |
klika | Sram Force eTap Wide 43/30 t. |
přehazovačka | Sram Force eTap |
Brzda | Ram Force |
Sedlovka | Karbonová sedlovka Enve |
sedlo | Selle Italia SLR Boost |
Zastavit | Představec Enve Carbon |
odkazy | Enve Carbon |
Gravel bike test 2021: Téměř 30 aktuálních modelů v testu
Gravel bike test 2021: 27 modelů v testovacím poli Velomotion to jasně dokazuje: Každý, kdo chce jezdit na sportovním kole s padacími tyčemi, se dobře hodí na gravel bike. Zejména proto, že rozsah možného využití je nečekaně velký – od „závodního kola plus“ až po sportovní cestovní kolo. A mezi těmito dvěma póly je každé z testovaných kol extrémně individuální a nezávislé. […]
Více gravel kol v testu
Ritchey Outback gravel bike v testu: Klasika optimalizovaná pro štěrk
Test: Výrobce komponentů Ritchey má hluboké kořeny v horské cyklistice a vždy nabízel ocelové rámy pro různé disciplíny – včetně Ritchey Outback, který je šitý na míru pro šotolinové jezdce na dlouhé vzdálenosti. Tom Ritchey je jedním ze zakladatelů horské cyklistiky, ale je také závodním cyklistou. Jeho značka komponentů je dobře známá; ne každý však ví, že Ritchey je trénovaný stavitel rámů. Od té doby […]
Testovací šotolinové kolo Rennstahl 991: Sen vyrobený z oceli s díly závodního kola
Test: Společnost, která se specializuje na ocelové rámy, má kořeny v sektoru cestovních kol, což je v některých detailech vidět na Rennstahl 991 Gravel. Lesklým metalickým kolem se však dá sportovně pohybovat. Když se řekne ocelové rámy, mnoho lidí si vybaví klasický až staromódní materiál, ale samozřejmě existuje i jiná cesta: Rennstahl, sesterská značka výrobce titanu Falkenjagd, […]
Gravelové kolo Parapera Anemos v testu: Pokračujte uhlíkem
Test: Parapera představuje hmotnostně optimalizovaná gravel kola s vybavením Campagnolo. Zní to draho, ale nemusí, jak ukazuje Anemos – ale pro maximální požitek z jízdy je to rozhodně dobré. Parapera Anemos nás každopádně v některých aspektech překvapila. Titan, ocel a nyní uhlík: Parapera, v řečtině „dále“, je třetí značkou ve vesmíru […]
Zanechat komentář