Cyklokrosová sezóna je v plném proudu a počasí mezitím ukazuje i svou disciplínu typickou stránku: déšť, bláto a kluzké louky jsou dnes stejně běžnou součástí života jako teploty v jednociferném rozmezí. Stejně jako v předchozích týdnech bychom proto rádi použili Fuji Cross 1.1 podívejte se blíže na crosser tento týden. O tom, že Američané s japonskými kořeny nejsou na cyklokrosovém trhu nováčky, svědčí nejen rozmanitost nabízených modelů. Ambiciózní závodníci si mohou vybrat ze tří karbonových modelů a začátečníci ze tří hliníkových modelů. Na základě výbavy jsme se rozhodli pro zlatou střední cestu.
//Vybavení a praxe
Das Cross 1.1 je se zbrusu novým Sramem Vynutit 22 a vlastní Oval produkty. Bílo-modrý rám je vyroben z natupírovaného hliníku A6-SL a kromě klasického trojúhelníkového tvaru se vyznačuje také poměrně uvolněnou geometrií. To umožňuje vzpřímené každodenní sezení. Vidlice je vyrobena ze směsi materiálů. Korunka a ramena jsou vyrobeny z karbonu, zatímco patky a hlavová trubka jsou vyrobeny z hliníku.
I když jsem na začátku odkazoval na aktuální povětrnostní podmínky, měli jsme horu Fudži Cross 1.1 nicméně nejen jeden týden v akci. Kolo s námi spíše zažilo změnu počasí a poskytlo tak detailnější pohled na svou univerzálnost. A je to všestranné, o tom není pochyb. Na patkách vidlice jsou například očka pro připevnění blatníku. Ty sice na zadním trojúhelníku chybí, mírnou nápravu může poskytnout zásuvný blatník.
Das Cross 1.1 se rychle stává každodenním dojížděním, ale v žádném případě neztrácí svůj sportovní charakter. Protože ačkoli na kole sedíte relativně vzpřímeně, vidlice ve spojení s úhlem natočení volantu 72 stupňů zajišťuje přesné a bezpečné řízení. O agilitu se starají i krátké vzpěry zadního trojúhelníku o délce 430 milimetrů. To je zpracováno tak, že se z oválu nemohou odvalit ani hrubé nečistoty 527- Kola bez překážek. Ty jsou však poměrně těžké, za což může na jedné straně náboj s uchycením brzdového kotouče a na druhé straně robustní ráfky. Podle toho jsou kola při akceleraci trochu pomalá. Na druhou stranu byste s nimi měli mít jen málo problémů, a to i po delší dobu. I po několika jízda na koni v nerovném terénu nevykazují vertikální ani boční vychýlení. V samotném závodě byste ale měli stále používat kolečka s hladkým chodem. Na pneumatikách není potřeba nic měnit. Výzva Grifo-32-Clinchers měly podobný charakter jako známá varianta duší. A to na jakémkoli povrchu.
Vlaky v Cross 1.1 všechny jsou položeny venku. Přes horní trubku vedou řadicí lanka a lanko brzdy zadního kola. To je příjemné v pasážích, kde musíte kolo ramenem. Lanko přední brzdy vede podél levého ramene vidlice.
V souladu se současným trendem je kolo vybaveno kotoučovými brzdami. Fuji zde používá rozpočtovou verzi od Avidu. The BB7 přiložte kotouč 160 mm vpředu a 140 mm kotouč vzadu. Po zabrzdění fungují spolehlivě a nezpůsobují žádné zadrhávání brzd, jak je obvyklé u cantileverových brzd. Mechanická varianta má však oproti hydraulické kotoučové brzdě jeden nedostatek: brzdové destičky se samy nenastavují automaticky. Pokud jde o nastavení, musíte mít jistý instinkt.
Totéž platí pro Vynutit 22- přední přehazovačka. V tréninku to nedělalo žádné problémy. V závodě však při řazení pod tlakem několikrát spadl řetěz z převodníku. Opakované úpravy a použití zachycovače řetězu pomohly jen omezeně. Zatímco přední přehazovačka opravdu nezabodovala, nová 11rychlostní zadní přehazovačka byla přesvědčivá. Řetěz se vždy bezpečně pohyboval přes jednotlivá ozubená kola s ostrým pocitem řazení. Obecně platí, že ostatní složky Vynutit 22 významný. Páčky DoubleTap se pohodlně drží, jakmile si na ně zvyknete, je řazení poměrně snadné a vyžaduje jen malou námahu.
Také hora Fuji Cross 1.1 Instalovány jsou oválné komponenty, což není překvapivé vzhledem k tomu, že obě společnosti patří do Advanced Sports Group. Kromě kol je k dispozici také kombinace řídítka a představce, která se skládá z šířky 42 centimetrů 310řídítka a 110 milimetrů dlouhý 313-Kmen, stejně jako 905-Sedlovka od Švýcarů. Na karbonovém sloupku obvykle sedí a Ovál sedlo R700. Pro náš test jsme to však použili s fi'zi:k Antares nahrazeno. Řídítka jsou pohodlná a nabízejí dostatek pozic pro uchopení jak v závodě, tak v každodenním životě, abyste mohli čas od času ulevit vašim rukám. Sloupek díky svému malému průměru 27,2 milimetru příjemně pruží a zajišťuje tak určitou míru pohodlí i v terénu. Dutý kovaný ovál 720-Klika, která je usazena v moderní středové konzole BB86 press-fit, má převodový poměr 46/34 zubů, což je typické pro cyklokros. V kombinaci s kazetou 11-28 vždy najdete ten správný převod.
//Závěr
Fuji Cross 1.1 je skutečný všestranný vůz, který je dobře vybavený za cenu 1999,00 eur. S hmotností téměř 9,5 kilogramu je to ale všechno, jen ne lehká. Stále ukazuje ambice, a proto si s ním můžete troufnout na cyklokrosovou trať. Abyste se zde ale mohli blýsknout, měli byste se vrátit na lehčí kola. The Vynutit 22 je vhodný pro závodění, i když je třeba dbát na správné nastavení přesmykače. Skutečnost, že Fuji kolo vybavuje držáky na blatníky, podtrhuje všestranný charakter kola: začátečníci, zimní cyklisté a dojíždějící všichni si přijdou na své. Cross 1.1 robustní kamarád pro každodenní život, který si také rád jednou za čas odpočine na lov listy.
//Význam produktu
- agilní frameset
- dobré všestranné pneumatiky
- robustní zařízení vhodné pro každodenní použití
- umožňuje přestavbu na každodenní kolo
//cena a web
- Euro 1999,00
- www.fujibikes.com
Zanechat komentář