závodní kola: Test: Fuji Jari 1.1 – Sportovní pack mule s výdrží

Test: Fuji Jari je od svého představení jedním z dlouhodobých favoritů v sortimentu amerického výrobce. S největší pravděpodobností se to nezmění ani v modelovém roce 2019: Jari zůstává věrný svým kořenům a měl by být schopen inspirovat především fanoušky bikepackingu a cestování.

Fuji Jari 1.1: Fakta

Materiál rámu: hliník
Velikost kol: 700 c
vůle pneumatik: 42 mm (700c) / 2,0″ (650b)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ano / ano
držák na láhev: spodní trubka nahoru, spodní trubka dolů, sedlová trubka, vidlice
Sonstiges: Očka na horní trubce

Hmotnost kola v/h (s pneumatikami, kazetou a brzdovými kotouči): 1.550g / 2.080g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 9,72kg
Cena: 1999 Euro

Fuji Jari 1.1 – Nechte cestu začít!

Americká společnost s japonskými kořeny klade velký důraz na dobrodružný a cestovní segment a Jari je zde top modelem. Vzhledem k ceně těsně pod 2.000 eur lidé rádi kývnou na kompletní Shimano 105 s klikami FSA, ačkoli jinde už je kompletní Ultegra. Zlatý lak na hliníkovém rámu každopádně potěší a Panaracer Gravelking vyrobený v Japonsku také velmi dobře sedí - stejně jako paprskové vsuvky v mosazné barvě. Pneumatiky a ráfky jsou bezdušové kompatibilní, což je v segmentu štěrku skutečně zásadní.

Rychle se ukáže, kam tato motorka směřuje: Jari je spíše cestovní kolo než sportovní náčiní a dává přednost dlouhým túrám, nejlépe se zavazadly – ​​možností montáže, například na přední trubku, je spousta. Přidejte k tomu vnitřní kabely, pevné nápravy a detaily, jako jsou tenké, zakřivené vzpěry sedadel – takže v tomto ohledu je vše v pořádku. Fuji zvolila geometrii tak, aby odpovídala zamýšlenému použití: sezení je vzpřímené a je podobné jako na Bulls; celkově živé řízení připomíná také kolo z Kolína. Se sedmi velikostmi se délka hlavové trubky a horní trubky zvyšuje v krocích mezi 10 a 20 mm, takže nastavení není obtížné. Z této geometrie se samozřejmě nedá vytlouct opravdu sportovní posed, ale na to má Fuji dost jiných modelů.

Mimochodem, co se váhy týče, je na tom Jari docela dobře; deset kilo s pedály je v segmentu cestovních kol slušná hodnota. Co by mohlo jednoho nebo druhého dráždit, jsou řídítka od vlastní značky Fuji Oval Concepts: S 25° náklonem jsou páčky STI tak šikmé, že si na polohu brzdových pák musíte trochu zvyknout.

Fuji Jari 1.1 – Let's Gravel

Již na první pohled je Fuji Jari 1.1 se svým zlatým povrchem skutečným poutačem. Ale nejen v samotném rámu, ale také v různých přílohách je vidět spousta pozornosti k detailu. Zde byly k designu barevně sladěny například vsuvky nebo stěna pneumatiky. Tolik ale nejprve ke vzhledu, protože i po stránce výkonu má Fuji Jari 1.1 co nabídnout.

Na druhý pohled rychle zjistíte, že Fuji Jari 1.1 cílí především na dobrodružné fanoušky gravel. Zejména velký počet oček pro upevnění různých brašen, nosičů, držáků, blatníků a mnoho dalšího z něj dělá vhodného společníka na delší túry. Ostatní výbava Fuji Jari 1.1 do tohoto obrázku dobře zapadá a je zaměřena především na funkčnost. Sada Shimano 105 nabízí obvykle dobrý výkon a je méně náchylná k defektům. Pneumatiky Panaracer GravelKing SK by také měly pokrýt dostatečný dojezd, zejména na delších výletech a pestrých vícedenních túrách, abyste byli na cestách správně na šotolině, lesní půdě nebo asfaltu.

S in-house oválnými přídavnými díly neuděláte chybu, i když díky neobvyklé ergonomii a tvaru řídítek působí brzdové páčky zpočátku trochu zvláštně. Rám Fuji Jari 1.1 odvádí solidní práci ve všech oblastech a i z tohoto důvodu je vhodný pro všestranné použití. Hladký chod Fuji Jari je užitečný zejména pro protahování, i když by to jistě mohlo být v některých místech o něco více svižnosti a pohodlí. Přesto tento gravel bike nabízí zdařilý mix funkčnosti, výkonu a vzhledu, zejména pro turistické jezdce.