Fuji Tahoe 1.1: 29 palců vs. 650B

Před několika lety bylo mnoho horských cyklistů skeptických ke kolům s velkými koly: nedostatečně obratná, těžká, obtížně akcelerovatelná, příliš měkká kola – to byl často názor. Přesto se devětadvacítky nejen za poměrně krátkou dobu prosadily, ale klasické šestadvacítky v maratonu a XC dokonce téměř zcela nahradily.

Od loňské sezóny jsou součástí vzhledu i kola 650B (27,5). Mají kombinovat zvýšenou hladkost, trakci a lepší chování při převrácení 29er s tuhostí, nízkou hmotností a manévrovatelností 26er. Kromě toho by měly vést k vylepšenému vzhledu a větší flexibilitě s menšími velikostmi rámů. Úřadující mistr světa XC Nino Schurter dokazuje, že tyto úvahy nevznikají ze vzduchu. 29ers mu nenabídla dostatek převýšení. Popadl tedy 650B, který byl přizpůsoben jeho potřebám.

Ale co skutečně odlišuje tyto dvě velikosti kol? Chtěli jsme tuto otázku prozkoumat blíže a požádali jsme o testování dvě (téměř) identicky vybavená kola. Jelikož jsou kola 29er a 650B zastoupena především ve středním cenovém segmentu, zvolili jsme Fuji Tahoe 1.1 rozhodl.

//zařízení

Das Tahoe 1.1 29 a Tahoe 1.1 650B jsou strukturou téměř totožné. Liší se pouze pneumatikami. Schwalbeho tedy najdete na variantě 650B Závodní Ralph a Schwalbeho 29er varianta Nobby Nick, každý o šířce 2,25 palce. Pro náš test jsme proto odpovídajícím způsobem přestavěli a nasadili obě kola stejnými modely pneumatik.

Na obou kolech pocházejí sedla, sedlovky, představce, gripy a řídítka od vlastní značky Fuji, Oval. Ty jsou celkem stabilní. Při našem testu se chovaly v pozitivním slova smyslu nenápadně. I když jsou řidítka 710 milimetrů pro některé maratonce možná příliš široká, dají se zkrátit podle chuti.

Pokud jde o pohon, Fuji sází na mix Shimano Deore- Komponenty na zadní a přední přehazovačce, Deore SLX- kliky a řazení, deore-Kazety a řetězy značky KMC. Tato kombinace vždy odvede svou práci rychle a spolehlivě, ale díky kombinaci se spíše těžšími oválnými komponenty se zvyšuje hmotnost obou kol. Navíc se nám objevuje na 650B nejtlustší převod je na rychlé sjezdy příliš malý. Pocházejí také od Shimana Deore SLX-brzdy. Ty sice nabízejí dobrou brzdnou sílu a ovladatelnost, ale z výroby nebyly optimálně odvzdušněny, takže jste někdy museli páku zatáhnout docela daleko.

Oběžná kola se vyznačují kombinací sluneční peklo-Ráfky a Deore SLX- Náboje označené. V obou případech zanechávají velmi pevný a robustní dojem. Navíc mají vysokou vnitřní šířku, která dává pneumatikám lepší tvar a tím i větší přilnavost. Tím se také snižuje valivý odpor.

Fox na přední části obou kol zajišťuje dostatečný komfort 32 Float- Odpružená vidlice. To reaguje velmi citlivě a bez reptání spolkne menší i větší hrboly.

//Praxe

Obě motorky se během našeho testu ukázaly být agilnější než hladce. Podle očekávání je zde 650B o něco napřed. Je však úžasné, že se zdá, že motocykl 650B umožňuje o něco větší rychlost než protějšek 29er, a to i v rychlých zatáčkách.

650B se cítí o malinko lépe při akceleraci z utažených zatáček, ale opak je pravdou v delších stoupáních. Vzhledem k vysoké váze kolem dvanácti kilogramů obě motorky nedosahují absolutních špičkových hodnot. Přesto jsou všechno, jen ne pomalí. Hmotnostní rozdíl mezi oběma velikostmi kol je při pouhých 200 gramech prakticky nepostřehnutelný.

Opravdu velký rozdíl se projeví až ve skutečně drsných pasážích. Na naší testovací dráze si 29er bez námahy poradí s téměř kilometrovým kořenovým úsekem. S 650B zde musíte bojovat mnohem více. V závodě by to pravděpodobně mělo za následek poněkud větší časové rozestupy.

Ve všech ostatních situacích se obě testovací proměnné chovají dost podobně. Obě motorky jsou docela tuhé a do značné míry nenápadné při akceleraci, řízení a brzdění.

//Závěr

Fuji Tahoe 1.1 vypadá velmi solidně jak jako 650B, tak jako 29er. Obě kola jsou všestranná a svojí výbavou a přijatelnou cenou jsou vhodná i jako kola pro začátečníky. Pro jejich použití v závodě byste však měli zvolit jiný mix komponentů, který je dražší, ale také by kola odlehčil.

Nemůžeme určit jasného vítěze. Na to jsou vlastnosti obou motorek příliš podobné. Pokud však rádi jezdíte po drsných cestách, měli byste se rozhodnout pro 29er kvůli jeho lepším vlastnostem při převrácení.