Čtyřiadvacetiletý Ital Diego Ulissi už i přes svůj věk umí předvést pozoruhodné palmarés. Dvojnásobný juniorský mistr světa zažil v minulé sezóně zlatý podzim a během pár dnů si zajistil vavříny v těžkých jednodenních závodech Milán-Turín, Coppa Sabatini a Giro dell'Emilia. Letos již prokázal svůj všestranný talent. Ve druhé etapě Tour Down Under nedal svým konkurentům šanci a skončil třetí v konečném pořadí.
Rok 2014 je pro Ulissi čtvrtou sezónou v italském týmu WorldTour Lampre-Merida, jehož kapitáni Rui Costa a Chris Horner mu poskytují dostatek stínu k rozvoji. Na cestě je tam na jednom Reacto Evo sponzora týmu Merida.
Toto je srdce kola Reacto Pro Direct E-Rámová sada včetně přidružených S Flex- sedlovka. To se vyznačuje klopnou hlavou, která umožňuje různé polohy sedla a integraci tlumení. V přední části aerodynamického rámu optimalizovaného pro rok 2014 je zúžený Je instalována hlava řízení, která má spolu s aero vidlicí dodat kolu vysokou tuhost vpředu. Zadní část se vyznačuje nízko posazenými opěrnými vzpěrami.
Ulissi, jehož kolo má výšku sedla 72,5 centimetru, jezdí vedle kompletní Dura Ace 9070 Di2 od Shimana také komponenty od firem FSA, Fulcrum, Rotor a Prologo. FSA dodává kombinaci řidítka a představce, která se v případě italských skládá z 130 milimetrů dlouhého K Force- Stonek a 42 centimetrů široký K Force-řídítka. Navíc jsou tu karbonová kola Racing Speed XLR, která mají výšku ráfku 50 milimetrů.
Když jsme dostali kolo před kameru, byli s Continentalem Soutěž Pro LTD- Nasazeny duší pneumatiky. Na zadní kolo byla namontována 11rychlostní kazeta s převodovým poměrem 11 až 28 zubů. Vzrušující je, že si to Ulissi bere s sebou NoQ-Aero řetězové kroužky - zde byl převodový poměr 53 ku 39 - nového sponzora týmu Rotor dohromady. Španělé však tým vybavují nejen čepelemi, ale také svými na známé 3D +- Měřič výkonu na základě kliky je vypnutý. Prologo to přináší Scratch CPC-Sedlo je také velmi přilnavé Jeden dotyk- tyčová páska.
Jelikož rám i kola patří mezi nejlehčí modely ve své třídě, musí mechanici využít svůj instinkt, aby dosáhli hmotnosti schválené UCI 6,8 kilogramu.