Linus Gerdemann z Münsteru je od začátku roku zpět v pelotonu. Již ve svém prvním závodě, Tropicale Amissa Bongo v Gabonu, nejdůležitějším etapovém závodě v Africe, přiměl lidi, aby se posadili a zpozorněli, s výsledkem 5 nejlepších. V posledních týdnech ho ale od čela pelotonu drželo virové onemocnění. Do Tour of Spain, deklarovaného cíle sezony pro jeho tým MTN-Qhubeka, je však ještě dlouhá cesta. Takže dost času dostat se do formy.
Podívali jsme se blíže na pracovní nástroj, který ho provází každý den. Jeho srdcem je a Madone- Rám Sedmá řada týmu konfekce Trek. Vpředu je 42 centimetrů široký FSA Omega Compactřídítka a 140 milimetrů dlouhý FSA Energie- Představec nainstalován.
Vpředu Gerdemann používá dvě rozpěrky, které mu umožňují sedět v uvolněnější poloze. Dále kónická hlavová trubka a Červené-Brzdy výrobce Sram. To je vzrušující, protože dvoučepová brzda na zadním kole nepochází od Američanů, ale od TRP.
Kromě toho se však Gerdemann může spolehnout na komplet červená-Skupina důvěry Sram. Kromě klasických odstupňovaných převodníků X-Glide je na klice instalován také měřič výkonu SRM. Jak ukazuje pohled na klec přední přehazovačky, vítěz etapy Tour 2007 jezdí na nové 11rychlostní verzi Američanů, Červená 22.
Dalším zajímavým detailem je snímač rychlosti integrovaný do vzpěr. To umožňuje uklizený vzhled. Hezké jsou v této souvislosti i opěrné vzpěry, které nemají most.
Při tréninku používá Gerdemann jako kola osvědčenou verzi Clincher Zipp 404- Karbonové pantofle. Tyto jsou za každého počasí Durano Plus-Pneumatiky pocházejí od Schwalbe. Selle Italia dodává sedlo s poletovat.
Konstrukce, kterou jsme dostali před objektiv, vážila o něco více než povolených 6,8 kilogramů v závodě. Mohou za to však především kola, která Gerdemann vyměňuje za závodní.
