Linus Gerdemann z Münsteru je od začátku roku zpět v pelotonu. Již ve svém prvním závodě, Tropicale Amissa Bongo v Gabonu, nejdůležitějším etapovém závodě v Africe, přiměl lidi, aby se posadili a zpozorněli, s výsledkem 5 nejlepších. V posledních týdnech ho ale od čela pelotonu drželo virové onemocnění. Do Tour of Spain, deklarovaného cíle sezony pro jeho tým MTN-Qhubeka, je však ještě dlouhá cesta. Takže dost času dostat se do formy.
Podívali jsme se blíže na vybavení, které ho denně doprovází. Jeho ústředním bodem je rám Madone ze série Seven, který dodal sponzor týmu Trek. Vpředu se pyšní 42 centimetry širokými řídítky FSA Omega Compact a 140 milimetrů dlouhým představcem FSA Energy.
Vpředu Gerdemann používá dvě podložky pro uvolněnější jízdní pozici. V této oblasti je také patrná zúžená hlavová trubka a brzdy SRAM Red . To je obzvláště zajímavé, protože brzda s dvojitým čepem na zadním kole nepochází od americké společnosti, ale od TRP.
Kromě toho se Gerdemann může spolehnout na kompletní sadu SRAM Red . Kromě klasicky rozmístěných převodníků X-Glide je v klikách integrován také měřič výkonu SRM. Jak napovídá pohled na klec přesmykače, vítěz etapy Tour de France z roku 2007 jezdí s novou 11stupňovou verzí od americké společnosti, Red 22.
Dalším zajímavým detailem je snímač rychlosti integrovaný do vzpěr. To umožňuje uklizený vzhled. Hezké jsou v této souvislosti i opěrné vzpěry, které nemají most.
Pro trénink používá Gerdemann osvědčená karbonová kola Zipp 404 s kluznou podrážkou . Ta jsou obuta do celoročních pneumatik Durano Plus od Schwalbe. Sedlo je Selle Italia Flite.
Konstrukce, kterou jsme dostali před objektiv, vážila o něco více než povolených 6,8 kilogramů v závodě. Mohou za to však především kola, která Gerdemann vyměňuje za závodní.
