Trh: Tradiční italský výrobce Campagnolo revidoval svůj vozový park a nová kola Shamal Mille a Bora prezentovány.
Revize, které Campagnolo provedlo na kolech, se týkají především brzdných ploch. Od nadcházející sezóny budou k dispozici červené brzdové destičky, které se používají s hliníkovými boky mille, ale také diamantem upravené boky nyní širší Bora-Povolit ráfky.
Campagnolo Bora
Na vrcholu sestavy kol jsou ta nová Bora-Věty. Ty se dodávají ve výšce ráfku 35 a 50 milimetrů. High-end verze Krajní také obsahuje keramická ložiska v nábojích, zatímco v Jedna ocelová ložiska jsou stále instalována.
Šířka ráfků byla u všech modelů zvětšena z 20,5 na 24,2 milimetru. To by mělo zaručit zlepšenou aerodynamiku a umožnit obutí širších pneumatik.
Novinkou je také diamantová úprava boků, kterou si nyní mohou užívat všechny modely. Doposud to bylo toto Bora Ultra 35 bylo rezervováno.
Campagnolo také upozorňuje, že nové modely jsou lehčí. Tak se bijí Bora Ultra 35 s 1.170 XNUMX gramy, Bora Ultra 50 s 1.215 XNUMX gramy, Bora One 35 s 1.215 XNUMX gramy a Bora One 50 s 1.265 XNUMX gramy k rezervaci.
Kupující navíc obdrží doklad, že mohou Certilogo použít ke kontrole pravosti kol. Italové chtějí zákazníkům zabránit v používání padělaných kol.
Campagnolo Shamal Mille
Loděnice Šamale jsou klasikou v řadě Campagnolo. Poprvé byly představeny v polovině 1990. let. Hliníkové dvojkolí od té doby doznalo několika změn, nejnovější v oblasti brzdných ploch. Ty nyní umožňují použití červených karbonových brzdových destiček Campagnolo. Výhoda: Jezdci mohou v závodě používat osvědčené karbonové pantofle, ale v tréninku jezdit na hliníkových kolech, aniž by museli měnit brzdové destičky.
Loděnice Shamal Mille lze však použít i v závodech. Boky nejsou eloxované, ale chemicky ošetřené, čímž by boky měly být stále černé i po dlouhé době používání. V tomto ohledu jsou podobné Mavicovým bokům Exalith.
Údaje o váze a ceně jsou za Shamal Mille-Clincher zatím není znám.