Test: Layana je typické elektrokolo pro každodenní použití, které má samozřejmě také dobrou postavu jako turistické kolo – pozdravy se konají kolem Bodamského jezera a řek.
Díky dlouhému rozvoru, který je dán i polohou baterie, má hladký chod a stabilitu; hluboký schod umožňuje snadný výstup a sestup. Typickým znakem městského elektrokola je nábojové řazení, zde Shimano Nexus-8 se zadním pedálem, které doplňuje dvě hydraulické ráfkové brzdy. Osvětlovací systém je napájen nábojovým dynamem, takže ani při úplném vybití baterie nezůstanete ve tmě.
Absence komponentů odpružení je u běžného elektrokola nezvyklá, ale vzhledem ke vzpřímené poloze sedu, která do značné míry odlehčuje přednímu kolu, to není nic moc. Vynecháním odpružené vidlice se ušetří asi kilo hmotnosti, odpružená sedlovka by se dala jednoduše namontovat dodatečně.
Výrobce Kettler dodává odpovídající tašku, kterou lze zavěsit na nosič zavazadel; prstencový zámek namontovaný na rámu je užitečný pro krátkodobé parkování, pokud nechcete vyhrabávat velký U-zámek. Typickým znakem této třídy kol jsou zahnuté konce řídítek, které umožňují pohodlnou, uvolněnou polohu paží. Typický pro tuto třídu je také nastavitelný představec, který umožňuje snadné nastavení výšky řídítek.
S hnědými pneumatikami a chromovanou lampou přichází Layana v aktuálním retro vzhledu; Vlaky a kabely jsou vedeny uvnitř rámu, jak je dnes obvyklé.
Specifikace: | Layana E |
Marke | Kettler |
Modell | Layana E |
distribuční kanál | specializovaný obchod |
Barva | weiss a grün |
Rahmen | Hliník Hybritec |
dostupné velikosti (cm) | 45, 50 |
pedály | |
náboje | Náboj dynama Shimano DH 3 N 31 |
Ztlumit | - |
ráfky | Mach1 dutá komora 210 |
Vidlice (zdvih mm) | Pevná hliníková vidlice |
Motor | Středový motor Panasonic CM 214 |
akumulátor | Lithium-iontový mangan 540 Wh |
Osvětlení | Retro styl / horní světlo BUMM |
rukojeti | Kolo AZTEK |
klika | Soutěž BL |
odkazy | Forma Humpert Stuttgart |
brzdy | Magura HS 11 |
řetěz/řemínek | |
pneumatika | Schwalbe Big Apple 55-622 |
sedlo | Velo City Layana |
Sedlovka | Alu |
rychlostní páka | Shimano Nexus |
Schaltung | Shimano Nexus |
stojan/montážní místo | Ursus/zadní kolo |
přehazovačka | - |
Podpora až km/h | 25 km/h |
Cena baterie | o 500 € |
Záruka na rám | 10 let |
Rozsah (informace výrobce) | |
testovací rozsah (1) | 59 |
Max.nakládající řidič + zavazadla (schválení výrobce) v kg | 102 |
Hmotnostní test kola v kg | 27,7 |
Cena v EUR | 2799 |
(1) Velomotion testuje dojezd všech elektrokol za maximálních podmínek. Testovací okruh je dlouhý 9,8 km a se 171 metry výškového rozdílu je velmi náročný a místy velmi strmý. Hmotnost systému kola a jezdce by měla být 120 kg (± 5 kg). Lehčí řidiči dostávají další závaží. Řízení je na maximální úrovni podpory a také velmi rychlé. Jedině tak lze určit poctivé a srovnatelné hodnoty. Můžete očekávat, že se střední úrovní asistence a na méně zvlněném terénu získáte minimálně dvojnásobný rozsah.
Mimochodem, u většiny systémů máte malou rezervu dojezdu, podobnou jako u auta. I když baterie ukazuje 0 km, stále zbývá jeden až pět kilometrů při mírném stylu jízdy.
Zanechat komentář