Trh: Poté, co sektor elektrokol již několik let neustále roste a horská kola s motorem lze stále častěji nalézt v německých lesích, počet celoodpružených elektrokol nyní pomalu, ale jistě stoupá. Na Eurobiku už bylo možné obdivovat nespočet E-Fullyů.
Ne všechny Fully jsou stejné – to platí pro modely bez motoru i pro jejich elektrické sourozence. V roce 2015 si zákazníci budou moci vybrat ze široké škály modelů a variant. Ať už je to maraton plně se 100 mm nebo superenduro se 180 mm, ať už s pohonem Bosch, Brose, Impulse nebo Yamaha, ať už z karbonu nebo hliníku: v nadcházející době by tu mělo být to pravé pro požadavky každého terénního e-bikera. sezóna.
I když se stále nové varianty pohonu snaží prosadit na již tak vysoce konkurenčním trhu elektrokol, většina výrobců stále spoléhá na osvědčené a svá elektrokola vybavuje pohony od firmy Bosch. V tomto případě však osvědčené neznamená zpětně: Na letošním Eurobike představila jihoněmecká společnost svůj nový operační systém Nyro, který kromě integrované navigace a rozhraní pro chytré telefony nabízí i možnost přizpůsobení motoru na míru charakteristiky podle potřeb příslušného jezdce. Bude to jeden z prvních fullů s řídicí jednotkou Nyon KTM Macina Lycan 27 GPS+ přijít na trh. Se svými 125 mm vzadu a poměrně uvolněnou geometrií je to perfektní cestovní kolo. Přesný termín dodání však zatím nebyl stanoven. Kromě Rakušanů z KTM spoléhá plně na výkon Bosch i Corratec. Nové Corratec E-Power Two Circle Díky těsnému 100mm průhybu pružiny a sportovní geometrii cílí na závodníky, kteří chtějí slyšet hvízdavý proud vzduchu v uších i při delších stoupáních.
Haibike také spoléhá na motory Bosch pro své modelové řady Nduro a Xduro. S 16 celoodpruženými elektrokoly pro rok 2015 je výkonnostní značka skupiny Winora pravděpodobně výrobcem s největším výběrem elektrokol. Počínaje cestovním kolem Xduro se zdvihem 120 mm, až po Superenduro Nduro s plyšovými 180 mm vzadu by mělo být něco vhodného téměř pro každého. Novinkou pro nadcházející sezónu je řada Sduro se středovým motorem Yamaha, která je v Evropě zatím poměrně neznámá. Pohon, který je již v Asii extrémně rozšířený, vyniká nad konkurencí zejména nízkou cenou: Základní model řady Sduro bude v obchodech k dostání za méně než 3.500 XNUMX €. To je na druhém konci cenového žebříčku Xduro Full Carbon Ultimate jehož prototyp bylo možné obdivovat již na Eurobiku. S cílovou cenou těsně pod 13.000 XNUMX eur sériový model pravděpodobně jen stěží přesáhne množství prototypu.
Německý výrobce Focus si jde v otázce pohonu vlastní cestou. Pokud jde o jejich elektricky poháněná horská kola, lidé z Dolního Saska plně důvěřují pohonu Impulse 2.0 vyvinutému speciálně v Derby Cycle. Kromě charakteristické křivky motoru, kterou lze snadno přizpůsobit řidiči, nabízí tento pohon také snímač řazení, který rozpozná změny převodových stupňů a je navržen tak, aby byl extrémně jemný krátkým zastavením podpory motoru. Impuls 2.0 najdete mimo jiné na Soustřeď se na trůn impuls, který se 120mm vpředu i vzadu a svou vyváženou geometrií by měl být velmi dobrým univerzálem.
Rotwild sleduje mimořádně zajímavý přístup s elektrickou verzí úspěšného all-mountain kola, které je stále ve fázi prototypu R.Q1. Ve spolupráci s berlínským výrobcem pohonů Brose vyvinuli holistický koncept, kdy jsou pohon i baterie téměř kompletně integrovány do rámu. Elektrické geny prototypu jsou tedy stěží vidět – ale přesvědčivá jsou i technická data: Pohon dodává 250 wattů a se 140 mm zdvihu jste dobře vybaveni i na drsnější traily.
V každém případě zůstává trh s e-horskými koly vzrušující. Zda nakonec zvítězí jedna z variant pohonu, nebo zda bude mít zákazník i nadále na výběr mezi různými variantami, je jen jedna z mnoha otázek, na kterou může nabídnout odpověď až budoucnost. Jisté je jen to, že hučení motoru se bude v německých lesích stále více mísit s drnčením volnoběžek a skřípáním kotoučových brzd.
Zanechat komentář