Test: Celokarbonový rám, méně než 120 mm zdvihu pružiny vpředu a vzadu a převážně lehké komponenty. První pohled na nový Rose Thrill Hill by vás mohl vést k přesvědčení, že se jedná o čistokrevné závodní kolo pro cross-country – ale to je jen polovina pravdy. V našem testu ukazujeme, že nové karbonové celoodpružené kolo je obtížné zařadit do jedné z mnoha kategorií.
Münsterländer z Rose nabízí Thrill Hill ve třech konfiguracích, které si, jak je pro Rose typické, může zákazník dále přizpůsobit individuálním potřebám. Co mají všechny varianty společné, je rám, na který se zde nejprve podíváme blíže.
Rahmen
Černý karbonový rám, který zdobí decentní červené nebo černé polepy, zaujme především povedeným designem a velmi dobrou hmotností pouhých 1,9 kg. Zadní trojúhelník s odklonem pružiny 115 mm není klasický čtyřtyčový závěs jako jiné fully od Rose - díky protahovacím sedlovým vzpěrám na karbonovém zadním trojúhelníku bylo možné upustit od ložiska na zadní nápravě. To šetří hmotnost a máte o jedno ložisko méně. Interně vedené vlaky zajišťují čistý vzhled.
Pro někoho může být překvapením rozhodnutí vývojářů vybavit Thrill Hill 27,5“ koly. Přestože se v této zemi stále trápí 29“ kola, alespoň cross country a maratonský areál je pevně v rukou velkých kol. Proč tedy rozhodnutí pro 27,5”? Thrill Hill byl vyvinut v úzké spolupráci s týmem Rose ultraSPORTS. Cílem bylo vyvinout kolo, které se bude cítit jako doma především na technicky náročných tratích Světového poháru. To je přesně to, kde se projevují výhody nových 27,5" kol: Spojují ovladatelnost 26" s hladkým chodem 29" a jsou proto jako stvořené pro kolo, jako je Thrill Hill. V neposlední řadě je kolo zajímavé i pro menší lidi, kteří mají problémy s velkými koly.
Pohled na údaje o geometrii také ukazuje smysl pro detail a podtrhuje mimořádný charakter kola Rose. Nízká přední část a dlouhý dosah zajišťují sportovní polohu sezení, zatímco mírný úhel natočení volantu 69° chrání řidiče před pocitem převrácení při prudkém klesání. Znatelné jsou i řetězové vzpěry, které jsou na 440mm poměrně dlouhé, v důsledku čehož Thrill Hill trochu ztrácí na manévrovatelnosti, ale na drsnějších pasážích dokáže zabodovat plynulejším chodem.
Okolí hotelu
Výbava námi testovaného top modelu Thrill Hill 3 nenechá žádná přání: Desetitisíckrát osvědčená vidlice Rock Shox SID nabízí 100mm zdvih pružiny, která stejně jako tlumič Fox Float CTD umí být zcela zablokován z řídítek. Pohon tvoří 11rychlostní Srams horní skupiny XX1, volitelně s převodníkem s 38 nebo 34 zuby. Formula R1 Racing zajišťuje, že se kolo vždy včas zastaví a s hmotností cca 350 g bez kotoučů je jednou z nejlehčích brzd na trhu. Jako dvojkolí se Rose spoléhá na francouzskou sílu od Mavicu. Crossmax SLR je docela lehká na pouhých 1.570 19 g, i když vestavěné ráfky jsou trochu úzké s vnitřní šířkou 10,1 mm. Kvalitní jsou i nástavce: představec, řídítka a sedlo pocházejí ze série WCS Trail od Ritchey, gripy a sedlo od Ergona a Selle Italia. Bez pedálů váží náš testovací model ve velikosti L XNUMX kg.
Na stopě
Ale po všech těch technických vysvětleních je čas vydat se na stopu – protože jak věděl už Goethe... Veškerá teorie je šedá. Od prvního okamžiku je jasné, že Thrill Hill chce jít dál. Tuhý rám a lehké komponenty zajišťují, že síla dopadne přímo na trail. Motocykl dělá našemu testovacímu jezdci velkou radost, zejména při jízdě do kopce: zámek na zadní části, která se již téměř zcela nekýve, lehká kola a perfektně fungující XX1 dělají z každého stoupání radostnou oslavu – stoupání však nejsou povoleno, aby byl převodník s 38 zuby nainstalovaný na našem testovacím kole ostrý nebo aby lýtka jezdce nebyla příliš hubená. Ani na vteřinu nám nechybí velká kola a užíváme si každý výškový metr. Všestranný charakter Thrill Hill se pak projeví při sjezdech. Podvozek sice nestíhá držet krok s mnohem výkonnějšími trailovými nebo all-mountain biky nad 120mm zdvihu, ale i tak nabízí překvapivě velké rezervy pro drsné průjezdy spolu s opravdu povedenou geometrií. Brzdy od Formule jsou vždy na úrovni a 180mm brzdové kotouče, které jsou dostatečně velké, zajistí, že si brzdy udrží chladnou hlavu i při delších sjezdech.
Závěr:
Takže na závěr, co říci o Rose Thrill Hill? Závodník, trailbike nebo turista? Zdá se, že motorka se opravdu nevejde do žádné z mnoha šuplíků v oboru – a to je dobře! S Thrill Hill se Rose vydává odvážnou cestou, která se nakonec vyplatí. Zatímco pro někoho nemusí být motorka ani ryba, ani maso, pro jiné je přesně to, co hledali: nekompromisní univerzál.
Hlavní vlastnosti produktu:
- Tuhý a zároveň velmi lehký karbonový rám
- Vyvážené vlastnosti kola pro širokou škálu použití
Cena a web:
- Euro 3.999,00
- www.roseversand.de
Zanechat komentář