Dnes chci být trochu konkrétnější o našem týmovém kole, Mavicu Kosmický uhlík 40. Jedná se o celokarbonový ráfek s klasickými paprsky a známými dobrými náboji Mavic. The Kosmický uhlík 40 mají 40 milimetrů vysoký profil a jsou k dispozici jako trubkové i jako klinčovací. Zejména u karbonových klinčů způsobuje zvýšená síla vyvíjená směrem ven stlačující drátěnou pneumatikou zvláště vysoké namáhání materiálu v oblasti lemu ráfku, tedy prodloužení ráfku, do kterého plášť zabírá.
Kombinace tohoto namáhání a současného hromadění tepla na bocích brzd způsobuje problémy u mnoha jiných značek. Mavic přišel s něčím velmi speciálním pro toto místo: Hliníková vložka zpevňuje lem ráfku a zlepšuje odvod vznikajícího tepla. Pro mnoho konečných spotřebitelů se to někdy setkává s velkým podrážděním - "Proč karbon, když je v něm hliník atd..." slýcháte to často – ale praktický test dává Mavicovi naprostou pravdu.
Navíc počítají Kosmický uhlík 40 jedno z mála kol, jehož lože ráfku není nutné provrtat, díky speciální technologii Mavic Fore, aby bylo možné ukotvit niple paprsků v loži ráfku. To je umožněno velmi složitou strukturou, která musí být vytvořena v karbonovém ráfku. Díky jemným drážkám zůstávají malé hliníkové protikusy na svém místě a vsuvky lze bezpečně ukotvit. To vše dělá kroužek ráfku mnohem stabilnějším a zajišťuje výjimečně konstantní brzdný výkon Kosmický uhlík 40.
Skoro bych řekl, že Kosmický uhlík 40 být schopen postavit se plně karbonovým ráfkům z hlediska brzdného výkonu bez vrtání přes základnu ráfku. Na rozdíl od mnoha jiných klinčů brzdí ráfek velmi rovnoměrně bez trhnutí! To nesmírně zvyšuje důvěru v materiál, můžete brzdit tvrději a později než s jinými ráfky. Dlouhou životnost výrazně zvyšuje také hliníková vložka. To je z velké části výsledkem zlepšení Termoregulace ráfky.
Zatímco karbon vede teplo mnohem hůře než hliník, karbonové ráfky jsou obecně náchylné k přehřívání. S velkou nevýhodou, že pryskyřice taje a tvoří bubliny, pokud je teplo příliš vysoké. Známý problém pro všechny, kteří sjíždějí o něco méně rychle než já a navíc musí brzdit o pár kilo víc. Zde hliník již podruhé ukazuje své přednosti, protože lépe odvádí teplo v ráfku a rozvádí ho takříkajíc po více materiálu.
Také TG max- Technologie přichází na řadu Kosmický uhlík 40 použít: To neznamená nic jiného než právě popsaný princip použití správného materiálu na správném místě. Stejně tak s Přednítechnologie, kdy je optimálním použitím materiálů dosaženo nejlepšího technického řešení a lze tak zlepšit všechny vlastnosti oběžného kola.
Ale nejen technicky Kosmický uhlík 40 velmi atraktivní ve verzi Clincher. Kromě stávající varianty s taškami na kola, pneumatikami a karbonovými náboji včetně titanových rychloupínáků za 1.990 XNUMX eur je Kosmický uhlík 40 nyní i v levnější verzi. Tak jako Cosmic Carbon 40 Elite dostanete tu stejnou technologii, ale bez vaků na kola a se standardními náboji a rychloupínáky za 1.590 XNUMX eur.
Ale jako vždy to nejlepší na konec: Ke všem karbonovým ráfkům Mavic (modely Ultimate, CXR a Cosmic Carbon je nyní navíc balíček MP3 od Mavic za pouhé jedno euro! To znamená bezplatnou výměnu i v případě pádu a vnější vlivy - tj. plné casco bez odečitatelných jezdců My Pro Team a já mám Kosmický uhlík 40 prokazoval loajální a sebevědomé služby po celou sezónu – na nejtěžších alpských maratonech. Predikát: vysoce doporučeno!