Spektrum: Jen před několika týdny se ADFC v Německu znovu účastnilo klimatického testu jízdních kol do očí bijící vady v německé cyklistické infrastruktuře. Někdy je vidět, že v zahraničí se věci dají dělat jinak a lépe. Dánská metropole Kodaň je pravděpodobně jedním z nejpřátelštějších měst pro cyklisty na světě.
Podle zprávy OSN o štěstí ve světě 2013 je dánské hlavní město nejšťastnějším městem na světě. Otevřená lokalita u moře, která dává prostor k zamyšlení a prostor kreativitě. Sociální standardy podporované všemi, jako je celodenní péče o děti a typy škol, které umožňují považovat slučitelnost práce a rodiny za samozřejmost. A šťastní pravděpodobně také a obecně kvůli jejich vynikající cyklistické strategii. "LEPŠÍ MĚSTO NA KOLE, MĚSTO VÍCE ŽIVITELNĚ".
Neologismus „To Copenhagenize a City“ je nyní také globálním exportním hitem. To vše ale není jen kouř a zrcadla, ale lze to dokázat i čísly. Působivé je například to, že kolem 40 procent pracovního a školního provozu se přepravuje na kolech. Díky tomu je kolo nesporným dopravním prostředkem číslo jedna. To ale není dáno vrozenou dánskou láskou ke kolům, ale především výbornou infrastrukturou.
Kodaň je jedním z mála měst v Evropě s vlastními garážemi pro parkování kol. Čítače podél cesty počítají denní frekvenci cyklistů. Existují cyklostezky a další cyklostezky a obří cyklistické superdálnice. V tom spočívá celosvětový obraz, který znamená „Kodaň zkodaňovat“ město.
Kolo je zde součástí životního stylu. Jak šik cyklistika v Kodani vypadá, můžete vidět zejména na této stránce: www.copenhagencyclechic.com
Co zůstává? Benjamin Franklin, státník, podnikatel a filozof, který je pro nás stále aktuální, rozdělil lidi do tří kategorií: ti, kteří se nehýbou, ti, kteří se mohou pohybovat, a ti, kteří se stěhují. Chceme se také stěhovat. Kolo. Aby Kodaň také náš svět!