Testovací jízda: Přátelům titanových kol bude jistě známá brandenburská kovárna Kocmo. Kocmo vyrábí titanové rámy již více než 20 let a nyní se proslavilo daleko za německými hranicemi. Na Berlin Bicycle Show jsme dostali příležitost se na chvíli posadit na novém gravel kole.
Jeden nebo druhý už možná narazil na pojem gravel bike a řekl si: Co to zase je? No, na tuto otázku neexistuje jednoduchá odpověď. Na první pohled gravel bike připomíná crosser, ale samozřejmě zaujmou široké pláště. Na našem testovacím kole byl nainstalován Knard od Surly o šířce 41 mm. Rám Kocmo k tomu nabízí vzadu více než dost místa, i když je na pneumatikách bláto a špína, neměly by zde být žádné problémy s místem. Formule „krosové kolo se širokými plášti“ by ale konceptu také nevyhovovala – není to tak úplně jednoduché.
Přestože geometrie samozřejmě vychází z geometrie závodního kola nebo crosseru, existuje jeden nebo druhý malý rozdíl, který má v praxi velký vliv. Například výrazně vyšší středová konzola ve srovnání s výše uvedenými kategoriemi: To vytváří větší světlou výšku na nerovném terénu a vyjetí ze dna je jen velmi zřídka problémem.
Kromě toho náš testovací rám nabízí také například závitová oka pro blatníky a nosiče zavazadel. Pokud toho využijete, jistě budete chtít osvětlovací systém a Kocmo myslelo i na to: potřebná kabeláž je již v rámu. Startovní číslo připevněné na našem kole lze také vyměnit za blatníky, nosiče zavazadel a světla.
Flexibilita ale není jen síla testovacího kola, ale také výrobce Kocmo. Samozřejmě existují určité základní modely rámů, ale lze realizovat téměř všechny požadavky zákazníků. Například náš rám měl sedlovku ISP – mnozí by místo ní jistě chtěli normální sedlovku – žádný problém. Zákazník má také různé možnosti, pokud jde o vedení kabelů, hlavovou trubku nebo patky. Vlastní rámy jsou samozřejmě také možné.
Na výbavě našeho testovacího kola se nešetřilo: široké karbonové ráfky, přídavné díly od Tune a Kocmo, headset od Chrise Kinga, pohon SRAM Force CX1 a brzdy – tady opravdu není co přát. Motorka samozřejmě vypadá skvěle i vizuálně. Jednoduché a přesto nápadné - plus ušlechtilý titanový vzhled - k olíznutí jazyka.
Ale teď k vzrušující a veledůležité otázce: jak jezdí gravel bike Kocmo? I kdybychom měli čas jen na krátké testovací kolo, i tak můžeme braniborské kovárně poblahopřát k opravdu všestranně úspěšnému rámu. Geometrie by měla crosserům a závodním cyklistům přinejmenším připadat povědomá a zvyknout si na ni sotva zabere čas. Vysoké středové složení není téměř patrné. Pohon je vynikající a široké pneumatiky, které lze řídit s menším tlakem, zajišťují dobrou úroveň pohodlí a přilnavosti.
Pro koho je tedy takové kolo vhodné? No, rozhodně to není první volba, pokud chcete v závodech skončit na předních místech. Sportovní geny se samozřejmě nedají zavrhnout – takže pokud hledáte kolo, které vám sekne stejně dobře na rychlé popracovní vyjížďce v lese jako na rozsáhlé víkendové túře, měli byste se podívat blíž. podívejte se na Kocmo.
Kolo lze aktuálně objednat přímo u Kocmo v obchodě a v dohledné době bude dostupné i na webu. Miminko ještě nebylo pojmenováno, ale ceny už byly stanoveny: rám je 1650 €, vidlice bude stát 525 €. Kompletní kola začínají na 3.500 XNUMX €.
Zanechat komentář