Test: Píchané pneumatiky k cyklistice bohužel patří. Je nepříjemné, když vám na zájezdu dojde vzduch, ale za předpokladu, že máte v kapse dresu nebo batohu ty správné doplňky, nohu vám to nezlomí. V závodě je to daleko otravnější, právě proto, že to napumpovat často zabere. Nejen proto nyní stále více motorkářů používá pumpy na CO2 – na jednoho z těchto zástupců jsme se podívali se sadou Hutchinson CO2 Kit.
Než se blíže podíváme na pumpu Hutchinson, pár obecných poznámek k pumpám na CO2. Jaké jsou argumenty pro výměnu osvědčené mini pumpy za kartušovou? Na jedné straně je tvarový faktor pumpiček CO2 mnohem kompatibilnější s kapsami dresu - malé patrony a drobná hlavová část neváží mnoho a snadno se vejdou do nejmenší kapsy dresu. Jeden nebo druhý může odpovědět, že to platí i pro malá mikropumpička, ale zde se dostáváme k druhé hlavní výhodě kazetových pump: Pneumatika je natlakována během několika sekund a vynaložené úsilí je minimální – rozhodující výhoda oproti běžným, zejména ruční pumpy pod časovým tlakem.
Zpět k našim pneumatikám: podle toho, jaký systém používáte, zda bezdušové, latexové nebo butylové duše nebo dušové pneumatiky: Jakmile je příčina ztráty vzduchu odstraněna, je čas jej napumpovat. Se sadou CO2 od Hutchinson to vypadá takto. Vezmete jednu ze dvou dodaných bombiček CO2 a našroubujete velmi kompaktní hlavici na závit. Poté je čerpadlo připraveno k použití. Důležitý je zde malý neoprenový obal na kartuši - za chvíli se dostaneme k důvodu.
Způsob fungování pumpy je jednoduchý: červená eloxovaná hlavice je nalisována na ventilek – jakmile přitlačíte chromovanou část k ventilku, oxid uhličitý vyteče z patrony do pneumatiky. Hlavu čerpadla lze použít na ventily Presta i Schrader. Nemusí se k tomu nijak upravovat – stačí hlavici na ventilek pořádně zatáhnout a ten spolehlivě těsní. Další plus z hlediska rychlosti: Hlava čerpadla je dokonale utěsněná bez dalšího upínacího nebo šroubovacího mechanismu.
Pokud nyní zatlačíte na ventilek, tlak z patrony unikne zcela náhle do pláště - velké plus pro bezdušové jezdce, protože jako kompresor okamžitě naskočí do lemu ráfku. Ale každý, kdo si ještě pamatuje hodiny fyziky ve škole, také ví, co se stane s plynovou kartuší, když její obsah náhle unikne – správně, velmi se ochladí. Zde přichází na řadu naše černá neoprenová ochrana, bez které by nám pravděpodobně přimrzly prsty k patroně, takže na to pamatujte! Jakmile je vysoký počáteční tlak pryč, lze tlak celkem pohodlně ovládat pomocí mechanismu na hlavě pumpy a pneumatiku opatrně naplnit vzduchem.
Hutchinson uvádí, že obsah 16g kartuší vystačí na 2,5 baru na MTB plášti a 8 barů na plášti silničního kola. V praxi jsme nebyli schopni těchto hodnot dosáhnout, ale kromě širokých 29″ plášťů by 16g mělo obvykle stačit k tomu, aby se motorka znovu rozjela. Přesto: Na každou plochou nohu se platí jedna patrona, což nás také vede k jedné z hlavních nevýhod takových pump: Na jedné straně se vám může stát, že máte několik plochých nohou (kdo z nás takové dny nezná?) a na druhou stranu, samozřejmě, kazety také chtějí být zakoupeny později. V závislosti na výrobci a zdroji dodávek stojí kazeta 2-3 €.
Stručný přehled - Hutchinson CO2 Kit
- Dobře zpracováno
- Jednoduchá, bezproblémová pracovní hlava čerpadla
- Velmi malý tvarový faktor
- Stránka výrobce
Závěr
Hutchinson CO2 Kit je opravdu dobrá kazetová pumpa. Je velmi skladná, hlava pumpy funguje výborně a tlak se dá docela dobře dávkovat. To, že pumpa není vhodná pro každého a je spíše na závodění než na pohodovou víkendovou túru, je dáno povahou pumpy a méně konkrétním produktem.
[pricemesh]
Zanechat komentář