Trh: Kola Ksyrium od francouzské společnosti Mavic nyní najdete u všech kategorií jezdců – ať už hobby sportovců, amatérů nebo dokonce v profi pelotonu: v minulosti existovalo to pravé kolo pro téměř každý požadavek. Pro nadcházející sezónu se celá produktová řada dočká komplexní aktualizace – Mavic tak zohledňuje dva hlavní trendy: širší pneumatiky a kompatibilitu kotoučových brzd.
Široké ráfky pro Ksyrium Pro a Elite
Je to určitě jeden z nejvýraznějších pokroků v pouličních závodech v posledních letech. Zatímco dříve bylo heslo „úzké a tvrdé“, pokud jde o pneumatiky, stále více studií, testů a analýz ukazuje, že širší pneumatiky s nižším tlakem nabízejí v mnoha situacích výhody. Tématu se věnoval i Mavic a došel k tomuto závěru. Komfort pro řidiče se na jedné straně přirozeně zvyšuje s vyšším objemem vzduchu a s tím spojeným nižším tlakem. Širší kontaktní plocha také zlepšuje přilnavost – a k překvapení mnoha amatérských sportovců také valivý odpor.
Proto nová kola Ksyrium Pro a Elite přicházejí s novými ráfky s vnitřní šířkou 17mm - optimální pro pláště o šířce 25mm, které se nyní používají i ve velké části profi pelotonu. Podle Mavic by to mělo snížit valivý odpor až o 13 %. V nadcházejícím roce bude Mavic i nadále spoléhat na systém WTS (Wheel-Tyre-System): To znamená, že kola budou prodávána společně s pneumatikami, které jsou jim optimálně přizpůsobeny – v případě Ksyrium Pro a Elite to je Mavic Yksion Pro.
Ksyrium nyní k dispozici v uhlíku
Od nadcházející sezóny budou kola Ksyrium k dispozici také v karbonové verzi. Z nové možnosti budou mít radost zejména horolezci, protože s karbonovými ráfky výrazně klesá hmotnost. S hmotností 405 g (clincher) nebo 300 g (trubkový) jsou nově vyvinuté ráfky velmi lehké, ale nabízejí nejrůznější technické finesy. Karbonové ráfky mají hliníkové jádro, které má zajistit efektivní odvod tepla. I když hmotnost díky kovovému jádru trochu naroste, až o 48 % kratší brzdná dráha stojí za ten jeden nebo dva gramy navíc pro mnoho řidičů. Stejně jako hliníková verze jsou nové karbonové ráfky dodávány s vnitřní šířkou 17 mm (clincher) nebo vnější šířkou 23 mm pro dušové pneumatiky.
Disková kompatibilita pro celou řadu Ksyrium
Kotoučové brzdy na silničních kolech jsou stále populárnější. Hydraulické dorazy jsou každým rokem lehčí, spolehlivější a tím atraktivnější pro použití na silnici. I UCI od začátku roku nahlas přemýšlí o možné změně pravidel, která by pravděpodobně vyústila v postupný exodus ráfkových brzd na silničních kolech. Tak daleko ještě nejsme, ale stále více výrobců na tento vývoj reaguje a nabízí silniční kola s úchyty na kotoučové brzdy. Od příštího roku bude téměř celá řada Ksyrium od Mavic k dispozici také ve verzi specifické pro disky. Navíc u téměř diskových kol je možné předělat náboje z běžných rychloupínáků na pevné osy (12/15mm vpředu, 135/142x12mm vzadu) - potřebné adaptéry jsou součástí dodávky. Pouze model Ksyrium Disc je omezen na 9mm na zadním kole.
Ksyrium Allroad – jeden pro všechny
Stále více řidičů silnic tu a tam pociťuje nutkání opustit klidná místa na asfaltu a učinit štěrkové a lesní cesty nebezpečnými. Dosud s většinou pneumatik a mnoha koly to byl příslovečný balet. Nový Mavic Ksyrium Allroad WTS má pokrýt přesně tuto oblast použití: kola a pneumatiky nabízejí dostatečné rezervy, aby udržely kontrolu nad vozovkou, ale na asfaltu ztrácejí pouze trochu výkonu. Umožňuje to speciální profil až 30 mm široké pneumatiky Yksion Allroad. S vnitřní šířkou 19 mm je ráfek Allroad dokonale připraven na široké pláště a přesto váží pouhých 420 g.
Zanechat komentář