Test: Je to jedna z těch věcí s nosiči kol – přicházejí v bezpočtu variant, provedení a cenových relací. U Hebie Turrix jsme se podívali na velmi univerzálního zástupce, který je vhodný jak pro skladování, tak pro lehké montážní práce a do kterého se díky univerzálnímu designu hodí téměř každé kolo.
Hebie Turrix je to, co je známé jako stojan na zadní kolo: Zde je trojúhelník zadního rámu – přesněji sedadlo a řetězová vzpěra – zavěšený ve stojanu. Nejen, že kolo stojí bezpečně na zemi, ale zadní kolo se může také volně otáčet. To je velkou výhodou, protože umožňuje bezproblémové provádění lehkých montážních prací, například seřízení převodů.
Na první pohled vypadá Turrix velmi masivně. Stojan, vyrobený výhradně z odolného plastu, lze sestavit v několika jednoduchých krocích a je připraven k použití. Myslíme si, že je dobré, že jej lze také během několika sekund demontovat a uložit, aby se ušetřilo místo, pokud již není potřeba. Jeden nebo druhý může být nyní ke stabilitě skeptický, protože stojan je vyroben celý z plastu, jak bylo zmíněno, ale tyto obavy můžeme rozptýlit. Turrix je schválen pro zatížení zadního kola až 12 kg, což je více než dostatečné pro většinu kol. I v našich testech poskytoval Hebie stojan bezpečný postoj i pro těžká elektrokola.
Každý, kdo někdy používal stojan na zadní kolo, jako je Turrix, ví základní problém této konstrukce: dva háky, do kterých se zahákne řetěz a vzpěry sedla, mají obvykle pevnou polohu, a proto pasují pouze na některá kola: Pokud jsou vzpěry na jedno kolo leží mírně dále u sebe nebo dále od sebe, jeden často naráží na konstrukční limity. Proto se Hebie zamyslel a našel chytré řešení pro Turrix: Dva plastové háčky na vzpěry lze uchytit celkem do pěti různých pozic a měnit lze i vzdálenost od samotného stojanu.
S tímto jednoduchým nastavovacím mechanismem jsme byli schopni připevnit velké množství různých kol: od karbonových závoďáků přes 160mm enduro až po elektrokola vážící více než 20 kg, Turrix neměl žádné problémy. Máme však jednu drobnou výtku: Plastové háčky, do kterých jsou vzpěry uchyceny, jsou poměrně úzké. Měli jsme potíže s jedním nebo druhým zadním trojúhelníkem, abychom kolo spolehlivě upevnili, protože řetězové vzpěry byly obvykle příliš objemné. To je škoda, protože stojan Hebie již není kompatibilní se všemi koly. Ale jak jsem řekl - tyto potíže se vyskytly jen ojediněle a u poněkud exotických a netradičních konstrukcí zadního trojúhelníku.
Ocenili bychom také nějaké polstrování na zmíněných hácích: černý plast nezanechal na našich kolech žádné stopy, ale lepší pocit bychom měli s gumovou nebo pěnovou ochranou. Turrix lze také připevnit na zeď pomocí dodaných šroubů - ve dvojitém balení se ze stojanu na zadní kolo stane nástěnný držák do sklepa nebo garáže.
Závěr
Hebie Turrix nám v redakci odvádí dobrou práci a už se musel osvědčit na nejrůznějších motorkách. Velkou předností zadního stojanu je jeho univerzální použitelnost a skutečnost, že se klika a zadní kolo mohou volně otáčet - Turrix nejen pomáhá při skladování, ale také výrazně usnadňuje drobné montážní práce jako je nastavení převodů. Určitá bodová srážka je za úzké plastové háčky, ve kterých ne všechny vzpěry mají dostatek místa.
Zanechat komentář