Trh: Americký výrobce ZIPP již řadu let stojí za ušlechtilými koly v nejvyšší výkonnostní třídě. S novými koly ZIPP 404 NSW Aero se však úroveň podle společnosti posunula na zcela novou úroveň a měla by ztělesňovat špičku toho, co je v současné době v sektoru kol technicky možné. Ale taková high-tech sada kol má přirozeně svou cenu.
Se ZIPP 808 NSW oslavila v minulé sezóně svou premiéru na ZIPP produktová řada „Nest Speed Weaponry“. Termín odkazuje na vlastní vývojovou laboratoř, která se v rámci společnosti nazývá ‚Hnízdo‘. Zde jsou analyzovány nejnovější technologie, poznatky a vývoj a implementovány do produktů NSW. Po ZIPP 808 NSW je nový 404 NSW teprve druhým produktem v této high-tech sérii.
Ale navzdory všem technologickým inovacím je ZIPP 404 NSW zpočátku ‚jen‘ dvojkolí. Fakta jsou snadno čitelná: ráfky Clincher jsou vysoké 58 mm (ve srovnání s 82 mm u 808 NSW), jsou drženy 18 (přední) a 24 (zadními) paprsky Sapim CX-Ray na nábojích ZIPP Cognition. Kola váží celkem 1.555 XNUMX g – to zní jako správné ingredience pro velmi dobré aerokolo. Ale v případě ZIPP kol je to jen polovina pravdy.
Bylo zapotřebí desítek počítačových simulací, mnoho týdnů v aerodynamickém tunelu a nespočet prototypů, aby se kola dostala na úroveň, na které jsou nyní. "Větrný tunel nebude nikdy nahrazen jako poslední a nejdůležitější příklad konstrukce oběžného kola," Dave Morse, jeden z vývojářů, zdůrazňuje relevanci praktického testu i přes mnoho počítačových simulací. Ve srovnání s 404 Firecrest od jejich vlastní společnosti se uvádí, že náchylnost k bočnímu větru byla snížena o 34 % – to dává 404 NSW všestranný charakter i přes jejich vysoké ráfky, což by z nich mělo učinit kola volby v mnoha scénářích. a na mnoha trasách. Nechybí samozřejmě ani další technologie, které jsou známé již z 808 NSW, jako je grafika ráfků ImPress, struktura Sawtooth na ráfcích a silikonové brzdné plochy Showstopper.
Také náboje jsou nejmodernější: Aby se třecí odpor uvnitř volnoběžky snížil na minimum, je v nábojích Cognition místo klasických západek s pružinami použit systém s magnety. To nabízí nejen právě zmíněný menší odpor, ale má i tu výhodu, že funguje prakticky bezúdržbově. Speciálně vyvinutá těla nábojů také rovnoměrněji rozkládají zatížení paprsků na větší plochu, aby se zabránilo kroucení v oblasti uložení. Výsledek je opět: Menší odolnost a větší životnost. Když už mluvíme o odolnosti: ZIPP 404 NSW jsou všechny šněrovány ručně.
Jak již bylo zmíněno na začátku, takové vývojové a konstrukční úsilí má přirozeně svou cenu. Za dvojkolí se platí 2.800 404 € – každý, kdo si pohrává s myšlenkou na jeho koupi, může zamířit přímo ke specializovanému prodejci: ZIPP XNUMX NSW jsou nyní k dispozici.
Zanechat komentář