Soubor pod: E-Bikes Tagged s: E kolo, test, Prohlídka Winora Radius
Velký test elektrokol FOCUS 2016, 2017 a 2018.
Velomotion je váš digitální časopis pro všechna témata související s jízdními koly a elektrokoly: redakčně i novinářsky nezávislý a vždy aktuální, náš tým zkušených redaktorů kol informuje o nejnovějších jízdních kolech, příslušenství, novinkách a trendech a také o všem, co cyklisté dnes mluví o potřebě znát svůj oblíbený dopravní prostředek.
Nový pohon na elektrokolo od společnosti Bosch? Nová výbava na horské kolo od Shimana? Stoprocentně recyklované pneumatiky od Schwalbe? Nový katalog pokut pro cyklisty? Na www.velomotion.de to se dozvíte jako první. Všechna testovaná kola či produkty jsou našimi redakcemi rozsáhle testovány v praxi a o zkušenosti se čtenářům upřímně dělí. Přibližně 30.000 XNUMX čtenářů (zdroj: Google Analytics) navštíví Velomotion.de každý den, aby si přečetli rozsáhlé praktické testy, novinky o produktech, návody a zprávy z profesionální cyklistiky. Památky cyklistiky, jako je Giro d'Italia, Tour de France nebo klasiky jako Paříž-Roubaix, jsou na Velomotion prezentovány naším kompetentním týmem odborníků s mnoha odbornými znalostmi a analyzovány po závodech.
Silný YouTube kanál Velomotion s přibližně 20.000 XNUMX odběrateli nabízí každý týden nová a velmi obsáhlá videa. Ať už jde o laboratorní rozbory všech běžných pohonů elektrokol, praktické testy nových MTB na nejnáročnějších trailech nebo inovace závodních kol s profesionální odborností – videa od Velomotion jsou vysoce ceněna všemi diváky.
Každý, kdo se chce vyřádit na hrubých pneumatikách, zejména z kopce, nebo jen rád sleduje ostatní, jak se vrhají z hor, by se měl podívat www.gravity-magazine.de a hodí přidružený kanál YouTube.
oholený říká
Vidím to úplně jinak: jezdí velmi dynamicky a díky své agilitě je velmi zábavné. Jízda je obzvláště poutavá při nízkých převodových stupních, chování při akceleraci vykouzlilo úsměv na tváři každého testovacího jezdce (každý chce hned zajet kolo). Podpora je nejplynulejší při kadenci kolem 70/min (což je také poměrně svižné). Pozice sedadla variabilní, snadno nastavitelná, také sportovní, pak také dobře ladící s robustním celkovým charakterem. Motor odvádí dobrou práci, mohl by být o něco tišší (ale nijak zvlášť neobtěžuje).
Odpružení na objemných, dobře jezdících pneumatikách dostatečné. Zábava i mimo asfaltku.
nad 25 km/h je motor zcela odpojen a netlumí. Pak sedíte na dobrém „normálním“ kole s hladkým chodem.
Řazení jde s trochou cviku snadno. Přestávka ve šlapání není nutná, ale je třeba nakrátko ubrat výkon z pedálů.
Doporučení!
Tomáš říká
Vidím to jako rasi. Super rychlý průjezd zatáčkou. Ani stopa po netečnosti. Testovali jste tam nějakou "okurku"? Mám tady dvě kopie a jdou jako "Schmidtova kočka".
oholený říká
aktualizace: Prvních 1500 km jsem ujel na kole. Jsem oblečená jako v 1. den.
Byl s ním na cestách v každodenním městském provozu, ale i na horských túrách do 80 km:
Bez omezení vhodné pro každodenní použití a turistiku. Díky stabilnímu nosiči s nízkým těžištěm se na kole snadno jezdí i s těžkými zavazadly. Tukové pneumatiky mají dobrou přilnavost a jsou velmi stabilní. Nevýhodu malých kol nevidím, spíše zdůrazňují ovladatelnost. Skvělé brzdy, dobré světlo, pohodlné sedlo, dobré ergonomické rukojeti. Displej funkční, ale velmi citlivý na poškrábání (-> hned nalepte fólii displeje na mobil!)
Vysunuté sedlo/sedlovka (Imbus), přední kolo vysunuté (rychlospojka), řídítka sklopená dolů (Imbus) a umístěná napříč (rychlospojka): takto získám 2 kola – těsná, ale snadná – vedle sebe v mém Passatu Variant . (stále je dost místa pro zavazadla).
Stále a nyní více než kdy jindy: Doporučení!
víno říká
Jooo. Skvělé kolo. Znám tu s úsměvem na rtech!!
Na hrbolatých silnicích bych chtěl mít tlumení a je trochu škoda, že se nevejde přes kufr autobusu VW s demontovaným předním kolem.
Ale kromě toho se vždycky těším, až to zasyčí.