Trh: Giro d'Italia se chýlí ke konci, ale je to dostatečný důvod, abychom se věnovali jednomu z největších jmen italské cyklistiky a cyklistické historie: Cinelli. Společnost se od svého založení změnila, ale aniž by ztratila ze zřetele to, co je důležité: láska k jízdním kolům.
Cinelli: Počátky
Jméno Cinelli znamená jako žádné jiné pro cyklistiku, pro tradici a pro ten nepopsatelný pocit, který všichni známe a milujeme. Cinelli ale také ukazuje, že tradice a pokrok, retro a moderna se nemusí nutně vylučovat. Mohl zakladatel společnosti Cino Cinelli v roce 1947 snít o důležitosti, kterou bude mít jeho jméno o více než půl století později? Stěží pravděpodobné. Sám Cinelli byl na kole jako profesionál více než 15 let, slavil vítězství v Miláně - San Remo 1943, na Giro d'Italia v letech 1938 a 1939 a na Giro di Lombardia.
Tři roky poté, co navěsil své cyklistické boty, založil Cinelli, jednu z nejvýznamnějších společností ve vývoji moderních závodních kol. Nikdo jiný než cyklistická legenda Fausto Coppi nebyl jedním z prvních profesionálů, kteří závodili na kole Cinelli. Ale nejen jízdní kola, ale i komponenty se vyráběly ve vlastní továrně v těsné blízkosti Milána a právě ty přinesly firmě její světovou slávu. První hliníková závodní řídítka pocházela ze severní Itálie, stejně jako zde byla poprvé použita plastová skořepina sedla. Tento inovační duch pokračuje dodnes: v roce 1987 byla Cinelli Cork Ribbon první páskou na řídítka vyrobená z korku a v roce 2009 Mystic Rats přinesly trend fixie ze západního pobřeží USA do Evropy.
Cinelli: změna kurzu a styl ikon
V roce 1978 převzala otěže u Cinelli další italská cyklistická legenda Antonio Colombo: Colombo byl a je vlastníkem firmy Columbus, pravděpodobně nejrenomovanějšího dodavatele sad trubek na světě. S Colombem byla tradiční značce Cinelli představena nová součást, kterou pomáhá formovat dodnes, a to umění. Z počátku 80. let pochází i pečeť „Design made by Cinelli“, která je dnes známá daleko za hranicemi Evropy.
Umělecké výstavy s jízdními koly byly odpojeny a od té doby pomáhali navrhovat kola sami umělci. V těchto letech leží kolébka kola jako designového předmětu, jako vyjádření vlastního stylu. Od té doby se jízdní kola a komponenty Cinelli staly vyhledávaným sběratelským artiklem, a to i ve speciálně vytvořeném databáze být registrován po celém světě.
Cinelli: Moderní tradiční společnost
Až do roku 2016 Cinelli vyráběla kola a komponenty pro širokou škálu aplikací: Ať už klasické ocelové, ušlechtilé karbonové, robustní crossery, stylová městská kola nebo nekompromisní fixie: portfolio rámů a kol je obrovské – k dispozici jsou ty správné komponenty. Skutečnost, že Cinelli Supercorsa, která se poprvé objevila před téměř 50 lety, se stále vyrábí téměř beze změny, ukazuje, že si společnost stále uvědomuje své začátky a stále je ctí.
Ve srovnání s počátky se však vrcholová cyklistika poněkud stáhla, ale našla si jiné místo nebo si ho vytvořila sama: Mezi sportovci, fanoušky a nadšenci není téměř žádná jiná značka, která by se těšila podobné pověsti jako cinelli. Není náhodou, že od roku 2010 jsou také oficiálním sponzorem Red Hook Criterium, jedné z největších akcí na fixie scéně. Z těchto kořenů také vyrostla spolupráce s MASH, sanfranciským fixie-crazy kolektivem, který zahrnuje profesionální sportovce, umělce, mechaniky a posly na kole. Z této spolupráce vzešly také rámové sady MASH.
Ale i když už nejste na vrcholu cyklistického okruhu, tradiční společnost stále podporuje různé týmy a sportovce z různých oblastí silniční cyklistiky. Patří mezi ně například japonský profesionální cyklistický tým Cinelli-Ritchey, Gran Fondo Team Cinelli Santini, triatlonový tým Team Sassari a Criterion Team Cinelli Chrome.
Silniční kola Cinelli 2016
Vlastní portfolio Cinelli mluví nejjasnějším jazykem o rozmanitosti Cinelli: Podívali jsme se podrobně na závodní kola pro letošní sezónu, která jsou k dispozici v Německu prostřednictvím Traffic Distribution.
Cinelli Laser Mia je špičkou mezi karbonovými koly v portfoliu tradiční společnosti. Vyrobeno ručně na míru v Itálii a se senzačně nízkou hmotností necelých 900 g, Laser je skvělé kino. Oblast středového složení ukazuje, že Cinelli myslí i na jezdce a využití v praxi: nejenže spoléhají na osvědčená šroubová ložiska BSA, ale hliníková krytka pod středovým držákem umožňuje přístup k vnitřně vedeným kabelům a výrazně usnadňuje jejich vedení. .
Materiál rámu: karbon
Hmotnost sady rámu: od 1.270 XNUMX g
Cena sady rámu: 4.599,99 XNUMX €
Cinelli Very Best Of (VBO) je čistokrevný karbonový závoďák, který byl vyvinut pro použití na nejvyšší úrovni. Při vývoji byla věnována zvláštní pozornost pohodlí řidiče: Výsledkem je vizuálně výrazná oblast, kde se vzpěry sedadla setkávají s hlavním rámem. Ty byly odpojeny od sedlové trubky a místo toho splývají s horní trubkou - takže vibrace z vozovky nedopadají na jezdce, ale jsou rovnoměrně rozloženy po rámu a jsou tak tlumeny.
Materiál rámu: karbon
Hmotnost sady rámu: 1.405 XNUMX g
Cena sady rámu: 2.899,99 XNUMX €
Strato dostalo pro letošní sezónu zcela nový rám, který by jej měl nejen odlehčit, ale především zrychlit: proto nová přípona FASTER. Za tímto účelem byly provedeny některé úpravy geometrie, například se zmenšil rozvor a úhly řízení a sedla se staly poněkud strmějšími. To znamená, že se nový Strato cítí jako doma s kritérii.
Materiál rámu: karbon
Hmotnost sady rámu: 1.330 XNUMX g
Cena sady rámu: 2.699,99 XNUMX €
Cílem Cinelli Saetta Radical Plus je oslovit ambiciózní amatérské řidiče a kupující, kteří dbají na cenu. 1150g lehký karbonový rám přichází s částečně vnějším, částečně vnitřním vedením kabelů, ale je připraven i na elektronické řazení. Aby byla hmotnost co nejnižší, v závislosti na velikosti a zatížení jsou tloušťky stěn pro každou velikost rámu individuální. Kompletní kolo se skupinou Shimano 105 je poměrně atraktivní za cenu něco málo přes 2.500 XNUMX EUR.
Materiál rámu: karbon
Hmotnost sady rámu: 1.530 XNUMX g
Cena sady rámu: 1.649,99 XNUMX €
Cena kompletního kola: 2.599,99 XNUMX €
Hliníkový rám Cinelli Experience je díky lehké sadě trubek Columbus Airplane lehký, ale tuhostí se před karbonovými kolegy schovávat nemusí. V zadní části je prostor pro pláště o šířce až 28 mm, díky čemuž je rám zajímavý pro ty, kteří chtějí trochu více flexibility. U varianty „Speciale“ je hliníkový rám kombinován s monokokovou vidlicí Columbus FEL.
Hmotnost sady rámu: 1750 XNUMX g
Materiál rámu: hliník
Cena sady rámu: 749,99 XNUMX €
Hmotnost sady rámu: 1.765 XNUMX g
Materiál rámu: hliník
Cena kompletního kola: 1.899,99 XNUMX €
Kompletní kolo Cinelli Experience je dodáváno se skupinou 105 od Shimana, nástavci od naší vlastní firmy a karbonovou vidlicí Cinelli s hliníkovým hřídelem.
Jediný crosser v italském portfoliu, Cinelli Zydeco, má hliníkový rám vyrobený z robustní sady trubek Columbus Zonal a karbonovou vidlici vpředu. Kompletní kolo přichází buď s osvědčenou skupinou 105, nebo s o něco levnější výbavou Tiagra.
Hmotnost sady rámu: 2.110 XNUMX g
Materiál rámu: hliník
Cena kompletního kola 105: 2.299,99 XNUMX €
Cena kompletního kola Tiagra: 1.999,99 XNUMX €
Cinelli XCR je ukázkou v portfoliu: vyrobeno z oceli, samozřejmě s moderní závodní geometrií a hmotností rámu 1430 g, což je na ocel senzační. To znamená, že můžete dokonce konkurovat hliníkovým protějškům, ale jako řidič si můžete vychutnat jedinečné jízdní vlastnosti tradičního materiálu. Sada trubek Columbus XCr Hinox je ručně spojena s rámem v Itálii - na přání také s požadovanou geometrií.
Hmotnost sady rámu: 1.780 XNUMX g
Materiál rámu: ocel
Cena sady rámu: 3.999,99 XNUMX €
Cinelli Nemo Tig, jehož sada trubek Columbus Spirit je zformována do rámu jízdního kola svařovacím procesem TIG, je o něco levnější než elegantní XCR. Nemo Tig se dodává v pěti barvách (Purple Haze, Yellow Moon, Silver Bullet, Black Dog a Cherry Bomb) a je dodáván s monocoque karbonovou vidlicí Columbus FEL.
Hmotnost sady rámu: 2.150 XNUMX g
Materiál rámu: ocel
Cena sady rámu: 1.999,99 XNUMX €
Tradice a modernost se střetávají v Cinelli Supercorsa: Rám je v italském sortimentu více než 40 let a během desetiletí zůstal vždy věrný sám sobě, ať už jde o klasický vzhled nebo tradiční geometrii. Ale samozřejmě Cinelli udělalo u Supercorsy také určité technologické pokroky: niobové trubky Columbus udržují nízkou hmotnost a chromovaná povrchová úprava snad zachová tento klenot oceli po mnoho dalších desetiletí.
Hmotnost sady rámu: 2.455 XNUMX g
Materiál rámu: ocel
Cena sady rámu: 2.399,99 XNUMX €
Alex říká
Nejhorší produkt vůbec. Rozbitý rám měsíc po koupi! Blbost!