Bulls Black Adder je již léta nedílnou součástí pelotonu na známých krosových a především maratonských závodech. Poté, co jsme krátce zkontrolovali aktuální model 2016 Eurobike Demo Day Při testování se nám podařilo získat podrobnější dojem z uhlíkového bolidu.
Bulls Black Adder Team Frame:
Bulls Black Adder Team se používá pouze s mírnými úpravami v Team Bulls, jednom z nejúspěšnějších německých týmů na horských kolech v každodenním závodění. Tým kolem maratonské legendy Karla Platta tvoří nejen maratonští jezdci jako Urs Huber, ale také cross-country jezdci jako Simon Stiebjahn nebo mladý talent Niklas Schehl. Tolik variability a tolik zkušeností není jen požehnáním pro tým, ale i pro samotné Bully: Při vývoji pracovali ruku v ruce s týmovými jezdci, jejichž zpětná vazba měla přímý vliv na konstrukci.
Profesionální materiál z první ruky: Karbonový rám je vytvořen pomocí monokokové konstrukce, která umožňuje velmi tuhý, ale také velmi lehký rám. Námi testovaný rám velikosti L váží kolem 1000g. Ani v závodním hardtailu by se samozřejmě nemělo zanedbávat pohodlí - zejména s ohledem na stále náročnější trasy v této oblasti - na Bulls Black Adder jsou použity tenké sedlové vzpěry s plochým průřezem. Nemusíte se obejít ani bez běžných standardů: 12mm pevná osa na zadním kole zajišťuje vysokou tuhost, lanka jsou všechna vedena v rámu a v sedlové trubce je také místo pro sklopnou sedlovku popř. Renovace Di2 - včetně souvisejícího kabelu - a pokládka kabelů. Průměr sedlovky byl také zvětšen na 31,6 mm, aby vyhovoval trendu sedlovky a nabídl větší výběr, protože 27,2 mm sedlovky jsou exotičtější.
Týmová geometrie Bulls Black Adder
Předchozí geometrie Black Adder byly spíše dlouhé a určené pro pohon, ale na úkor výkonu při sjezdu. Maratonské a běžecké trasy po celém světě jsou však stále techničtější a velkolepější, takže moderní XC kolo by mělo nabízet dostatek rezerv i v technických pasážích sjezdů. Vývojáři Bulls na to při vývoji Black Adder dbali a přizpůsobili rám těmto potřebám. Na jednu stranu je poloha sezení méně natažená, ale díky správnému poměru dosahu a stohu stále sedíte sportovně nad středovou konzolou. Řetězové vzpěry se zmenšily o 2 cm, aby se zlepšila agilita kola. Hlavová trubka a sedlová trubka byly navíc zkráceny, aby umožnily nižší kokpit a nižší výšku standoveru. Obecně platí, že geometrie je spíše kompaktní, ale stále sportovní, aby nabídla co nejlepší výkon ve svahu i ve svahu.
Bulls Black Adder Team Equipment
Za 4899 € získáte lehký karbonový rám s princeznovskou výbavou od Bulls. Vrcholem motorky je upside-down vidlice RS-1 s hydraulickým zamykáním od Rock Shox: lehká a polarizující ve scéně, ale o tom později. Pohon a zpomalování zcela přebírá pevná, ergonomická a lehká skupina Shimano XTR. S Black Adder Team se Bulls spoléhá na pohon 2×11 s 36 a 26 zuby na klice a kazetu 11-40, která se v této třídě stala téměř vzácností. Ani u kol se nedělají kompromisy a jsou použity lehké, ale také stabilní DT Swiss XR 1501 Spline se speciálním nábojem pro vidlici RS-1. Řazení a brzda jsou namontovány na svěrce a kokpit je velmi uklizený. Představec a řídítka jsou vyrobeny z karbonu a pocházejí z řady FSA K-Force, i když řídítka jsou spíše úzká na 690 mm. Silikonové gripy T-One zajišťují potřebnou přilnavost k řídítkům. Sedlovka je také od FSA a podporuje sedlo Fizik Tundra M7. Pokud jde o pneumatiky, Bulls používá vpředu 2,25 Rocket Ron a vzadu 2,25 Thunder Burt s lehkými dušemi Schwalbe Extralite.
Na stopě: Bull's Black Adder Team
Hned na prvních metrech si všimnete, že černý had chce zrychlit a to je díky váze 9,2 kg snadno dosaženo. Aktivujte zámek a na rovině téměř získáte pocit závodního motocyklu. Díky širokému rozsahu převodových poměrů pohonu 2×11 XTR už nic nestojí v cestě řítit se rychlostí na rovném a mírně svažitém terénu. I nad 35 km/h můžete dělat pokroky s dobrou kadencí. Ve stoupání, ať už je to strmá rampa nebo dlouhé stoupání, Black Adder snadno stoupá a nevykazuje žádné slabiny. Na kole sedíte velmi kompaktně, ale díky 100 mm dlouhému představci a řídítkům širokým pouze 690 mm je stále velmi sportovní. Díky kompaktní poloze sedla zůstává přední kolo na zemi i ve strmých a někdy velmi technických stoupáních, díky čemuž se kolo snadno ovládá a ovládá. Samozřejmě jako vždy jsme našli malý chloupek na masti: Schwalbe Thunderburt na zadním kole se na mokru rychle přebije a musí se s ním jezdit kontrolovaně.
Hlavním cílem nového rámu Black Adder bylo zlepšit sjezdový výkon kola - vývojáři tohoto cíle dosáhli. Geo není celkově příliš dlouhé, obecně kompaktní s kratšími řetězovými vzpěrami. Kolo není vyloženě hravé, ale dá se s ním rychle a kontrolovaně pohybovat po ideální linii, tak jak by závodní hardtail měl být. Pozitivní vliv mají i kratší řetězové vzpěry: kolo rychle reaguje na změnu směru a snadno se s ním manévruje v úzkých zatáčkách. Zadní část a sedlovka zajišťují dostatečný komfort a absorbují lehčí nárazy a vlny, takže ne každý náraz se hned přenese na hýždě jezdce. Black Adder je na trailu velmi solidní, což je dáno především výkonem upside-down vidlice Rock Shox RS-1. Vidlice reaguje citlivě, má dobrý zdvih odpružení a neklesá. Lehká váha také velmi progresivně odkládá několik drsných zásahů. Samozřejmě si všimnete, když stojíte nebo na rovném úseku s rychlými pohyby řízení, že RS-1 musí udělat více vzadu, pokud jde o boční tuhost. Osobně jsme však tento nedostatek tuhosti na trailu při „normálním“ používání nikdy nezaznamenali. Naopak. V drsných kamenitých pasážích jsme si všimli, že nedostatek tuhosti znamená, že se na řídítka nebo jezdce přenáší méně bočních nárazů, což znamená, že motorka v takových pasážích působí mnohem klidněji. Jediná nevýhoda vidlice: Při montáži a demontáži předního kola se mohou trubky vidlice zkroutit. To může být velmi nešikovné, zejména ve stresujících závodních situacích, a stojí to cenné sekundy. Při sjezdu dochází ke srážkám kvůli plášti Schwalbe Thunder Burt vzadu, který nabízí menší přilnavost. Uvítali bychom také širší řídítka pro čas od času lepší ovládání. Překvapily nás silikonové gripy, které nabízejí dostatečnou přilnavost i za mokra a velmi pohodlně se drží.
Bulls Black Adder Team Závěr:
S Bulls Black Adder už neexistují žádné výmluvy: Opravdový závodník, který ukazuje své přednosti i ve sjezdech. Širší řídítka a zadní plášť s větší rezervou by kolo udělalo perfektní. Za 4799 XNUMX € získáte z první ruky naprosto profesionální materiál, který je však snadné zvládnout.
Web
www.bulls.de
Zanechat komentář