Market / E-Performance: S novým Macaronem značka ZEG Pegasus rozšiřuje své již tak široké portfolio stylových městských kol. Nový přírůstek by měl oslovit především retro fanoušky a přátele tradičních tvarů rámů – Macaron bude dostupný i s výkonným pohonem Bosch a zcela bez e-supportu.
Cyklistů v Německu neustále přibývá – zejména v hustě obydlených metropolitních regionech stále více lidí přechází ze čtyř na dvě kola. Jelikož je však oko vždy součástí dvoukolky, je kromě spolehlivé funkce stále důležitější vzhled – a to i u běžných kol, která byla v minulosti často nudná. Moderní městské kolo by tedy mělo být stylové, robustní a funkční – německý výrobce Pegasus navrhl svůj nový Macaron tak, aby splňoval tyto požadavky: Rám, který je k dispozici ve třech podobách (pánský rám, trapézový rám a nášlapný rám), je doplněné chromovanými přídavnými díly a skinwallovými pneumatikami a vyzařuje retro šarm.
Styl? Šek! Pegasus Macaron se ale nemusí skrývat ani před svou funkčností. Nosiče zavazadel s pružinovými svorkami a držákem na brašny jsou přivařeny přímo k rámu, blatníky a světla jsou samozřejmostí. Řemenový pohon ve spojení s robustním nábojem Shimano zajišťuje tichý a téměř bezúdržbový pohon. Oproti běžné přehazovačce odpadá mazání řemene, odpadá špinavé nožky kalhot, drnčící řetězy a přes zimu zaseknuté řetězy.
Pegasus Macaron E: Se zadním větrem od společnosti Bosch
Kromě „normálních“ modelů bude nové kolo Pegasus dostupné také jako Macaron E s pohony od společnosti Bosch. Ve spojení s baterií integrovanou do rámu a jejími 400Wh je dostatek výkonu na delší výlety za hranice města. Pegasus hovoří o maximálním dojezdu 190 km – Macaron E tohoto čísla v běžném životě asi tak úplně nedosáhne, ale i tak by měl být připraven na většinu oblastí použití. Pokud vám dojde energie: Díky inteligentnímu automatickému nabíjecímu systému je baterie již po 90 minutách znovu nabitá napůl.
Kromě motoru a baterie se oba sesterské modely s e-power a bez něj příliš neliší - Pegasus se však rozhodl dát výrazně těžšímu e-modelu hydraulickou kotoučovou brzdu od Shimana, přičemž jinak snadno udržovatelný ráfek brzdy dělají svou práci.
Zanechat komentář