Trh: Se značkou ZEMO, která byla uvedena na trh v roce 2011, je ZEG již několik let mimořádně úspěšný na poli vysoce kvalitních prémiových elektrokol. Portfolio kolínského výrobce bylo dříve rozděleno do kategorií Comfort a Sport - od roku 2017 se rozšíří o kategorii Tour. Nováčci ZEMO září výkonnými pohony, ušlechtilou výbavou a skvělou výdrží - řidiči mají k dispozici kapacitu baterie až 1000 Wh.
Zdá se, že konec boomu elektrokol není v dohledu ani v roce 2017 – naopak: četná produktová oznámení před Eurobike za několik týdnů ukazují, že velkým trendem budou také kola s podporou motoru téma v oboru příští rok. O to více se proto zaměřujeme na výrobce jako je ZEMO, kteří se tématu elektrokol vždy plně věnovali. Vlastní značka ZEG existuje od roku 2011 a pro nadcházející sezónu rozšíří své portfolio o novou produktovou řadu „Tour“: Patří sem vysoce kvalitní, sportovní elektrokola pro rozsáhlé túry po silnicích a lesních cestách s vysokým Zabodovat by měla úroveň komfortu a pohonů s vysokým točivým momentem a velká výdrž.
Srdcem kol ZEMO Tour jsou pouze pohony od průkopníka elektrokol Bosch. V závislosti na sportovní a náročné oblasti použití se používají motory z řady Performance a Performance CX. Dva nejvýkonnější pohony od jihoněmeckého výrobce by měly nabídnout více než dostatek výkonu i v nerovném terénu a ve strmých, houževnatých stoupáních. Baterie s 500 Wh, které jsou kompletně integrovány do spodní trubky pro hezčí vzhled a lepší ochranu před povětrnostními vlivy, zajišťují výdrž. Nejvyšší model ZEMO ZE-11 1000 přichází dokonce s novou technologií dvou baterií Bosch: Pohon využívá dvě baterie, každá s 500Wh, které jsou vzájemně propojeny pomocí Y-kabelu. ZE-11 1000 je jedním z prvních elektrokol vybavených novou technologií baterií. Pokud se bojíte zamotaných kabelů na kole s tolika technologiemi, můžete být v klidu: Všechna vedení, vnější pláště a kabely vedou uvnitř hliníkového rámu.
ZEMO se však u nových cestovních motocyklů nespoléhá pouze na nejnovější technologie, pokud jde o pohon. Špičkový model ZE-14 využívá nejen bezúdržbový řemenový pohon, ale také ušlechtilý obvod Rohloff pro široký záběr, nízkou hmotnost a vysoký komfort spínání. ZE-10 má jiný přístup se svým automatickým nábojem od NuVinci, který dokonce přebírá řazení od řidiče. Komfort je také nejvyšší prioritou pro ostatní komponenty: paralelogramové sedlovky se snoubí s ergonomickými rukojeťmi Ergon a odpruženými vidlicemi s pevnými osami. Díky otočnému představci Speedlifter-Twist lze kola také uložit do sklepa nebo garáže, aby se ušetřilo místo, když se nepoužívají.
Uklidňující pocit dodává nejen dostatečná přípustná hmotnost systému 145 kg, ale také pětiletá záruka, která se nevztahuje pouze na rám, ale také na motor, displej, ovládání a kabeláž.
Ceny a podrobné seznamy výbavy je třeba očekávat u Eurobike. Motocykly se začnou prodávat začátkem roku 2017.
Zanechat komentář