Market / Eurobike: Italský výrobce Kuota je mezi milovníky karbonu již mnoho let pojmem a němečtí fanoušci cyklistiky by měli znát kola od Continental Team Kuota-Lotto. Pro modelový rok 2017 si troufají vkročit do šotolinové/crossové oblasti a na Eurobiku jsme mohli vypozorovat i zajímavé elastomerové tlumení sedlovky.
Více pohodlí díky speciální sedlovce a elastomeru v rámu
Na některých extrémně populárních testovacích kolech v demo oblasti vidíme barevné vložky na štěrbině sedlovky. Na dotaz nám bylo řečeno, že se stále jedná o prototypy elastomerového tlumení. Ty se vkládají do sedlové trubky rámu Kuota a zase drží sedlovku. Aktuálně se stále experimentuje s různými tvrdostmi a délkami elastomerů – zda se tedy tohoto tlumení dočkáte na kolech 2017, je otázkou, ale jsme rozhodně zvědaví.
Tato "komfortní ofenzíva" zahrnuje sedlovku, která je také stále ve stavu prototypu a má nabídnout dodatečnou flexi a tím větší pohodlí díky dvěma speciálním vlastnostem: Je "zalomená" asi 5 cm pod sedlovou svorkou a také na záda zploštělá. To dává komponentě hodně místa vzadu a lépe tlumí nepříjemné rázy a vibrace. Aby se však poloha sezení nezměnila v důsledku zalomení, je samotná svorka sedadla mírně posunuta dopředu. Na první pohled to chce trochu zvyku, ale je to efektivní. A možná se jeden nebo druhý detail změní, než bude připraven k sériové výrobě.
Kuota 2017: Šest silničních kol, dvě s kotoučovými brzdami
Rozmanité portfolio v sektoru závodních kol, které bylo již v předchozím roce, zůstane pro nadcházející sezónu z velké části nedotčeno. Se šesti modely je Kuota již velmi dobře umístěna a s Khydrou a Kryon Disc má Kuota v nabídce také dva závoďáky s kotoučovými brzdami. Dva konce nahoře a dole jsou označeny základním modelem Kobalt a špičkovým závodníkem Khan. Zatímco rám Kobaltu váží téměř 1.100g a kompletní kola lze realizovat za méně než 2.000€, u lehkého Khana (váha rámu pod 800g!) musíte sáhnout mnohem hlouběji do kapsy.
Obzvláště se nám líbil aero racer Kougar: sedlovku lze otočit o 180°, což znamená, že se sedák posune dopředu a sedlo je vystředěno nad středovou konzolou. Pokud nyní přidáte k řídítkům vhodnou konstrukci, můžete aeroracer přeměnit na specialistu na časovku nebo triatlonové kolo v několika jednoduchých krocích.
Silniční kola Kuota 2017 ve zkratce
Výběr závodních kol v Kuotě je velký: i v roce 2017 bude šest modelů. Liší se orientací, hmotností a samozřejmě cenou. Italové dávají svým zákazníkům svobodnou volbu, pokud jde o vybavení: Kupující si mohou libovolně vybrat z dané skupiny sad, kol a jakýchkoliv přídavných dílů, které se odchylují od řady. V našem přehledu jsme uvedli dvě příkladné varianty výbavy. Všechny komponenty včetně cen najdete na webu Kuota.
Oblast použití: Všestranná / vstupní úroveň
hmotnost rámu: 1.090 g
Cena (rámová sada): 1.099 XNUMX €
Cena (Shimano 105 & Mavic Ksyrium): 1.968 XNUMX €
Cena (Shimano Ultegra & Mavic Ksyrium Elite): 2.348 XNUMX €
Oblast použití: aero kolo
hmotnost rámu: 1.070 g
Cena (rámová sada): 1.399 XNUMX €
Cena (Shimano Ultegra & Fulcrum Racing Quattro): 2.828 XNUMX €
Cena (Shimano Ultegra Di2 & Mavic Ksyrium Elite): 3.948 XNUMX €
Oblast použití: aero disk kola
hmotnost rámu: 1.070 g
Cena (rámová sada): 1.599 XNUMX €
Cena (Shimano Ultegra & Mavic Ksyrium Disc): 3.438 XNUMX €
Cena (Shimano Ultegra Di2 & Mavic Ksyrium Allroad): 4.628 XNUMX €
Oblast použití: Vytrvalost
hmotnost rámu: 1.020 g
Cena (rámová sada): 1.899 XNUMX €
Cena (Shimano Ultegra & Mavic Ksyrium Elite): 3.514 XNUMX €
Cena (Shimano Ultegra Di2 & Mavic Cosmic Pro Carbon): 5.098 XNUMX €
Oblast použití: Vytrvalost / Disk
hmotnost rámu: 1.020 g
Cena (rámová sada): 1.999 XNUMX €
Cena (Shimano Ultegra & Mavic Ksyrium Disc): 3.838 XNUMX €
Cena (Shimano Ultegra Di2 & Mavic Ksyrium Elite Allroad): 5.228 XNUMX EUR
Kuota 2017: Nový šotolinový závodník Allroad
Velkým vrcholem jak na stánku, tak na testovacím místě byl nový Gravelracer Allroad: Již na první pohled působí nováček Kuota silným dojmem díky odvážnému maskovacímu laku a je také technicky přesvědčivý: najděte 35mm pneumatiky (včetně volitelných bahenních zábalů) prostor v zadním trojúhelníku a vidlici bez námahy a extrémně sportovní geometrie zajišťuje potřebný pohon i mimo asfalt.
Karbonový rám váží pouze 1.070 1.699 g, ale díky pevné ose je dostatečně tuhý na drsné lesní cesty a výlety mimo zpevněné cesty. Italský výrobce se stejně jako u všech svých kol obejde od předem nakonfigurovaných kompletních modelů a raději ponechává výběr na zákazníkovi. Sada rámu stojí 2.238 105 EUR, kompletní kola stojí mezi 5.028 2 EUR (pro skupinu XNUMX s Mavic Ksyrium Disc) a XNUMX XNUMX EUR (pro Ultegra DiXNUMX a Mavic Ksyrium Elite Allroad). Všechny ceny a možnosti konfigurace najdete na webu Kuota.
Zanechat komentář