Trh: Britský výrobce Momentum Electric slibuje, že se svým VIT-S vyvinul aktuálně nejvýkonnější legální elektrokolo. Pohon navržený dvěma asijskými megakorporacemi je přesvědčivý – alespoň papírově – a působivá je i další výbava. Výrobce však ještě musí překonat jednu zásadní překážku.
V rámci EU mají elektrokola velmi jasné limity: Nad 25 km/h musí skončit podpora motoru a více než 250 wattů trvalého výkonu je také tabu – pokud kolo ještě chce být kolem. Britský výrobce Momentum Electric se však nyní chlubí tím, že vyvinul a navrhl nejvýkonnější legální elektrokolo. Jasně - i u VIT-S, jak by se nové elektrokolo mělo jmenovat, se trhací šňůra motoru táhne na 25 km/h a trvalý výkon je také v zákonném rámci. Mohou se však pochlubit nejen působivým maximálním točivým momentem 95 Nm, ale také špičkovým výkonem až 700 wattů – to je více, než dokážou dosáhnout i nejnovější, speciální E-MTB motory.
Městské elektrokolo spoléhá na středový motor, který byl vyvinut ve společném podniku společností Nidec a Itochu. Nidec je jedním z největších výrobců přesných motorů, zatímco Itochu je jednou z nejvlivnějších japonských obchodních společností. Pohonná jednotka je však nejen extrémně výkonná, ale podařilo se docílit i extrémně kompaktních rozměrů a celková hmotnost 3,5 kg je také ve spodní polovině dostupných pohonů elektrokol.
Na Momentum Electric VIT-S je tento nový pohon kombinován s 380Wh baterií – to na první pohled nezní příliš okázale, ostatně lídři trhu jako Bosch, Brose a Shimano nyní nabízejí také energetické články s 500Wh a více . Ale VIT-S by měl i přes poměrně malou baterii dosáhnout dojezdu až 160 km. Tajemství zde spočívá v mnoha detailních optimalizacích, díky nimž je jízda velmi efektivní: Například snímač náklonu detekuje zatáčení a snižuje výkon, protože by se stejně v zatáčce nepoužil.
Kolo se samozřejmě neskládá jen z jeho pohonu a boduje i v dalších bodech: Hliníkový rám má zajímavý a svěží designový jazyk, karbonová vidlice, klika a řídítka zajišťují velmi dobrou hmotnost 20,9 kg. Řídítka jsou však nejen extrémně lehká, ale speciální konstrukce umožňuje jejich ohnutí směrem dolů pro větší pohodlí – Momentum Electric hovoří až o 20mm „odpruženém zdvihu“.
A jinak? Pokud jde o výbavu, jde především o velké věci: řadicí náboj NuVinci N330 upravuje převodový poměr bez skoků v převodech, MT5 od Magury je jednou z nejvýkonnějších kotoučových brzd, které jsou v současné době k dispozici a díky řemenovému pohonu je mazání řetězu velmi jednoduché. věc minulosti.
Jako speciál pro ranní ptáče můžete získat Momentum Electric VIT-S za aktuálně 2.900 3.500 GBP – ekvivalent téměř 400 3.000 EUR, což je vzhledem k nabízenému vybavení skutečně výhodná nabídka. Pokud se obejdete bez karbonových klik a karbonových řídítek, můžete dokonce vyjít o 4.000 liber levněji a musíte vyplatit jen asi 3.500 XNUMX EUR. Pozdější, běžné ceny jsou výrazně vyšší: vrcholná verze bude k dispozici za XNUMX XNUMX liber, VIT-S Lite bez karbonových dílů za XNUMX XNUMX liber.
Jádro věci: Financování nového elektrokola ještě není definitivně zajištěno – z tohoto důvodu právě běží kampaň na Kickstarteru, aby se dohromady dalo požadovaných 120.000 XNUMX liber.
Celkově vzato opravdu zajímavý přístup, vzrušující jízda a velmi dobře vybavené elektrokolo. Budeme sledovat další vývoj Momentum Electric VIT-S.
Web
www.momentumelectric.com
Kampaň na Kickstarteru VIT-S
Berlincrosser říká
přesně moje věc!!!