Test: U toureru chybí nosič (lze dovybavit) na tuhý rám Bulls. Je krásně vyrobený a integruje motor Brose a baterii nápadně nenápadným způsobem. S 20 převodovými stupni je jízda v terénu snadná – motor ji opravdu velmi harmonicky podporuje. Celých 650 Wh zajišťuje dobrý dojezd i na polních cestách. Obrovská je také směrová stabilita, která však postrádá potřebnou manévrovatelnost pro opravdového crossera. odpružená vidlice
a kotoučové brzdy nebyly úplně přesvědčivé. Sedíte sportovně a uvolněně na Lacuba, také
široká řídítka a ovládací prvky i ovládání velmi malého displeje se dobře drží. S jasným předním světlem podtrhuje Bulls, že se opravdu cítí jako doma na všech silnicích a cestách.
Michael dlouhý říká
Zdravím všechny, na tomto kole jezdím od května 2017, za tuto dobu jsem najel 4000 km na všech površích, ať už betonových nebo štěrkových. Dojezd je enormní (130 km, 1500 hm) a ještě zbývá 1 řádek, pokud si nějakou práci uděláte sami (je mi 63 let).
Pohodlná dobrá část, na které je radost jezdit.
C Wilkens říká
Tohle kolo je sen! Maximální harmonii bylo snadné vytvořit s Thudbuster LT (prémiové odpružení sedla), trekingovým sedlem Sculap a nastavitelným představcem řídítek. Pevné jako skála 🙂
Claudia W říká
Upřímně, těch 5 řádků má být test?
Na kole mám 2017+ km (NJ 3.000) a zadrhává a šmejdí vepředu i vzadu.
Jediné, co je opravdu bomba, je baterie, výdrž baterie a motor.
Samotné kolo se chlubí předem chválou, ale při každodenním používání naprosto selhává.
Jsou to drobnosti, které by se podle mě na kole za 3.000 eur objevovat neměly. Chci kvalitu, za to jsem si zaplatil.
-) Přední světlo mi bylo namontováno na vidlici předního kola. Nejprve se utrhla zástrčka, pak se při poslední prohlídce celý chladič jednoduše ulomil a byl pryč (přišel jsem na to až později)
-) Reflektor má znovu a znovu uvolněný kontakt ... je to způsobeno připojením nebo instalací kabelu na radiátor ...
-) Kryty portu displeje, nabíjecí zásuvky a nyní také kryt motoru se již správně nezavírají (dochází nebo může vniknout voda). Je to velmi složité s mnoha elektrickými součástmi.
-) Displej mi ukazuje max. rychlost 150km/h a průměr 99km/h (problém s pevným drátem) — zobrazení dojezdu je správné jen posledních 20-30 km ..někdy rapidně klesá (ano, samozřejmě vždy bere aktuální spotřebu, ale není příliš přesná)
-) Žádné USB připojení pro mobilní telefon (již mají kola za 900,-)
-) Bez krytu pneumatiky při dodání
Znovu bych nekoupil a nemohu doporučit.
Za ty peníze se dá určitě sehnat lepší kvalita jinde.
Claudia říká
Na něco jsem zapomněl, ale je to pro mě velmi důležité, zvláště když jsem na turné, jehož nabíjení obvykle trvá 5 hodin
Musí tam být rychlonabíječka, ne?
Wennagel jutta říká
Úplně to samé, měl 3x do roka prasklou pneumatiku, řazení na převodech se zadřelo od začátku, ve volném poli se zaseklo mezi převody, už nic nefungovalo. Před 4 týdny, na konci horského výletu, praskl řetěz! Dílně bylo také zjištěno, že ozubená kola (1 rok po koupi) byla zdeformovaná a byla kompletně vyměněna. Včera jsme chtěli vyrazit, bez napájení. Tohle kolo opravdu nedoporučuji, pokud ho nenecháte v garáži :)) Škoda, opticky vzato to bylo moje kolo. Na kole jezdím už asi 63 let a nikdy se mi nic podobného nestalo.