Trailová kola jsou velkým tématem v MTB sektoru už dva nebo tři roky. Jako logický důsledek předchozího enduro trendu chtějí sladit sjezdové schopnosti 160mm strojů s všestrannými přednostmi lehčích cestovních kol a špetkou hravosti. Baskický výrobce BH Bikes měl kolo této kategorie ve svém sortimentu již s Lynx 4.8, který v modelovém roce 2018 dostane zcela obnoveného nástupce, který ponese název BH Lynx 5. 130mm je plně standardně dodáváno s 29″ koly, ale díky Boost nápravám a velké vůli pneumatik jej lze nastavit i na široké pneumatiky 27,5+.
S mírně zastaralou geometrií Lynx 4.8 byl nástupce velkoryse ořezán a dal trailbiku pořádný svěží buněčný lék. Při 66,5° je úhel natočení volantu výrazně plošší a dosah se dokonce zvětší v průměru o 20 mm. Výsledkem je kolo, které je mnohem schopnější na trailu a v prudkých sjezdech, ale které by mělo díky strmému úhlu sedlové trubky slušet i ve stoupáních.
Geometrie BH Lynx 5
SM | MD | LA | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 400 | 440 | 480 | 520 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 583 | 597 | 616 | 635 |
hlavová trubka (v mm) | 105 | 110 | 120 | 130 |
řetězová vzpěra (v mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Rozvor (v mm) | 1160 | 1175 | 1194 | 1214 |
Úhel řízení (ve °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Úhel sedu (ve °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Dosah (mm) | 425 | 440 | 455 | 471 |
Hromady (mm) | 601 | 606 | 615 | 624 |
Zadní trojúhelník split-pivot, který Španělé používají na všech fullech, zůstal zachován. To je dobře, protože kinematika navržená Davem Weaglem patří k tomu nejlepšímu, co se dá za peníze koupit, a už u předchůdce nás uměla zcela přesvědčit. Ochotný polykat při sjezdech a pevný a neutrální ve stoupáních. Přesně tak, jak si moderní plně představujete. Tlumič je uložen asymetricky v zadním trojúhelníku, což opticky vyžaduje určité zvykání kvůli velmi dlouhým pouzdrům, ale mělo by mít znatelné výhody z hlediska tuhosti a stability.
BH Lynx 5 bude k dispozici s hliníkovými a karbonovými rámy a bude k dispozici celkem v sedmi konfiguracích. Pokud jde o cenu, bude zde pokryto celé spektrum, od levné základní úrovně (BH Lynx 5 29 Aion) za 1.999 5 EUR až po prémiový sektor (BH Lynx 1 Carbon XX7.999 Eagle) za XNUMX XNUMX EUR.
BH Lynx 5: První dojmy ze stezky
Na Eurobike Media Days měl BH s sebou na testovací jízdu řadu předsériových modelů nového Trailful. Na hliníkový rám byl namontován noblesní podvozek FOX Factory, dále nové brzdy Formula Cura, výkonné pneumatiky Michelin a spolehlivý pohon Shimano XT s převodníkem na klice Praxis Works. Je fajn, že na kolo instalují i jednu nebo druhou součástku, kterou vidíte jen zřídka.
Abychom se dostali na začátek naší testovací stezky, musíme nejprve vystoupat pár náročných metrů po vyšlapaných cestách a štěrkových cestách. Nové trailové kolo BH zde ukazuje dvě tváře: v mírných stoupáních dělá velmi dobré pokroky díky dobře fungující pevné zádi a pohodlnému sezení. Pokud se však musíte vypořádat se strmými nájezdy nad 25 %, má přední kolo tendenci trochu ztrácet kontakt se zemí. Abyste si udrželi kontrolu, měli byste posunout váhu trochu dopředu. Zadní pneumatika Michelin Force AM si zde vedla opravdu dobře: Zatímco téměř všechny ostatní pneumatiky na ostatních testovacích motocyklech zde měly tendenci se na mastném povrchu protáčet, francouzská pneumatika se pevně zaryla do země.
Pokud jde o trail, Lynx 5 ukazuje své přednosti naplno: Navzdory dlouhému hlavnímu rámu a prověšenému úhlu natočení volantu je velmi agilní a lze s ním hravě kroužit kolem těsných zábran. Ve vzduchu je plný a snadno se ovládá. Kolo zvládá velmi dobře i drsné pasáže, i když zde chybí poslední kousíček plynulosti. Široká řídítka a krátký představec skvěle vyhovují orientaci trailbiku a nám opravdu slušely.
Zařízení sloužilo svému účelu dobře a v pozitivním slova smyslu nenápadně. Od odpružení Fox Factory jsme očekávali stejnou úroveň výkonu, ale překvapily nás velmi dobré brzdy Formula Cura, které byly svižné a citlivé zároveň, a opravdu dobré pneumatiky Michelin, jak již bylo zmíněno.
Zanechat komentář