Test: Před pár týdny Scott představil nový Genius 2018. To je nejen vzrušující, protože je to jeden z nejdéle sloužících modelů v portfoliu, ale také tak trochu „plakátový chlapec“ mezi horskými koly Scott. V rámci Eurobike Media Days jsme mohli poprvé vyzkoušet tento všestranný vůz se zdvihem 150 mm a jsme přesvědčeni, že legenda Scott Genius bude s modelem 2018 žít dál.
Produktové novinky: Scott Genius 2018: Další geniální tah?
Market / MTB: Tři roky po svém posledním faceliftu dostává Scott Genius 2018 novou, zásadní aktualizaci: Téměř vše je nové, pouze orientace zůstala stejná. Scott Genius 2018: Povinnost a volný styl 13 let je hrdým věkem pro model jízdního kola - zvláště na tak rychle se měnícím trhu. V roce 2004 dali […]
Pro naši testovací jízdu v krásném Jižním Tyrolsku nám bylo dovoleno usednout na špičkový model Scott Genius 900 Tuned s 29″ koly. Slušící do řad karbonovým rámem, špičkovou výbavou skládající se z podvozku Fox Factory, řazení SRAM XX1 Eagle a kol od DT Swiss. Ceny ještě nejsou 100% jisté, ale bylo nám řečeno, že se budou zhruba pohybovat v oblastech, kde se Genius aktuálně nachází. To znamená, že nejvyšší model, který jsme testovali, bude stát kolem 8.000 XNUMX EUR – vysoká cena, která se zdá být oprávněná s ohledem na ušlechtilou výbavu a skutečně vynikající výkon. Kdo se spokojí s hliníkovým rámem a levnějšími komponenty, měl by si Genius užít za výrazně nižší cenu.
Jednou z jedinečných vlastností Geniusu je již dlouho Scottův vlastní systém TwinLoc. Tlumič a vidlici lze ovládat současně a přizpůsobit je terénu a stylu jízdy pomocí dálkového ovladače na řídítka. Zvláštností TwinLocu je, že neměníte jen stupeň komprese jako u konkurence, ale i samotný zdvih pružiny, což umožňuje druhá vzduchová komora ve vidlici a tlumiči, která je při zatlačení oddělena. tlačítka. Tím se sníží zdvih pružiny a kolo je automaticky umístěno výše v zdvihu pružiny, což zase ovlivňuje polohu sezení. Cenou, kterou musíte zaplatit za tolik pohodlí a techniky, je přídavná páčka a dvě lanka na řídítkách.
Když už jsme u řídítek: Zde můžete vidět něco velmi zvláštního na nejvyšším modelu nového Genius: Syncros Hixon iC. Jedná se o kombinaci řídítek a představce vyrobenou výhradně z jednoho kusu karbonu. To nejen neuvěřitelně dobře vypadá, ale také ušetří spoustu hmotnosti: standardní varianta, která odpovídá konvenčnímu uspořádání s 50 mm představcem a 760 mm řídítky, váží pouhých 290 g. Jedno je však také jasné: Vše musí sedět hned od začátku, protože už není možné nastavovat délku představce ani otáčet řídítky.
Scott Genius 900 Tuned: První dojmy ze stezky
Nový Scott Genius se také musel osvědčit na stejné testovací trase jako všechny naše testovací motocykly během Eurobike Media Days. Piz de Plaies Freeride Trail není technicky nijak zvlášť náročná, ale vyžaduje od motorky hodně se svými extrémně strmými závorami a nesčetnými změnami směru. Jedna nebo druhá kořenová exkurze staví podvozek k těžké zkoušce. Cesta zpět nahoru je místy extrémně strmá a právě zde musí motorka otestovat své lezecké schopnosti.
Enormně silný horolezecký výkon Genius na nás zpočátku udělal mimořádný dojem. Zejména pokud přepnete na režim střední trakce přes TwinLoc, 150 mm jde extrémně dobře nahoru. Fungovalo to tak dobře, že jsme poté dokonce přešli na stezku a vytryskli tam bermy. Dokonce se tu objevuje něco jako Uphill Flow – pojem, který je obvykle spojován spíše s elektrokoly.
Skoro jsme čekali, že se Scottu povede extrémně dobře i sjezd: S ohledem na geometrii s úhlem řízení 65°, což je na trailbike hodně z kopce, nebyla bezpečná a stabilní ovladatelnost velkým překvapením. Velmi lehká motorka se dá snadno kroužit v zatáčkách a tlačit do berm s velkou dynamikou. I když je to opravdu strmé a trochu technické, v žádném případě nezůstanete s Geniusem: Díky ploché přední části a dlouhému hlavnímu rámu nejsou ani strmé schody příliš velkým problémem.
Zanechat komentář