Produktové novinky: S Canyon Grail CF představuje zásilková společnost z Koblenz své nové gravel bike. Silniční i terénní univerzál překvapí zejména inovativním kokpitem – tzv. hover barem.Ceny gravelbiku, který je k dispozici pouze s karbonovým rámem, začínají na 2.199 XNUMX €.
Canyon má nyní ve svém sortimentu extrémně rozsáhlé portfolio různých kol – ať už na silnici nebo mimo ni. Pokud byste však chtěli hledat větší mezeru lupou, dříve nebo později byste nevyhnutelně narazili na nedostatek vyhrazeného gravel kola. To se nyní v roce 2018 změní, protože s Canyon Grail společnost z Koblenzu představuje zcela nové kolo, které má tuto malou mezeru do budoucna zacelit.
O definici a klasifikaci gravel kol lze polemizovat: někteří je považují za silniční krosová kola, jiní za terénní vytrvalostní kola, zatímco jiní zdůrazňují blízkost bikepackingové oblasti. V případě Canyon Grail nebyl použit crosser Inflite ani nyní čtyři silniční kola, ale místo toho se vydaly vlastní cestou.
Charakter kola určují dva faktory: rám nebo geometrie a komponenty. V prvním případě grál sází na zcela nový vývoj a při startu modelu výhradně na karbon. Všech šest modelových variant přichází s rámem z uhlíkových vláken, který údajně váží 1040 g u své varianty CF SL a pouze 830 g u vrcholné verze CF SLX (velikost M). Ke geometrii nového gravel biku Canyon se za chvíli podrobně vrátíme.
Co se komponentů týče, určitě je to překvapení: Grail CF se dodává výhradně s pohony pro silniční kola od Shimana, přesněji 105, Ultegra a Ultegra Di2. To je překvapivé, protože mnoho výrobců gravel biků se více orientuje na MTB sektor a vybavuje kola širokopásmovými kazetami a bez přesmykačů. Na druhou stranu nepřekvapí rozhodnutí použít ve všech variantách profesionální kotoučové brzdy a široké pláště na širokých bezdušových ráfcích.
Canyon Hover Bar - Plovoucí "dvojitá řídítka" pro větší pohodlí
Snad nejvíce vzrušující a určitě nejinovativnější novinkou, kterou Canyon představuje se svým novým Grail CF, je takzvaný Hover Bar. Kdo se již podíval na obrázky motocyklu, jistě si všiml, že prostor v kokpitu vyžaduje trochu zvyku. na. Úchopová oblast jako by se vznášela nad skutečnými řídítky – odtud název Vznášet se Hospoda.
Výhody této konstrukce jsou zřejmé v pravém slova smyslu: Protože skutečná oblast rukojeti je outsourcována na přídavná řídítka, tato již není primárně zodpovědná za přímý přenos řídicího impulsu na představec nebo nakonec na vidlici a přední část. kolo. Tím je u Canyonu vyřešen známý problém s Hover Bar: na jednu stranu by oblast řízení měla být pohodlná, ale na druhou stranu by měla být dostatečně tuhá, aby nedocházelo k houbovitému ovládání. S hover barem se může přídavný horní článek s plochým profilem silně ohýbat nahoru a dolů. Impulzy řízení jsou přenášeny přes plně integrovaný kokpit.
Tato inovativní konstrukce samozřejmě také stavěla designéry před ergonomické výzvy. Vlastní úchopová plocha je nejen vyšší, ale je také posunuta trochu dozadu. Všechny tyto faktory je samozřejmě nutné na jednu stranu zohlednit v geometrii rámu, ale na druhou stranu komplikují klasické specifikace jako je délka představce a trochu se zvedají. Mimochodem: Přídavná hmotnost ve srovnání s tradiční kombinací představec/řidítka se údajně pohybuje kolem 120g – ale přesná hmotnost Hover Baru není známa.
Vzhledem k tomu, že všechny varianty výbavy Canyonu Grail CF jsou vybaveny novým kokpitem a podle toho jsou navrženy i rámy, není pravděpodobně snadné kokpit vyměnit. I z tohoto důvodu se trochu uvažovalo o správných velikostech: Čtyři ze sedmi velikostí rámů mají vlastní velikost kokpitu – kromě délky představce se mění i šířka řídítek.
Klíčová data Canyon Hover Baru
úhel představce: -15 °
dosah: 70mm
Světlice: 7,5°
délka stonku: 60mm (2XS) | 70mm (XS-M) | 90mm (L-XL) | 105 mm (2XL)
šířka řídítek: 400mm (2XS) | 420mm (XS-S) | 440mm (ML) | 460 mm (XL – 2XL)
Geometrie Canyon Grail CF - Reach and Stack Plus
Vzrušující je i geometrie nového šotolinového závodníka z Koblenz. Kvůli ukazateli pohybu však nelze použít konvenční hodnoty dosahu a zásobníku jako obvykle. Vzhledem k tomu, že oblast úchopu je posunuta nahoru a dozadu, není možné vyvodit spolehlivé závěry o poloze vsedě Grail CF pomocí tradiční metody měření. Místo toho Canyon zahrnuje nový kokpit při specifikaci hodnot, a proto mluví o Reach+ a Stack+.
Alespoň tedy tyto dva údaje jsou srovnatelné s jinými motocykly pouze v omezené míře - Canyon pohodlně poskytuje některá srovnávací čísla z vlastního portfolia. Ty ukazují, že poloha sezení na Grail CF spadá z hlediska sportovnosti někam mezi Endurace a Ultimate.
Obecně platí, že konstruktéři kladli velký důraz na hladký chod: rozvor je poměrně dlouhý, úhel natočení volantu je plochý a samozřejmě i tlustší pneumatiky (až 42 mm) snadno pasují. Když už jsme u pneumatik: Grail CF 2b má kola ve dvou nejmenších velikostech rámu, 650XS a XS, takže celkové proporce a tedy i ergonomie zůstávají i přes malý rozměr konstantní.
Geometrie Canyon Grail
2XS | XS | S | M | L | XL | 2XL | |
sedlová trubka (v mm) | 432 | 462 | 492 | 522 | 552 | 582 | 612 |
řetězová vzpěra (v mm) | 415 | 415 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Rozvor (v mm) | 988 | 990 | 1020 | 1029 | 1040 | 1063 | 1073 |
Úhel řízení (ve °) | 70.25 | 71.25 | 71 | 72.5 | 72.5 | 72.75 | 72.75 |
Úhel sedu (ve °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Dosah+ (v mm) | 401 | 422 | 439 | 458 | 475 | 494 | 513 |
Stack+ (v mm) | 594 | 615 | 638 | 660 | 687 | 700 | 728 |
délka stonku | 60 | 75 | 75 | 75 | 90 | 90 | 105 |
délka kliky | 165 | 165 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
velikost kola | 650b | 650b | 700 c | 700 c | 700 c | 700 c | 700 c |
Sada tašek Topeak a očka na blatníky
Se svými všestrannými vlastnostmi na asfaltu i mimo něj je gravel bike také mimořádně vhodný jako sportovní cestovní kolo. Canyon si je samozřejmě také vědom tohoto potenciálu a také nabízí kupujícím Grálu možnost převodu kola na delší, vícedenní túry. Společně s Topeak byla vyvinuta sada brašen, která je přizpůsobena novému gravel kolu od Koblenz. Skládá se z brašny na sedlo a rám a válečku na řídítka a nabízí dostatek prostoru. Rám nabízí také očka na blatníky a samozřejmě prostor pro dva košíky na lahve.
Podrobnosti o sadě tašek Topeak pro Canyon Grail však zatím nejsou k dispozici.
Modely Canyon Grail CF, ceny a vlastnosti
Na začátku modelu bude Grail CF k dispozici v šesti variantách. Rozdíly jsou omezeny především na použitý pohon, kola a rám. Rám CF SLX, který váží necelých 850 g, je zpočátku vyhrazen pro top model, který pak také váží pouze 8,22 kg. Ale i základní verze za 2.199 105 EUR je všechno, jen ne těžká váha, navzdory poněkud těžší skupině 9 a váží hluboko pod hranicí 50 kg. Překlady okruhu jsou vhodné horské a dálkové; Převodníky 34-11 splňují 34-1 kazet - takže máte i mírný převod 1:XNUMX pro delší šotolinové stoupání.
Všechny modely mají společný již zmíněný Hover Bar Cockpit a 40mm široké pláště G-One od Schwalbe. Kola jsou buď nová C1800 od DT Swiss nebo vysokokarbonové ráfky od Reynoldse. Kombinace pneumatiky a kola u všech modelů je bezdušová, vnitřní šířka ráfků je 22 mm (DT Swiss) nebo 23 mm (Reynolds).
Pohodlný karbonový sloupek VCLS 2.0, který je navržen tak, aby nabízel až 15% vertikální flexe, je instalován na všech modelech od Grail CF 8.0. U základních modelů si musíte vystačit s tradiční karbonovou tyčí.
Canyon Grail CF SLX je k dispozici také jako sada rámu za 2.599 2.0 EUR. Dodává se s Hover Bar a sedlovkou VCLS XNUMX.
Rám: Grál CF SL
Řídit: Řazení Shimano 105
Oběžná kola: DT Swiss C1800
Hmotnost: 8,62kg
Cena: 2.199 €
Rám: Grál CF SL
Řídit: Řazení Shimano 105
Oběžná kola: DT Swiss C1800
Hmotnost: 8,6kg
Cena: 2.199 €
Rám: Grál CF SL
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: DT Swiss C1800
Hmotnost: 8,4kg
Cena: 2.599 €
Rám: Grál CF SL
Řídit: Shimano Ultegra Di2
Oběžná kola: DT Swiss C1800
Hmotnost: 8,54kg
Cena: 3.599 €
Rám: Grál CF SL
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: Reynolds Assault ATR Disc Carbon
Hmotnost: 8,46kg
Cena: 3.599 €
Rám: Grail CF SLX
Řídit: Shimano Ultegra Di2
Oběžná kola: Reynolds Assault ATR Disc Carbon
Hmotnost: 8,22kg
Cena: 4.599 €
Zanechat komentář