Test Bulls Copperhead 3: Bulls Copperhead 3 je již léta jedním z nejprodávanějších horských kol na světě. Není divu: prodejce ZEG nabízí autentický úvod do hobby horského kola již za 999 eur. Co ale kolo za 999 eur skutečně umí? Vybrali jsme Bulls Copperhead 3, abychom vám ukázali, co dokáže hardtail v této cenové kategorii.
Bulls Copperhead 3 Recenze - Rámec
Spontánní dojem z krabice byl již prvním překvapením. Opravdu tohle kolo stojí jen 999 eur? Bulls Copperhead 3 instinktivně vydělal mnohem víc a kdyby někdo řekl, že stojí 1400 eur, nikdo by se tomu nedivil. Kolo je dostupné ve čtyřech barevných variantách; v testu jsme měli modrošedou variantu s jasně žlutozelenými akcenty. Zbarvení je jednoduché, ale zároveň nápadné a Bulls Copperhead 3 díky němu vypadá kvalitně a v žádném případě levně.
Velmi hodnotným dojmem působí i samotný rám a zpracování. Rámové trubky jsou krásně navržené hydroformingem a dodávají Bulls Copperhead 3 moderní vzhled. Svary se zdají čisté a lak se také v testu ukázal jako odolný. Rám je určen pro 27,5palcová kola, ale je k dispozici také jako 29palcová verze v řadě Bulls. Zadní část nabízí prostor pro tlustší pneumatiky jako volitelné příslušenství. S namontovanou 2,1″ šířkou Racing Ralph je jasně vidět, že by stále bylo dost místa pro širší pneumatiku. Vlaky jsou uloženy diskrétně v rámu, což také není v této třídě samozřejmostí. Hlavová trubka je zúžená, což nabízí nejlepší kompromis mezi tuhostí a hmotností. Pěkně bylo vyřešeno i uchycení brzdy vzadu. Celkově rám Bulls Copperhead 3 nabízí nadprůměrný výkon v dané cenové kategorii.
Bulls Copperhead 3 Recenze - Geometrie
Geometrie Copperhead 3 nachází dobrý kompromis mezi sportovností a pohodlím. Úhel sedáku je dostatečně strmý na to, aby zdolal náročné rampy. Úhel natočení volantu je o něco volnější než u jiných základních kol. To dává jistotu při sjíždění z kopce a pomáhá jezdci při strmých sjezdech. Díky 27,5palcovým kolům jsou řetězové vzpěry velmi krátké a dělají Bulls Copperhead 3 příjemně ovladatelným.
Bulls Copperhead 3 recenze - vlastnosti
Dobrý rám a geometrie také sedí. Jaké další funkce získáte s Bulls Copperhead 3 za 999 eur? Pohled na seznam výbavy je rozhodně slibný. Trojité kliky se staly téměř vzácností. Na Copperhead 3 je instalována 3rychlostní klika Shimano v kombinaci s 3rychlostní zadní přehazovačkou Shimano XT, která nabízí velmi velký rozsah převodových poměrů pro začátečníky. Procesy přepínání provádějí řadicí páčky Deore na řídítkách.
Nešetřilo se ani na brzdách. Magura používá základní model ve své vysoce kvalitní kolekci kotoučových brzd na Bulls. Magura MT2 se před svými drahými sestrami funkčně schovávat nemusí a představuje spolehlivou a silnou brzdu pro Copperhead 3. Vzadu a vpředu byly navíc instalovány brzdové kotouče o průměru 180 mm, které zajišťují dostatečné zpomalení na dlouhé sjezdy a rozhodně také nabízejí bezpečnost těžkým řidičům. Kola jsou tvořena náboji Formula DC a ráfky DDM 2 s 32 paprsky vpředu i vzadu. Kolečka nejsou nejlehčí, ale jsou stabilní a odolná. Pneumatiky dotvářejí dobrý dojem z kombinace kol: Na Bulls Copperhead 3 je ve výkonnostní verzi o šířce 2,1 palce namontován známý Schwalbe Racing Ralph. Optimální pneumatika pro začátečníky, protože nabízí správný kompromis mezi valivým odporem a přilnavostí a zároveň se řadí mezi lehčí pneumatiky.
Kromě již zmíněných dílů používá Bulls na Copperhead 3 mnoho vlastních doplňků. Stejně tak vidlice. Zde byla instalována vzduchová odpružená vidlice Bulls Lytro s 34mm klanicemi. Vidlici lze uzamknout pomocí velmi intuitivní a ergonomické páčky na řídítkách - tzv. Remote lockout. Sedlo a sedlovka, které jsou fixovány rychloupínákem, pochází také od samotných Bulls. Výšku sedla lze upravit v krátké době, pokud si nejste jisti nastavením správné výšky sedla nebo chcete sedlo snížit při prudkém klesání. Kokpit také pochází od vlastní značky a vyznačuje se 71 cm širokými stoupacími řídítky, které zajišťují vzpřímené, pohodlné sezení a větší kontrolu. Gripy byly při testovacích jízdách velmi pohodlné, protože dávají rukám velkou přilnavost a kontrolu. Všechny díly a rámy dávají dohromady 12,8 kg, což - a jsme opět u cenové kategorie - je mimořádně přijatelné.
Rahmen | Hliník 7005 triple butted, vnitřní vedení kabelů, hladké svařování, kuželový sloupek |
vidlice | Vzduchová odpružená vidlice BULLS Lytro 34 Boost RL-R |
Ztlumit | / |
Oběžná kola | Formule DC / DDM-2 |
VR pneumatiky | Schwalbe Racing Ralph Performance |
Pneumatika HR | Schwalbe Racing Ralph Performance |
přehazovačka | Shimano XT |
rychlostní páka | Shimano Deore SL-M6000 |
klika | Shimano FC-MT500-3 40/30/22 |
přehazovačka | Shimano Deore FD-M6000E |
Brzda | Magura MT2 |
brzdové kotouče | Magura 180mm |
Sedlovka | BÝCI |
sedlo | BÝCI |
Zastavit | BÝCI |
odkazy | BÝCI |
Recenze Bulls Copperhead 3 - Na stopě
Optika, vybavení tam a zpět. Nakonec se počítá zážitek z jízdy. Z prvního testovacího kola s Bulls Copperhead 3 jsme byli nadšení. Hned od začátku bylo patrné, že v tuto chvíli mluvíme o velmi obratném motocyklu. S krátkým rozvorem a 27,5palcovými koly je kolo velmi hravé a ovladatelné. Poloha sezení je stejná a je dobrým kompromisem mezi sportovností a pohodlím. Pneumatiky Schwalbe se velmi dobře odvalovaly na asfaltu. Trochu těžká kola trochu kazí živost motorky, ale jakmile se Copperhead rozjede, velmi dobře se odvaluje. Při stoupání sedíte velmi centrálně nad středovou konzolou kvůli poněkud strmému úhlu sedu, což znamená, že i strmé rampy lze lehce vylézt. Stoupací řídítka podporují vzpřímený posed, díky čemuž se kolo velmi snadno ovládá i v technických stoupáních. Pneumatiky poskytují dostatečnou přilnavost pro lehký šotolin, lesní a luční cesty téměř v každé situaci. Pokud se ale trochu rozbahní nebo zmokne, pneumatiky snadno dosáhnou svých limitů. Ve stoupáních se na Bulls Copperhead 3 schovávat nemusíte - drobné slabiny jsou dány nanejvýš vyšší celkovou hmotností, decentními zářezy v těžších kolech a detaily výbavy, které jsou v této cenové hladině nevyhnutelné. Celkově má celá redakce z Copperhead 999 za 3 eur velmi dobrý dojem.
Bulls Copperhead 3 se nemusí skrývat ani ve sjezdu. V testu to bylo opravdu zábavné, protože je díky 27,5palcovým kolům a kompaktní geometrii velmi obratné a ovladatelné. Ve vyšších rychlostech to vede k určitému neklidu, ale pro začátečníka je snazší začít s obratnějším kolem. Chování pružiny vidlice bylo pro naše testovací jezdce až příliš lineární a mělo by být progresivnější, přičemž funkce a ergonomie dálkového zamykání byla prvotřídní a řada dalších výrobců je s těmito drobnostmi nedbalá a nabízí výrazně horší řešení. Drobné slabiny, ale celkový balíček včetně silných a snadno ovladatelných brzd Magura MT2 dělá z Copperheada také připravenost na sjezdy. Skutečnou úvahou by bylo použití 1,85er modelu Copperhead 29 od určité výšky (nad 3 m), zejména proto, že je k dispozici také s identickou výbavou za 999 EUR. Velké pneumatiky se lépe odvalují přes překážky a poskytují větší bezpečnost.
Bull's Copperhead 3 recenze - závěr
Opravdu nás překvapilo, že za tak málo peněz dostanete hodně kol. Motorka má samozřejmě drobné slabiny, ale ty jako začátečník přehlédnete. Kolo dokonce doporučujeme i ambicióznějším jezdcům jako tréninkové kolo. Opravdu snadno se natahuje a dá se s tím bavit.
Moritz říká
Jak vidíš motorku v porovnání s loňským modelem, který měl nainstalovaných ještě pár XT komponentů a byl skoro o celé kilo lehčí?
Díky předem!
Eugene W říká
Stále jezdí Copperhead3 z roku 2012 v kompletní verzi XT, najeto cca 7 km. Kromě renovovaných kuličkových ložisek v nábojích, brzdových kotoučích (Formule RX musela ustoupit kotoučům XT z důvodu trvalého "zpívání"), def. Headset, řetěz (ale váží 105kg!) a prodloužený představec vše originál. Od roku 2018 nová 10rychlostní kazeta se 42z (ze zvědavosti)
Stále čtu negativní zprávy o Copperhead 3, rozbité rámy, vadné komponenty... ale nemohu potvrdit (alespoň u mého modelu Bj). Bohužel výbava je rok od roku horší a horší.
Největší mínus Bullů by byl kontakt na výrobce (ne např. ZEG!!!). Nikdo vám rád nepomůže, když se zeptáte na jednu nebo druhou otázku (ohledně náhradních dílů/náhradních součástí).