Cyklistika: 7. července Tour of France 2018. Rozhodující úseky už ale měli navštívit ambiciózní jezdci třídy – a těch je v roce 2018 poměrně dost. Napočítáme ne méně než jedenáct etap Tour de France, kde jsou mezery mezi uchazeči o žluté trikoty pravděpodobné. Nepřemýšleli jsme ani o mírně zvlněných profilech a nebezpečí hran větru. Čeká nás nejnapínavější Tour de France za mnoho let?
Souboj s časem tvoří závorku pro Tour de France 2018
Tour de France 2018 si vystačí jen s pár časovkářskými kilometry. Nejsou však nedůležité, protože na jedné straně se může počítat každá vteřina a na druhé straně hraje hlavní roli načasování etap. Zatímco první dvě sekce jsou vyhrazeny pro sprintery, to se počítá Den #3 týmový výkon. V týmové časovce na 35,5 kilometru můžeme očekávat odstupy. Především Sky pro Chrise Frooma a BMC pro Richieho Portea doufají, že zde poprvé získá zisk. O 19 dní nebo 17 etap Tour de France později, další časovka zajišťuje konečné časové mezery. V individuální časovce na 31 kilometrů jsou na Fáze #20 ale teď se ptají individualisté. Je docela možné, že žlutý trikot už bezpečně sedí na ramenou profesionála – ale bohužel, pokud ne.
Toxické kopce, hodně větru a 15 pavé sektorů vyžadují všestranné kvality
Ve skutečnosti musí být dobří jezdci silní ve vysokých horách a v časovkách. Na letošní Tour of France to však zřejmě stačit nebude. Protože některé etapy Tour de France v roce 2018 slibují kromě těchto dvou disciplín také spoustu vzrušení. Větrný hřeben by mohl způsobit selekci již první den, protože peloton jede mnoho kilometrů přímo podél pobřeží. Klasifikační řidiči jsou rozhodně napadáni Fáze #6 a #14. Pak se jede po Mur-de-Bretagne nebo do Mende krátce před cílem. Problémy zde budou mít především ti vrchaři, kteří nemají jedovatý rozjezd a místo střídání tempa při šlapání ze sedla raději jezdí v rovnoměrném rytmu. Jsou tu opět úplně jiné kvality Fáze #9 nutné. Poté pole jezdců závodí na 15 pavé sektorech a celkem 21,7 kilometrech dlažebních kostek směrem na Roubaix. Zdá se téměř zaručeno, že zde budou obrovské mezery a že jeden nebo druhý ambiciózní klasifikační jezdec bude muset pohřbít všechny své naděje.
Krátké horské etapy slibují vzrušující živou událost
Cyklistická scéna už léta přemýšlí o tom, jak by se tento sport mohl stát ještě zajímavějším. Zdá se, že odpověď již byla nalezena: krátké etapy! Minulost ukázala, že etapy dlouhé kolem 100 kilometrů obsahují podstatně více akce než úseky dlouhé 200 kilometrů. Tyto znalosti budou v letošní sezóně testovány také dvěma etapami Tour de France. Fáze #11 má 108,5 kilometru se dvěma horami HC, jednou horou v první kategorii a jednou ve třetí kategorii. Stává se ještě extrémnějším Fáze #17: Dvě hory první kategorie a jedna kategorie HC jsou překonány na pouhých 65 kilometrech. Start by měl být v pořadí podle celkového pořadí tak, aby lídři byli hned od startu umístěni vepředu a neměli přímo po boku žádné pomocníky. Nelze však skutečně předpokládat, že tomu tak je "Start Formule 1" skutečně mít nějaký vliv na průběh závodu. Tyto dvě krátké etapy Tour de France však budou stále rozhodující.
Čtyři „normální“ horské etapy nepřipouštějí špatný den
Už jsme napočítali sedm zásadních etap Tour de France, a to jsme ještě nezmínili tradiční horské etapy. Kromě dvou krátkých úseků ve vysokých horách nás čekají čtyři klasické horské etapy. Ale ani ty nejsou tak časté. Začátek se otevírá přímo Fáze #10 fakt, že pár kilometrů jízdy je po polní cestě. Jen o dva dny později čekání Fáze #12 tři velmi prestižní hory na profesionály. Jde nahoru po Col de la Madeleine, Col de la Croix de Fer a Alpe d'Huez. Každý, kdo musí před časovkou v předposlední den provést opravu, by díky vysoké ochotě riskovat mohl, pyrenejskýEklepněte na #16 a #19 použít. Nejedná se o horské příjezdy, ale o cílové příjezdy po dlouhých sjezdech. Radují se i romantici: na programu jsou stoupání Col d'Aspin, Col du Tourmalet a Col d'Aubisque. Jakmile to řidiči překonají, mohou slavit na Avenue des Champs-Élysées.
Zanechat komentář