Spektrum: Již téměř dva roky dobývá 12rychlostní pohon SRAM Eagle trh a vyvíjí velký tlak na 2rychlostní pohony horských kol. Kola nad 2000 eur jsou stále méně běžná. Také na elektrokolech vidíte hlavně 2rychlostní okruhy. SRAM NX Eagle je na trhu od začátku září a nyní je oficiálně schválen i pro elektrokola. Má smysl jezdit s 1ti rychlostním systémem? Zejména o elektrokolech? Velomotion vysvětluje.
12rychlostní hnací ústrojí SRAM Eagle podrobně:
Co může 12rychlostní hnací ústrojí dělat lépe než 2rychlostní hnací ústrojí nebo skupinová sada 1×11?
S 10 až 50 zuby vytváří SRAM Eagle rozsah 500 procent, což odpovídá pohonu 2×11 Shimano s klikami 26/36 a kazetou 11-40. Kdo dříve jezdil okruh 1×11, zřetelně pocítí zvýšenou šířku pásma. I s o čtyři zuby větším převodníkem máte stále snazší šplhací převod a můžete také vyvinout větší tlak z kopce. Pokud jste například dříve používali řetězový kroužek 1 se skupinou Sram 11×32, nyní můžete použít 1×12 s 36 se stejným nebo o něco lehčím horským převodem.
Výpočtová hra pro lezení:
Sram 1×11: 32:42 = 0,762
Sram 1×12: 36:50 = 0,72
S kadencí 60 až 90 otáček za minutu umožňuje nová sada Eagle (36 zubů a 27,5 palce) rozsah rychlostí 5,8 až 43,5 km/h. U předchozí 11rychlostní kazety je rozsah rychlostí s 32rychlostním převodníkem výrazně užší na 6,2 až 38,7 km/h za stejných podmínek.
Lehčí než 2x
Navíc obvod 1×12 je výrazně lehčí než obvod 2×11. V závislosti na sestavě Eagle zde ušetříte přibližně 300 gramů.
Kolik stojí 12rychlostní okruh?
Od nedávno představeného NX Eagle za 319 eur až po špičkový model SRAM XX1 Eagle za 729 eur, má zákazník z čeho vybírat.
Kolik spínacích skupin existuje?
SRAM nabízí čtyři různé 12rychlostní sady Eagle.
Mohou být vektorové skupiny vzájemně smíchány?
Ano, spínací skupiny lze libovolně zaměňovat. Ale pozor! Pro elektrokolo je schválena pouze kazeta NX Eagle. To znamená, že bych mohl například na svém elektrokole jezdit na kazetě NX Eagle, přehazovačce XX1 a spoušti XO1. Řetězy od SRAM lze také namíchat na libovolném groupsetu. Na horském kole bez elektropohonu lze kliky i míchat. To u elektrokol není možné kvůli různým motorům. Zde máte na výběr pouze kliky SRAM EX1.
Příklad:
Má 12rychlostní pohon SRAM Eagle na elektrokole smysl?
Abychom se vrátili k naší skutečné otázce, zda 12rychlostní převody mají na elektrokole smysl, jsme jednoznačně pozitivní. Kazety SRAM zatím nejsou pro elektrokola schváleny. Dříve instalovaná 1rychlostní kazeta SRAM EX8 měla podle našeho názoru pro „nezávodníky“ příliš vysoké skoky převodů, čímž utrpěl výkon. S kazetou NX se to však nyní změnilo a v budoucnu najdete na elektrokolech stále více 12-ti rychlostních převodů. To výrazně zlepšuje výkon řazení i na elektrokolech. K dispozici je také speciální spoušťový spínač s technologií 1-cvaknutí, která výrazně minimalizuje opotřebení. Přepínání je naprosto nemožné s technologií 1-click. Kromě toho je řazení šetrnější k materiálu než několik skoků najednou.
Všechna ozubená kola NX Eagle jsou vyrobena z oceli a poté přinýtována k hliníkovému pavouku, aby se hmotnost udržela v rámu. Kazeta o hmotnosti 615 gramů nabízí gradaci 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42-50 a byla navržena pro enormní síly vyvíjené na elektrokola. Lezecké pomůcky zajišťují ostré a přesné řazení.
Dosah při použití kazety 11-50 je 454 %, o něco méně než 500 % známých kazet 10-50, ale stále je výrazně vyšší než 420 % u 11rychlostního pohonu.
SRAM E-MTB spouští na první pohled:
Web