Test: Se Simplon Pride jsme v minulých týdnech testovali nejnovější aerobik Rakušanů a mohli tak využít krásné podzimní dny k rozsáhlým vyjížďkám. Závodník získává svůj vlastní styl díky aerodynamické optimalizaci a speciálně vyvinutému kokpitu. Jak je to jinak tak jezdíte sem s námi.
Simplon Pride – Pokročilý kokpit
Největší zvláštností Simplon Pride je pravděpodobně unikátní pokročilá koncepce kokpitu, která upoutá nejen vizuálně, ale je přesvědčivá i z hlediska funkčnosti a aerodynamiky. Advanced Cockpit integruje všechny vlaky a podle výrobce by měl nabídnout i co nejnižší odpor vzduchu. I když je Advanced Cockpit jedním ze srdce Simplon Pride, stále můžete používat konvenční představce a řídítka. Pokud se rozhodnete pro kokpit Simplon, můžete si vybrat mezi různými šířkami řídítek a délkou představce. K dispozici je i maratonská verze s 2 cm převýšením řídítek a přídavnými distančními podložkami, které by měly sportovní polohu sezení výrazně usnadnit.
Simplon Pride – rámec
Poté, co jsme si detailně prohlédli kokpit, zaměříme svou pozornost přímo na kvalitní karbonový rám Simplon Pride. Zde je hned patrné, že velký důraz byl kladen také na aerodynamický tvar rámu. Zde je obzvláště pěkné, že se rám a kokpit dokonale doplňují a vypadají, jako by byly vyrobeny z jednoho kusu. Je to jistě dáno i tím, že není vidět žádný vlak. Z technického hlediska rám a vidlice na Simplon Pride kombinují lehkou konstrukci s aerodynamikou. Protože s hmotností rámu pouhých 920 gramů je Pride v čele aero diskového závodníka. Pěkný detail: řetězové vzpěry jsou navrženy s vysokým profilem a výrazná žebra na levé straně středového složení má zajistit výrazné zvýšení torzní tuhosti a tím i maximální pohon.
Simplon Pride – zařízení
Naše testovací kolo Simplon Pride byla verze s koly Shimano Ultegra Di2 a DT Swiss ARC 1100 Dicut s výškou ráfku 62 mm. Nejen opticky, ale i technicky nezůstává žádná přání. Kotouče Shimano se dodávají v rozměrech 160 mm a 140 mm a nabízejí nejlepší brzdný výkon, který dává řidiči jistotu i za nepříznivých podmínek. Simplon Pide je standardně dodáván s kompaktní klikou, která nabízí 50/34 zubů na dvou převodnících.Tady můžete zvážit, zda nechcete řetězit něco většího, protože koneckonců Pride je kolo, které můžete opravdu použít chtít dupnout na plyn. Kliku lze vybrat v konfigurátoru bez příplatku. Jak překlad, tak délka a také kazeta! S 25mm pneumatikami Schwalbe One Evo máte rychlý všestranný vůz, který nabízí dobrou přilnavost i za mokra. Vlastní aero sedlovka nás přesvědčila a i zde je použit stejný přístup jako u Advanced Cockpitu a umožňuje instalaci kulatých sloupků výměnou sedlové svorky.
Simplon Pride – rychlostní feťák na dvou kolech
Ale dost bylo teorie, pojďme k praxi: Na první výlet s naším novým Simplon Pride jsme byli velmi nadšení, protože tato podlaha vás prostě nutí řídit. Hned od začátku jsme mohli říct, že Pride prostě sedí. Protože rychlostní narkoman má co nabídnout, zejména pro sportovní řidiče. Kromě nejlepší aerodynamiky a čistého vzhledu poskytuje kombo řídítka a představec také prvotřídní tuhost, kterou lze dosáhnout pouze s jednotkami v kokpitu. Nicméně řídítka nabízí i dobrou ergonomii, zejména ve spodním rameni, která zajišťuje spoustu pohodlí i na drsnějších cestách. 62mm vysoká kola DT Swiss jsou náchylná na boční vítr, ale i tak na takové kolo podle nás perfektně sedí.Chování řízení určitě není pro každého.
Vynikající tuhost, která je dále posílena díky speciálním vzpěrám, vám poskytuje skvělý přenos síly, který zajišťuje optimální pohon. Vnímáte to nejen při akceleraci, ale i když v rychlejších pasážích pořádně šlápnete na plyn a dokážete nabrat tempo opravdu s každým krokem. Přes veškerou tuhost nepůsobí Pride příliš přímo a nepříjemně. Naopak tak pohodlně jako s tímto aerobikem jsme na pár srovnatelných kolech ještě nikdy nebyli. Simplon Pride si také na hoře umí zahrát na své přednosti, protože s celkovou hmotností pouhých 7,24 kilo se tu do kopce rozhodně jezdit dá. Další vychytávkou, která nás opravdu zaujala, bylo ploché přední kolo, protože osa je ve vidlici uchycena dorazem, což má v takové situaci, kdy máte stejně plné ruce práce, cenu zlata.
Máme pro vás ještě jeden tip: Obecně, stejně jako všechny ostatní modely Simplon, lze i kolo individuálně nakonfigurovat a pomocí převodníku geometrie přenést polohu vašeho předchozího kola na nový Simplon.
Zanechat komentář