First Ride: Orbea Orca je již léta jedním z nejznámějších silničních kol na trhu. Postupem času došlo k některým změnám a motorka byla neustále vylepšována, aby držela krok s aktuálními trendy a nabízela ten nejlepší výkon. Nová Orbea Orca nabízí některá malá technická vylepšení. Skvělou vlastností je však vysoká míra personalizace komponent a stylu, která předčí vše, co je známo. Otestovali jsme pro vás novinku Orbea Orca.
Již před 16 lety v roce 2003 bylo představeno první silniční kolo Orbea s názvem Orca. Od té doby bezpočet cyklistů na tento model přísahalo, že budou bojovat o vítězství v nejdůležitějších závodech. S novým Orbea Orca byla příští generace ohlášena, aby přinesla maximální výkon ve všestranném a širokém spektru. Je to dáno nejen obvyklými parametry, jako je nízká hmotnost, tuhost, komfort a aerodynamika, ale umožňuje to i individuální přizpůsobivost po stránce stylu a výbavy.
Orbea Orca – Rám
Pro nový rám Orbea Orca byly použity pouze nejmodernější výrobní postupy, při kterých jsou použity nejpokročilejší materiály pro stavbu zcela nově vyvinutého karbonového rámu. Ve velikosti 53 váží pouhých 833 gramů, ve verzi s kotoučovými brzdami. Další klíčovou vlastností nového rámu je jeho tvar. Ve srovnání s předchůdcem jsou trubky nyní ještě aerodynamičtější, aniž by zbytečně přidávaly váhu. V kombinaci s novou, otevřenější vidlicí Freeflow a nízkými vzpěrami sedla získáte aerodynamickou výhodu o 10 procent ve srovnání s předchozí generací.
Aby byl zajištěn ideální přenos síly, byl vývoj Orbea Orca založen na dynamické struktuře. Spodní část rámu je navíc zvláště odolná proti zkroucení, zatímco horní část je navržena tak, aby poskytovala více pohodlí a absorbovala nerovnosti na silnici. Celkově je nový rám údajně o 15 procent tužší než jeho předchůdce. Všechny tyto vlastnosti orientované na výkon jsou kombinovány se sportovní geometrií pro maximální efektivitu a nejlepší zážitek z jízdy. Další významná inovace se týká obrovské volnosti pneumatik nové Orbea Orca, která se může valit na pneumatikách o šířce až 32 milimetrů.
Orbea Orca – Plná integrace vpřed
Zvláštní pozornost při vývoji nového Orbea Orca byla věnována také integraci. Užitečná a praktická řešení zajišťují čistý vzhled a vylepšenou aerodynamiku. Kabely vedou zcela neviditelně od řídítek přes představec a hlavovou trubku do rámu díky kokpitu speciálně vyvinutému pro toto kolo. Novinkou je také držák pro cyklopočítač a akční vačka, která je integrována do představce.
Sedlovka byla také kompletně přepracována speciálně pro Orca. Svým designem ve tvaru „D“ zajišťuje lepší aerodynamiku. Kromě toho je zde 22 gramů lehká, minimalistická sedací svorka, která také odlišovala předchozí model.
Orbea Orca – individuálnější už to být nemůže
Při vývoji nových závodních kol jsou tradičně v popředí tři klíčová slova: lehčí, aerodynamičtější a tužší. U všech těchto hodnot výkonu je však jeden velmi důležitý bod často opomíjen a tím je individualita kola. Zejména v dnešní době je pro řidiče stále důležitější, aby mohli řídit s individuálním stylem a výbavou šitou na míru jejich potřebám. To je přesně to, co Orbea znamená s MyO, které je úspěšně nabízeno již mnoho let. A stejně jako je nová Orca ještě výkonnější než její předchůdce, i MyO se stává ještě individualističtější.
Pro novou Orbea Orca nabízí MyO další výběr komponent a možností designu. Zvláštností je, že kromě barev si nyní můžete vybrat i speciální design vidlice. Díky tomu je nová generace Orbea Orca nejindividuálnějším a nejvíce personalizovatelným závodním kolem – bez ohledu na to, zda jde o zamýšlené použití, výbavu, ergonomii nebo design.
Orbea Orca jsme mohli otestovat v Ötztalu, kde se koná Ötztalský cyklomaraton. S několika výškovými metry, rychlými sjezdy a technickými pasážemi si opravdu každý našel něco a Orca se musela opravdu hodně snažit. Už po pár kilometrech jsme si všimli, jakou dobrou práci motorka odvádí. Prvních pár výškových metrů zvládl bez problémů a nabízel ideální přenos síly při nízké hmotnosti, díky čemuž bylo lezení dětskou hrou. Na koloběžkových pasážích mezi stoupáními jsme naopak mohli těžit z lehkých a rychlých kol Mavic Ksyrium, která jsou nejen dobrá na stoupání, ale také perfektní univerzálky a dobře jezdí i po rovině. Když to šlo pořádně strmé, zaujala nás především dobrá tuhost a zrychlení, protože jsme i na strmých serpentinách rychle nabrali rychlost a dokázali pořádně zrychlit. Na sjezd na vrcholu jsme se samozřejmě už těšili. S 32mm plášti a kotoučovými brzdami Shimano jsme byli dobře připraveni. Ve sjezdu a zejména v utažených zatáčkách se Orbea Orca opakovaně předváděla ze své nejlepší stránky a dokázala nás přesvědčit hladkým chodem a precizním ovládáním.
Náš prvotřídní zážitek z jízdy završila vysoce kvalitní Shimano Dura-Ace Di2, která nabízí nekompromisně nejlepší výkon. Jediné drobné srážky jsou za zabudovaná řídítka, která jsou pevná do ruky a také odvádějí dobrou práci. Mohli jsme si však přát aerobar nebo dokonce kombo řídítka s představcem.
Zanechat komentář