Test: ROSE XLITE 06 Ultegra Di2 – plnokrevný závodník z direkt zásilkové společnosti v Bocholtu si našel cestu do Dolního Bavorska. Jak si vedl a co umí, zjistíte v následujícím praktickém testu.
Modelová řada XLITE byla kompletně přepracována, se čtyřmi různými modely XLITE 04 a pěti variantami XLITE 06. Existují také tři speciální modely XLITE UNLTD. Testovali jsme ROSE XLITE 06 Ultegra Di2 v zářivé barvě borealis green/křída. Pokud se vám nelíbí tak barevné, můžete zvolit i matný karbon.
Nový design rámu a čistý vzhled nás okamžitě zaujaly. Zpracování je velmi dobré a velmi kvalitní jsou i kola, řídítka a sedlovka vlastní značky ROSE. Rám je velmi odlišný od rámu předchozího modelu. Aerodynamika byla opět vyladěna, což je na rovinatých průjezdech hodně znát. Své hrají i lehká a tuhá karbonová kola RC Sixty s náboji od Newmana. Každý start se nemilosrdně přemění v pohon. Kola mají vnitřní šířku 21 mm a jsou také bezdušová. Odpovídající bezdušové ventily jsou součástí dodávky.
Oproti standardní výbavě byly na testovací kolo namontovány Continental GP 5000, které se svou šířkou 28 mm nabízejí velmi dobrou přilnavost a dodatečný komfort. Na nový rám ROSE XLITE 06 lze namontovat pneumatiky až do šířky 32 mm.
Rám by měl podle ROSE vážit pouze 825 gramů. Kompletní kolo váží pouze cca 7,1 kg. Špičková hodnota pro aero kolo. Linie jsou kompletně integrované a nový je také ROSE Race One-Piece Cockpit. Vrcholem je zde uchycení kabelů pod řídítky. To usnadňuje údržbu.
Karbonová sedlovka D-Shape je také od ROSE. Je aerodynamicky optimalizovaný a lze jej nastavit pomocí skryté svorky na horní trubce. Poskytuje také určité pohodlí díky malé flexi. Posadíte se do sedla Fizik Antares Versus Evo R5. Sedlo je pohodlné i na dlouhých cestách, ale díky hladkému povrchu trochu klouže.
Kolo je zaměřeno na závodní jezdce a sprintery, ale vzhledem ke své hmotnosti nabízí i rezervy pro výlety do hor. Geometrie je velmi kompaktní a na ROSE XLITE 06 sedíte velmi sportovně. Horní trubka a hlavová trubka se oproti předchůdci zkrátily, což vás okamžitě dostane do aerodynamického sedu.
XLITE 06 je velmi ovladatelný a hladký na rovném povrchu i při rychlých sjezdech. Ve větrných podmínkách byste však neměli sundávat ruce z řídítek, protože kolo je díky 60 mm vysokým ráfkům náchylné na boční vítr.
Loděnice Shimano Ultegra Di2 odvádí svou práci perfektně, ale převodový poměr (klika 52/36 a kazeta 11-30) je dimenzován na otáčky. Na hory potřebujete silné nohy. Ale to je přesně to, co takový plnokrevný závodník každopádně vyžaduje. Potřeba rychlosti!
[konkrétní pro blog = „166255“]
