Test Bianchi Aria: Se svým novým modelem střední třídy Bianchi Aria se tradiční Italové trefili do černého: Moderní, vizuálně úspěšná Bianchi Aria je šitá na míru sportovním povahám a navazuje tak na skvělou historii značky.
Důsledné použití tvaru a barvy je jednou z velkých výhod Bianchi. Letitá značka znamená pečlivé změny modelů, které spíše připomínají evoluci; Dodnes nás klasická barevnost domu nikdy neomrzí, zvláště když je opakovaně interpretována ve variacích a úpravách. Od ocelového rámu Coppi přes hliníkový model Pantani až po současná karbonová kola: Celeste od Bianchi sluší každému.
Bianchi Aria: Nebeská celeste se hodí na každé kolo!
"Nebeská" modrozelená také stírá rozdíly mezi cenovými relacemi - a to je zvláště patrné na Bianchi Aria RD. S novou Ultegrou, která je na první pohled téměř k nerozeznání od Dura-Ace, a jejími aerodynamickými tvary trubek působí jako podprodávaná – tahle motorka stojí jen 2.999 XNUMX eur. Vyšší střední třída, za kterou v Bianchi dostanete hodně.
Začněme rámem v barvě Celeste, který má v podstatě všechny vlastnosti současných aero závoďáků. V první řadě to zahrnuje horizontální zploštělou horní trubku, dále vidlici, která těsně zapadá do hlavové trubky a nízké zadní vzpěry, aero sloupek s integrovanou svorkou, vnitřní lanka a samozřejmě integrovaný středový držák. Rám je velmi čistě opracovaný a atraktivně lakovaný, ale především jedna věc - docela sportovní. Kromě aero dojmu je geometrie Bianchi Aria šitá na míru závodění: 56 cm dlouhá horní trubka má délku hlavové trubky pouhých 155 mm, takže jezdec sedí mírně natažený a s jasným převisem i s několika málo jsou instalovány distanční podložky jako na testovacím kole. Bianchi Aria je navíc pěkně tuhá a dá se zrychlit rychlostí blesku; Navzdory aerodynamické podpoře to není příliš těžké. Nemá ani vlákna Countarvail snižující vibrace, která se vyskytují u dražších modelů. Pohodlné sedlo s podélnou drážkou a kompaktní řídítka s oválným tvarem nahoře zajišťují dobrou ergonomii – alespoň pokud vám geometrie sedla vyhovuje.
Bianchi Aria: Perfektně vybavená
Bianchi a Shimano sdílejí historii, která sahá přinejmenším do počátku 1990. let – zamyslete se nad světovým silničním mistrem Gianni Bugnem. Bianchi Aria RD je součástí velké tradice a je dokonale vybavena novým Shimano Ultegra. Hranatá, černo-šedá lesklá skupina nabízí hladké řazení a ještě šikovnější brzdy; vše funguje perfektně a nenápadně v tom nejlepším slova smyslu. Na obrázku jsou i černá eloxovaná kola Vision, která nejsou na tuto cenovou kategorii nijak zvlášť lehká, ale jejich potah se celkem rychle opotřebovává. S 35 mm hlubokými ráfky a 16/21 paprsky jsou z hlediska aerodynamiky docela slibné - hodí se tedy k charakteru Bianchi Aria. Mají také podrážku s novou generací pneumatik Vittoria, které jsou založeny na adhezivním zázračném materiálu grafenu. Rychle pocítíte, co to na silnici přináší – totiž hodně bezpečí ve strmých úhlech, což zase dělá z Bianchi Aria zábavu pro ambiciózní řidiče.
Krásný vzhled, spousta radosti z jízdy a moderní technologie a to vše za rozumnou cenu – není divu, že si nový model střední třídy od Bianchi rychle získal srdce testera. Slavná historie společnosti je dalším plusovým bodem, který mnoho mladých značek nemůže nabídnout. Na Bianchi bylo vyhráno nespočet závodů – proč ne i na tomto? Každopádně má správnou geometrii, vzhled i geny.
Zanechat komentář