Test dětských kol 2019: V minulých týdnech jsme s našimi devíti malými testery vyzkoušeli a otestovali celkem jedenáct dětských kol s 20palcovými pneumatikami. Jaké poznatky jsme získali, na co si dát pozor při nákupu dětského kola a jaké modely doporučujeme.
Aktualizace 2021: Co se stalo?
I když je článek z roku 2019 stále platný, s dětskými koly se toho mezitím stalo hodně. Prozradíme, na co si v tuto chvíli dát pozor a které modely zvláště doporučujeme.
Dětské kolo: Bulls, Puky, Woom - deset nejlepších nových dětských kol pro rok 2021
Dětská kola 2021: Dětské a mládežnické kolo, zredukované na to nejnutnější, je lepší alternativou ke „školnímu kolu“ plnému nejrůznějších nepotřebných prvků výbavy. Velomotion vysvětluje, proč tomu tak je, na co si dát pozor při výběru sportovního dětského kola – a představuje aktuální 24palcové modely od těch nejžhavějších značek pro mladé cyklisty. Dětské kolo vypadá opravdu pevně a prakticky […]
Test dětského kola 2019: Insight #1 Hmotnost je důležitá
Pokud jde o kolo, děti se rychle rozjedou podle vzhledu a dospělí jsou oklamáni velkými jmény a „dospělými rysy“. Ale všech našich devět testovacích dětí mohlo jezdit na kolech a rychle se naučily ocenit kola, se kterými se snadno manipulovalo – důležitá zde byla ergonomie... ale také hmotnost. To vyniká bože 4, ale který byl silně ořezán pro lehkou konstrukci. I taková kola Bull's Tokee LiteZde vynikají , které v plné výbavě zůstávají hluboko pod deseti kily (klíčové slovo: boční stojan).
Test dětských kol 2019: Hledání vybavení #2 není všechno
Někteří lidé to přehánějí a dětem ztěžují používání kola: KTM s pohonem 2 x 6 s přední přehazovačkou nebo Specialized s pneumatikami 2.8, což samo o sobě dělá kolo o kilo těžší, než je nutné. Na druhou stranu je skvělé, když je vybavení opravdu navrženo s velkým důrazem na detail pro děti, jako je tomu nyní Raní jezdci se všemi modely: vlastní pedály, vlastní sedlo - ergo lehké a individuální - ale bohužel i drahé.
Test dětského kola 2019: Insight #3 Nenechte se rozhodnout rodiči
Rodiče se rádi spontánně dívají na to, co se jim líbí a jak rádi vidí své dítě jezdit na parádním kole. Rodičům se taková kola spontánně líbí bergamot nebo Specializovaný Riprock – tato kola jsou skvělá – i odpružená vidlice funguje na Spezi – ale pouze v případě, že jsou děti opravdu tak sebevědomé řidiče, že mohou s rodiči zdolávat terénní trasy; pokud jsou schopni bezpečně zvládnout krátké terénní sjezdy. Teprve potom mají tukové pneumatiky a odpružené vidlice smysl.
Rozdíl mezi šestiletým dítětem, které jezdí na kole bezpečně dva roky, a pětiletým dítětem, které se teprve učilo, je obrovský. Stejně jako u dospělých je prvním heslem „na novém kole se musíte cítit pohodlně“.
Test dětských kol 2019: Nález #4 I pro ty nejmenší jsou velké cenové rozdíly
Jelikož za dobré MTB můžete utratit 2.000 8.000, ale i 300 700 eur, pohybuje se spread i na našem testovacím poli od XNUMX do XNUMX eur. Tohle je obrovské a takhle skvělé kolo osm ran za 299 eur je velmi pozitivní. Ale také těch 700 eur za to Raní jezdci nejsou pobuřující, protože kolo je velmi kvalitní.
Obecně lze říci, že investice do dobrého dětského kola není nikdy špatná, protože prodejní hodnoty dobře udržovaného dětského kola jsou enormní – ztráta hodnoty je výrazně nižší než u kol pro dospělé.
Chcete-li rychle a snadno prodat dětské kolo, Velomotion cyklistický trh na. Najdete zde také atraktivní nabídky na nová i ojetá dětská kola od soukromých osob nebo specializovaných prodejců.
Test dětských kol 2019: Vítěz testu
bože 4
Woom 4 na sebe upozorňuje především svou rekordní hmotností. S hmotností 7,7 kg je o více než 4 kg (!) lehčí než nejtěžší kolo v testu a váží o dobrých 700 g méně než další nejlehčí kolo v našem testovacím poli. Vizuálně přitažlivé kolo lze rychle zrychlit a je pro děti velkou zábavou. Přesvědčuje i ergonomicky zajímavá kombinace řídítek a představce a celkově rozumná výbava. Mírné bodové srážky jsou za chybějící boční stojánek a lacině vypadající brzdové páčky.
Test dětských kol 2019: Vítěz cena/výkon
Eightshot X-Coady 20
Odborníci na dětská kola z Puky již nějakou dobu přinášejí na trh kola pro mládež pod názvem Eightshot. X-Coady 20 ukazuje, že zkušenosti z obchodu s dětskými koly se vymazaly i na větších kolech. Nejlevnější kolo v našem testu potěší solidní výbavou, celkem slušnou hmotností pod 10 kg a plnou výbavou vhodnou pro každodenní použití včetně bočního stojánku. S trochu širšími, ale ne příliš širokými pneumatikami jsou možné i první výlety do terénu.
Test dětských kol 2019: Všestranné
Bull's Tokee Lite 20
Povedený vzhled, nízká hmotnost, každodenní funkce: Bulls Tokee si v testu téměř nepřipouštěl žádné slabiny a je to vynikající každodenní univerzál se sportovním nádechem. Pozitivní také: Díky nástavci Monkey Link lze bateriové světlo rychle a snadno dovybavit.
Žabí kolo 55
Díky tenkým trubkám a četným designům rámů Frogbike 55 vizuálně vyčnívá z davu. I ostatní ingredience mají pravdu: Je to druhá nejlehčí motorka v testu, výbava nemá prakticky žádné slabiny a pneumatiky jsou zábavné i mimo silnice. Bohužel, stejně jako u mnoha jiných kol, chybí boční stojan.
Test dětských kol 2019: Specialisté na off-road
Bergamot Bergamotová příšera 20
Klukům z testujících se líbil především Bergamonster s mohutným vzhledem. Jistě, pneumatiky nejedou tak snadno po asfaltu jako užší pneumatiky, ale v terénu je dostatek přilnavosti a pohodlí. Docela potěší i zbytek výbavy.
Specializovaný Riprock
Ano, Specialized Riprock je nejtěžší kolo v našem testovacím poli s hmotností přes 12 kg. Může za to především odpružená vidlice – ale na rozdíl od mnoha jiných terénních vidlic pro děti Specialized funguje skvěle – stejně jako zbytek výbavy. Žhavý tip pro zkušené malé off-road bikery.
Náš seznam toho nejlepšího: dětská kola 2019 s 20 palci v testu
Nejlepší seznam 20palcových dětských kol: Lepší lehká a snížená
Test dětských kol: Rodiče pěti až osmiletých dětí berou na vědomí: Zde je jedenáct 20palcových dětských kol, jejichž sportovní, redukovaný design skrývá velkou míru užitku - alespoň ve většině případů. Za nízké ceny seženete i kvalitní materiál, který je dobrý pro spoustu radosti z jízdy. Navrhnout dobré dětské kolo je buď velmi snadné, nebo téměř nemožné – v závislosti na […]
MK říká
Musím s panem V. bohužel souhlasit. Hledám kolo, na kterém může můj syn jezdit do školy, ne kolo pro zábavu, na které by se dalo o víkendech vyjet. Škoda, že se to tu neřešilo.
turistický cyklista říká
Proč zde vždy mluvíme o vhodnosti pro každodenní použití? Ani jedno z testovaných kol nemělo například blatníky nebo nosič zavazadel. Na žádném jsem nezaznamenal pevnou světelnou instalaci. V konečném důsledku jsou to všechny rámy se dvěma koly (někdy s výrazně méně paprsky než normálně!), pedálem a řetězem. Na běžeckém kole není velký rozdíl, pouze ceny.
Lars říká
Protože 6leté dítě jezdí po chodníku, leží ve tmě v posteli, obvykle se schová, když prší a mělo by si uložit zavazadla u rodičů na příští cyklovýlet po Číně a to vše na kole, což je jiné než balanční kolo je použit plnohodnotný brzdový systém, převody, 20palcový rám a další výrazně dražší komponenty. Mimochodem, celé se tomu říká dětské kolo.
Florian říká
Ten, kdo píše, že děti se schovávají, když prší a nepotřebují blatníky, zřejmě žádné děti nemá. Takhle se fakt hádat nedá. Na 16″ našeho syna jsem již připojil zásuvková světla. Viditelnost je A&O v silničním provozu s dětmi.
Taky by mě zajímalo, kde se najednou bere všechen ten humbuk kolem váhy. Jak jsme se vůbec mohli naučit řídit dříve??? Neuvěřitelný…
Sousedé jsou woom...a dlouhodobá kvalita neodpovídá ceně.
Naše Puky ZLX F však po téměř roce běžného používání nevypadá orosené...bohužel.
Thomas Mannsberger říká
Tady jsou komentáře docela jednoduché.
Přemýšleli jste někdy nad tím, že dnešní kola, která na to opravdu mají, jsou vždy vybavena bez příslušenství nebo nejsou vybavená???!
Příslušenství samozřejmě dostanete poté! Protože zde můžete být maximálně individuální!
A samozřejmě jsou zde zahrnuta světla, reflektory a zvonky,...
A zdá se, že nikdo z komentujících nikdy dětské kolo nekupoval a ani se tím nezabýval... ergo správci, kteří se jen nudili!
Specialized by byl oblíbený, kdyby guma nebyla tak hrubá a hmotnost tak vysoká...
Páni, už jsme….další by měl být další…Žába?
křesťan říká
Kola samozřejmě nejsou pojízdná, protože je k dispozici veškeré příslušenství a přesně tam mohou rodiče a jejich děti rozhodnout, jak vysoká bude hmotnost. Lampa vpředu i vzadu, pár odnímatelných blatníků a pár paprskových odrazek, zvonek a každé kolo je vhodné pro každodenní použití. Ale to by se museli přidat rodiče a rozhodnout se... a o víkendu je to off-road na to, aby se areál ušpinil. Někteří si to pro sebe trochu usnadňují.
Lars říká
Navíc děti v tomto věku jsou většinou v posteli za tmy, ne na kole, když prší a podle zákona o provozu na pozemních komunikacích vlastně na pěšině. Táta nemá boční stojánek, ale já jako okurka ho musím použít a musím zvednout kolo přes další obrubník, který byl vylepšen o nespočet komponentů, které nikdy nebudu potřebovat, pomyslelo si dítě, které právě uložení zavazadel do tašek rodičů, abych neuložil další zátěž na už tak hodně těžké dětské kolo, které moji rodiče postavili přede dveře způsobem odpovídajícím německému zákonu o silničním provozu a extrémně ošklivým. 😉
Lars říká
Test není v žádném případě zavádějící. Na druhou stranu její arogantní a přitom zcela nemístný a jednoduše dezinformující komentář působí zbytečně. Pokud ke svému kolu potřebujete nějaké příslušenství, můžete si je libovolně připevnit. Pro dospělého Johannese by nemělo být příliš obtížné namontovat boční stojan (který mnoho testerů ani nepotřebovalo) nebo lampy. Samozřejmě můžete připevnit i plechy pro běžné a stálé cesty za vydatného deště nebo nosič zavazadel pro příští cyklovýlet 6letého dítěte s brašnami, ale zda to běžné děti potřebují, je otázkou. Tyto komponenty jsou pro srovnání zcela irelevantní. Stejně tak totální nesmysl je povinným požadavkem pravidel silničního provozu. Jednak děti ve věku od 5 do 9 let, které cestují po 20 Zöllern, s velkou pravděpodobností nikdy nebudou jezdit za tmy, a jednak se podle StVo musí pohybovat po chodníku a skutečně se dostat vypnout při přecházení ulice. Kdyby se John více zabýval realitou a jejími zákony, čtenářům by to více pomohlo. Jak často jsou blatníky, světla a nosiče zavazadel pro nejmenší v každodenním životě nezbytné, lze samozřejmě požádat nezávisle na StVo. Odpověď bude ale pro téměř všechny rodiče stejná, NIKDY. Dokonce i otázka postranního stojanu je sporná, pokud je kupodivu velká většina dospělých nepotřebuje, ale Johannesovým dětem se zdá tak důležitá. Bezpečnost je zajištěna především chováním v provozu a hmotností kola, což je také zdraví prospěšné, pokud musí malé dítě zvedat nebo tlačit vozidlo přes schody nebo paty. To by se rozhodně mělo stávat častěji a rozhodně to není tak snadné pro 20kg dítě s koly, která jsou těžší než ta od rodičů, jen proto, že byly připevněny komponenty, které se nikdy nepoužívají.
Danny z Konigsee říká
No lidi, buďme upřímní, i já jako dospělý parkuji kolo s bočním stojánkem, nebo každý jen tak hází své kolo do rohu nebo kamkoli, kde je dnes místo?
Osvětlení a StVZO je nutností,
víš, kolik kol vidím pořád v noci a v šeru? Také děti.
Už to není normální.
Je to jen proto, že kola se prodávají bez norem a pravidel.
Nezapomeň prosím zazvonit, na kole/chodníku nikomu nepomůže ani jakékoliv volání z pozadí.
Když to slyším, tak na to postavte světlo.
Dovybavoval někdy někdo z moderátorů něco na kolo, chlapi, nedělejte to, nikdy to není originál a sedí hned. Věčné machrování, nejhezčí bude jistě vypadat kabel na rámu, protože jak už to tak bývá, kabel dovnitř veden je velmi nepravděpodobný.
Ekologičtí nadšenci mezi vámi jistě používají dynamo na kolo a žádné dobíjecí baterie/baterie škodlivé pro životní prostředí. Taky doufám, že na to dynamo je na kole vhodný držák.
Nekupujete si potom auto a šťourat s nějakými doplňky. Ne, objednáte/a koupíte to tak, jak to chcete mít hotové.
Jen se nad tím zamyslete 😉
Voxi říká
Citát od Dannyho: „Nekupujete si auto a pak se nehrabete v nějakém příslušenství. Ne, objednáš/a koupíš to tak, jak to chceš hotové.“ Konec citace.
Daleko od toho, má drahá. Neuvěřitelné množství lidí si následně do auta přidává doplňky. Trh je OBROVSKÝ 🙂 A to platí i pro kola.
Jinak souhlasím s Larsem. Sám momentálně sháním 20″ pro naši dceru a mainstreamový trh sem tlačí dvanáct nebo třináct kilogramů. Jak moc je to zakázané? To je asi 50 % hmotnosti vlastního těla našich dětí! Jen si představuji dospělé na cestách se 40 nebo 50 kg koly a jak dlouho by si na nich ještě mohli užívat jízdu... A slyším nářky těch rodičů, kteří si stěžují, jak těžké mají brašny! Dcera každopádně nebude jezdit na kole do školy (v nejbližší době) ani se zavazadly potmě, ani v dešti, takže si odpustím ty těžké přídavné vychytávky ve prospěch váhy.
No, naštěstí si každý může dělat, co chce (a pro Dannyho: co chce) a co považuje za správné! Každopádně jsem ráda, že jsem našla TUTO stránku a inspiraci, moc děkuji!
Scrambler říká
Děkuji za skvělou zprávu o testu. Považuji za nesmírně důležité, že test prováděly děti na silnici a v terénu a ne dospělí v laboratoři.
Můj krátký momentálně jezdí na Woom3 (s odpovídajícím stojanem a zvonkem, který lze objednat přímo u Woom) a už se těší na nástupce s převody.
Co se týče komentářů, přijde mi velmi zvláštní, jak se lidé musí chovat tak drze na světla, blatníky a stojany...
Každý by se měl sám rozhodnout, co je pro jeho děti dobré. A pokud se vám nelíbí výběr testovaných kol, můžete si v další akci diskontu pořídit 20″ kolo se vším, co vaši rodiče chtějí.
V každém případě se raději spoléhám na testovací úsudek dětí, protože by je jízda měla bavit a také si kolo užívat. Jinak to jen stojí a máte neustále kňučící děti.