Test Bulls Six50 EVO 1 CX: Sportovní túry, středně náročné jízdy v terénu nebo každodenní použití: To vše je možné s cenově dostupným e-hardtailem od Bulls. Kolo vylepšené praktickým příslušenstvím je žhavým tipem pro každého, kdo hledá všestranné elektrické horské kolo.
Nezřídka se při rozkoukání po kvalitním elektrokole s osvědčenými komponenty setkáte s cenami kolem 3.000 eur a více. Bulls SIX50 EVO 1 CX ve vás vzbudí zvědavost: společnost se sídlem v Kolíně nad Rýnem požaduje za jasně modré kolo 2.599 500 eur – nízká cena, pokud se na kolo podíváte blíže. První, co upoutá pozornost, je pohon: Bosch Performance CX, nejvýkonnější agregát výrobce a synonymum velkého točivého momentu do kopce a při rozjezdu i harmonických jízdních vlastností. Kromě toho má Bulls 400watthodinovou baterii, zatímco menší XNUMXwatthodinová baterie je často instalována v nižších cenových relacích. Bulls je tedy aktuální a ne vyřazený model. Baterie umístěná v rámu jej činí ještě atraktivnějším, což je další zvláštnost vzhledem k nízké ceně – mnoho výrobců stále montuje baterii shora na spodní trubku, což zároveň omezuje prostor v rámovém trojúhelníku.
Co Bulls nemá, je displej s širokou škálou funkcí à la Bosch Nyon; místo toho je malá řídící jednotka se zobrazením rychlosti, vzdálenosti a stavu baterie umístěna vlevo na řídítkách. Což je zcela dostačující, zvláště když většina sportovně založených řidičů je již na cestách s GPS zařízením, kterým se naviguje, zaznamenává svou túru a zjišťuje údaje o jízdě.
Samozřejmostí je v této cenové relaci pevný hliníkový rám, jehož trubky jsou spojeny čistými vypouklými návarky. Na tenkém zadním konci lze nalézt závitová oka, která umožňují montáž nosiče nebo blatníku; Koneckonců, mnoho MTB se používá jako robustní a spolehlivá každodenní kola. Tímto směrem míří i světla MonkeyLink, která se zacvakávají do speciálních slotů a čerpají energii z pohonné baterie. Praktické lampy jsou elegantně integrovány do celkového obrazu a fakt, že se nikdy nemusí nabíjet, je mimořádně praktický: pokud víte, že přijdete do šera, jednoduše je vezmete s sebou nebo je zasunete do bezpečně aretační magnetické zavřete a i vy budete mít stále světlo, když baterie přestane stačit pro motor.
Adaptér na láhev na pití na spodní trubce také pochází od MonkeyLink. Také "magneticky vedená a mechanicky aretovaná", lze sem připevnit speciální láhev i praktický univerzální držák.
Odpružená vidlice by mohla být pro extrémní použití v terénu trochu krátká; pokud se nad tím zamyslíte, jeho 100 mm je dostačujících pro téměř jakoukoli normální cestu po polních cestách a kořenitých stezkách. Vyvážená poloha sedu s nepříliš vysokou přední částí stejně nekvalifikuje hardtail jako sjezdové kolo; je doma na smíšeném terénu bez extrémních obtíží, kde je s ním díky krátkému představci a hbitému řízení velká zábava. Ve vysokých rychlostech je znát, že předek je spíše měkký – proto je lepší včas aktivovat páčky Tektro, které spolu s hydraulickými brzdovými třmeny zajišťují silné zpomalení.
Typicky pro Bosch se vpředu používá pouze jedno ozubené kolo, ale to je na E-MTB zcela dostačující. S 11-36 nabízí devítirychlostní kazeta široký rozsah; Gradace samozřejmě nemůže být nijak zvlášť úzká. Pro zamýšlený účel to samozřejmě není problém. Pneumatiky vlastní značky Bulls Styx také místo specializace spoléhají na všestrannou funkci. Pneumatiky se dobře odvalují na asfaltu; přilnavost v zatáčkách je vysoká a s mírně nižším tlakem vzduchu by trakce měla být špičková téměř za všech podmínek.
Ústupkem nízké ceně je použití rychloupínacích os na obou kolech namísto dnes hojně používaných pevných os. Výsledná nižší tuhost při brzdění je znát zejména na vidlici – alespoň pokud víte, jak se pevná osa „cítí“. Ale nakonec to také není velký problém a je pravděpodobnější, že si toho všimnou odborníci.
Nápadně pozitivní je naopak svěží lak SIX50 EVO 1 CX, který s decentní elegancí podtrhuje linie rámu Intube. Není pochyb o tom, že tento Bulls nevypadá jako speciální nabídka – a protože je přesvědčivý i výbavou a výkonem, nemusíte platit nízkou cenu s funkčními omezeními.
Zanechat komentář