Test: co je v cyklistice nejdůležitější? Jízdní komfort, a to včetně správného tvaru rámu. Tři modely z řady Stadler ukazují, že si je můžete vybrat, aniž byste dělali kompromisy v jiných ohledech.
Elektrokolo v mnoha ohledech usnadnilo život cyklistům. Samozřejmě, pokud ho máte, nemusíte se při jízdě na kole tolik namáhat a bez námahy urazíte výrazně delší vzdálenosti. Nákup se ale také zjednodušil: pokud je k dispozici správná motorová varianta, každý se snese dobře na jakémkoli modelu, pokud se nejedná o speciální účely (MTB nebo závodní kolo). Můžete se tak soustředit na to podstatné, místo abyste při nákupu procházeli přesnou výbavu – zda osm nebo devět převodových stupňů není u cestovních a každodenních elektrokol skutečně rozdíl. Tvar rámu naopak ano, protože ten rozhoduje například o tom, jak nasednete na kolo: Chcete směle přehoupnout nohu přes nosič zavazadel nebo pohodlně prolézt vepředu?
Dynamics Blackstar E CX? Bull's Street CX? - Otázka na jméno
Pozorný čtenář si již mohl všimnout, že v názvu tohoto článku jsou dvě různá jména kol – Dynamics Blackstar E CX a Bulls Street CX. Obě kola jsou k dispozici pod tímto názvem od Stadler, ale největší rozdíl je právě v tom – název. Technicky jsou kola konstrukčně identická – rám, komponenty, pohon. Odlišně je naopak řešeno barevné provedení, obtisky a některé optické detaily. Přesto s oběma modely v tomto testu zacházíme jako s jedním a stejným motocyklem.
Vlna, hrazda, diamant? Pro koho správný tvar rámu?
Tři tvary rámů se ustálily pro městská a cestovní kola a tři elektrokola z řady Stadler jsou ideální pro jejich snížení: pánská kola (známá také jako diamantové rámy), lichoběžníkové rámy a vlnité rámy. Druhá varianta je samozřejmě obzvláště pohodlná, protože se dokonale hodí pro každodenní použití; Alespoň když je koncept implementován stejně jako na Bulls Street CX. Kolo, které je k dispozici ve čtyřech výškách rámu a je k dispozici i s pánským rámem ve třech velikostech, má pro zákazníky, kteří své elektrokolo využívají například k nákupům, důležitou funkci nosiče zavazadel na rámu. Nosič je vybaven adaptérovým systémem "i-Rack", takže vhodný koš nebo podobné příslušenství lze jednoduše zacvaknout - mimořádně praktické řešení.
Poměrně těsný prostor mezi sedlovou trubkou a rámovou trubkou odděluje rám Wave od „správného“ prostupového rámu – noha se musí trochu pootočit a nadzvednout. Může za to baterie, která je elegantně přizpůsobena rámu místo toho, aby seděla pod nosičem zavazadel, kde by to mělo nepříznivý vliv na vzhled a těžiště kola.
Nosič, který sedí těsně nad blatníkem, je samozřejmě také lepší pro manipulaci, když jsou brašny připevněny na boku, oproti vyšší verzi. Další výhoda: Na rozdíl od pánského rámu nemusí být noha zvednuta tak vysoko. Tento tvar rámu stále preferují muži, zejména ti, kteří jezdí na delší vzdálenosti a nemusí tak často nastupovat a vystupovat. A v neposlední řadě má tento tvar rámu ještě malou výhodu ve stabilitě, která ve standardních jízdních situacích samozřejmě není znát.
Lichoběžníkový rám je také o něco stabilnější než vlnový rám a je již po desetiletí ztělesněním sportovního univerzála. Umožňuje stále pohodlně zvedat nohu vpředu, takže je to dobrý kompromis. Na kolo Bulls z řady Stadler lze namontovat držák na láhev v horní části šikmé trubky - praktické, protože je snadno přístupný; láhev však poněkud omezuje výšku převisu. Stadler také nabízí tento tvar rámu ve třech velikostech; spolu s rozsahem nastavení sedlovky by měla být vhodná výška pro každého.
Ergonomie poráží vybavení
Vizuálně se tři elektrokola od sebe výrazně liší; kromě tvaru a barvy jsou však totožné. Jak již bylo zmíněno na začátku, priority pro elektrokola jsou jiné než pro normální kola. Skutečnost, že elektrokola Bulls a Dynamics mají pouze osm převodů, by byla kritikou konvenčních trekingových kol; s ohledem na výkonnou motorizaci však není nutné jemné odstupňování řazení. Pohon „Bosch Performance Line CX“ snadno vyžehlí velké skoky mezi 11 a 34 ozubenými koly a cestovní a každodenní kolo s jednotkou ze sektoru horských kol není v žádném případě podvýkonné. Vysoký točivý moment se osvědčí při rozjezdech a ve městě, například na semaforech, je příjemný; do kopce se zavazadly umožňuje pohonná hmota Bosch úctyhodnou rychlost s uvolněným krokem.
Navzdory velmi nízké ceně - všechny tři verze stojí těsně pod 2.500 500 eur - Stadler daroval 40 watthodinovou baterii, která nesplní žádné přání, pokud jde o dojezd. To je zvláště zajímavé na túrách, ať už se jedná o celodenní etapu na říční cyklostezce nebo obtížnou túru s velkým výškovým rozdílem. S přilnavými XNUMXmm pneumatikami, které jsou obuté na všech třech verzích, jste rychlí na asfaltu, zatímco přilnavost na sypkých površích je dostatečně velká - takže dobrý kompromis.
Kotoučové brzdy a solidní bateriový osvětlovací systém jsou dnes u elektrokol samozřejmostí a všechny tři verze splňují i moderní standardy se správně fungujícími odpruženými vidlicemi Suntour a úhlově nastavitelnými představci Ahead. Bezpečný, pohodlný a svižný pohyb je s těmito elektrokoly potěšením - funkce je správná a tvar si můžete vybrat.
Zanechat komentář