Produktové novinky / Eurobike 2019: S brzdovým systémem eSTOP řeší výrobce Magura z Bad Urachu speciální požadavky elektrokol. Magura čelí nárůstu hmotnosti a vyšším rychlostem speciálně sladěnými komponenty, které mají zaručit e-rideru větší brzdnou sílu a optimalizovaný brzdný výkon i při velkém trvalém zatížení.
To, že elektrokolo klade zvýšené nároky na materiál, už jistě není tajemstvím. Vyšší rychlosti kromě hmotnosti elektrokola navíc zatěžují instalované díly. Zejména při jízdě na elektrokole je kladen velký požadavek na brzdy. Výrobce Magura z Bad Urachu se postavil problému a vyvinul nový brzdový systém eSTOP. Systém určený pro elektrokola se skládá ze tří komponentů, které jsou k sobě speciálně sladěny. Kromě brzdových modelů eSTOP by měly řidiči zaručit maximální brzdný výkon optimalizované brzdové kotouče a nové brzdové destičky SPORT.
Dva modely brzd eSTOP pro město, trekking a E-MTB
Magura nabízí dva modely brzd eSTOP. MT5 eSTOP i MT4 eSTOP vycházejí z vlastností osvědčené řady MT. MT5 eSTOP přichází jako 4pístková brzda a je speciálně zaměřena na e-mountain bikery. Model MT4 eSTOP pro E-City / E-Trekking má naopak 2pístkový brzdový třmen. Ceny jsou 114,90 eur (MT5 eSTOP) a 94,90 eur (MT4 eSTOP). Každý, kdo si již na své kolo nainstaloval model Magura MT, může využít sady Magura eSTOP Optimized Kit k optimalizaci svých brzd pro použití na elektrokolech. Sady obsahují destičky SPORT a brzdové kotouče MDR-P/MDR-C.
Organické SPORT destičky s kratší brzdnou dobou
Směs destiček organických destiček SPORT byla speciálně přizpůsobena vysokým nárokům elektrokol a použití s modely brzd eSTOP. Podle výrobce Magura jsou nové destičky z hlediska brzdného výkonu a životnosti umístěny mezi vlastní destičky COMFORT a PERFORMANCE. Nové destičky SPORT by také měly být připraveny k použití zvlášť rychle díky kratší době brzdění. Magura nabízí dvě verze za cenu 17,90 a 19,90 eur.
Brzdový kotouč MDR-P je k dispozici také s průměrem 220 mm
Magura slibuje zvýšený výkon a stabilitu se sníženým generováním vibrací s novými brzdovými kotouči MDR-C/MDR-P. Brzdový kotouč MDR-C je všestranný pro město nebo trail, pro zvláště vysoké nároky a náročné aplikace MDR-P naleznete v portfoliu. Jako zvláštnost nabízí dvoudílný kotouč MDR-P patentované ozubení vnějšího a vnitřního kroužku. Ozubení umožňuje dodatečnou oporu na vnitřním kroužku v případě tepelné roztažnosti vnějšího kroužku. Zde je výhoda, že krouticí moment se přenáší po celé ploše místo jen přes nýty. Výsledek se podle Magury projevuje zvýšenou tuhostí brzdového kotouče a zejména přímým odvodem tepla při trvalé zátěži.
Větší brzdná síla a menší slábnutí brzd
Brzdový kotouč MDR-P je k dispozici s průměrem 203 mm nebo 220 mm. Podle výrobce generuje 220mm kotouč při stejné ruční síle zhruba o 10 % větší brzdný výkon než model o průměru 203 mm - ve srovnání s kotoučem o průměru 180 mm je to dokonce o 20 % větší brzdný výkon. Kvůli vyšší hmotnosti velkého kotouče je prý také menší riziko slábnutí brzd. Podle datového listu váží MDR-P 216 gramů (203 mm) nebo 241 gramů (220 mm), cena je 55,00 eur za kus. Model brzdového kotouče MDR-C je k dispozici ve verzi 180 mm (162 gramů) nebo 203 mm (222 gramů) za cenu 30,00 EUR za kus.
Web: www.magura.com
Zanechat komentář