Cykloturistika: Trasy z Giro d'Italia a Tour de France byly prezentovány. První jezdci potvrdili svou účast. Peter Sagan se tedy rozhodl nastoupit na obě turné. Fanoušci Bora - hansgrohe si právem kladou otázku: Co bude s Pascalem Ackermannem potom?
Příliš zaneprázdněný: luxusní problémy v cyklistice
Thomas Muller nebo Philippe Coutinho? Ve středním útočném středu FC Bayern Mnichov je místo pouze pro jednoho hráče. Vzhledem k tomu, že Coutinho je obvykle preferován, Müller koketuje se změnou. Takové problémy s luxusem existují i u dobře obsazených cyklistických týmů. Nejlepším příkladem toho jsou už léta Sky a Ineos. V nadcházející sezóně to ale bude extrémnější než kdy jindy. S Chrisem Froomem, Geraintem Thomasem, Eganem Bernalem a Richardem Carapazem má britský tým ve vlastních řadách čtyři vítěze Grand Tour. Každý chce jet Tour a každý chce být kapitánem. Špičkové týmy často řeší tak luxusní problém, že se utkají s týmem dvou nebo dokonce tří. To, co je v horách mnohem snazší regulovat díky poměru sil, se ve sprintu stává téměř nemožným úkolem. Právě to bude muset v roce 2020 vyřešit německý závodní tým Bora – hansgrohe.
Sagan se pro Ackermanna stává problémem
Peter Sagan, Pascal Ackermann & Sam Bennett: Již v roce 2019 musela Bora - hansgrohe bojovat s přeplněností pro hromadné sprinty. Výsledek: Sam Bennett je nespokojený a chce tým opustit. Ir vyhrál tři etapy na Giro d'Italia v roce 2018 a celkem sedm závodů. Přesto nebyl letos nominován na Giro ani Tour. Směl startovat pouze na Vueltě a Espaně, protože se tam jeho soupeři nechtěli zúčastnit. Na konci sezóny se Sam Bennett může těšit na ohromných 13 vítězství – stejně jako Pascal Ackermann a dokonce o osm více než Peter Sagan. Znamení ukazují na rozloučení. To ale neřeší problém luxusu u Bora – hansgrohe. Protože: Ackermann a Sagan jsou oba příliš silní. Tour de France bez trojnásobného mistra světa a rekordního vítěze zeleného trikotu je nemyslitelná. Ale jako německý jezdec v německém týmu má Pascal Ackermann přirozeně také právo konečně soutěžit na Tour de France. Nikdy to neřídil.
Hádej, kdo bude jezdit @giroditalia příští rok?
Poprvé ve své kariéře @petosagan se v roce 2020 zúčastní Corsa Rosa!
Více čtěte zde 👉🏼 https://t.co/I2rQVkhpjL pic.twitter.com/Sop5viX1o4
— BORA – hansgrohe (@BORAhansgrohe) Října 24, 2019
Dvojí vedení nebo rozdělení úkolů?
Bora - hansgrohe se zatím nevyjádřila k tomu, které závody bude Pascal Ackermann soutěžit v roce 2020. Jedno je však jasné: Peter Sagan bude na startu Giro d'Italia i Tour de France. Pokud se chcete vyhnout nominaci obou profesionálů, měl by Pascal Ackermann jako Grand Tour pouze Vueltu a Espanu. Jenže právě to je klasickým sprinterům tradičně méně pohodlné. Dvojitá nominace je tedy pravděpodobnější. Jak by to ale ovlivnilo závodní taktiku Bora – hansgrohe? Dvojitý náskok v hromadném sprintu je nemyslitelný, rozdělení úkolů by mohlo ohrozit předpokládané cíle. Nebo také Peter Sagan vyhraje zelený trikot na Tour, když budou pro Pascala Ackermanna zahájeny hromadné sprinty? Pravděpodobně ne, protože nejvyšší skóre se uděluje právě tam.
Buchmann bude také trvat na vedoucí roli
V této sprinterské diskusi v Team Bora – hansgrohe nesmíme ignorovat ani klasifikačního jezdce Emanuela Buchmanna. Na Tour de France se chce dostat na stupně vítězů a potřebuje k tomu aktivní podporu. Zkušenosti ukazují, že tým bez sprintera se může mnohem lépe soustředit na svého bodovaného jezdce. V Team Sky a Ineos v posledních letech neuspěli mimo jiné Mark Cavendish a Elia Viviani. Pokud budou Sagan, Ackermann a Buchmann nominováni, Bora – hansgrohe prostě dojdou. Zatímco Peter Sagan by si jako osamělý bojovník vystačil, Pascal Ackermann potřebuje po svém boku alespoň tři pomocníky v Rüdigeru Seligovi, Andreasi Schillingerovi a Michaelu Schwarzmannovi. To znamená, že pro silné lezce by zbyla jen dvě místa – jasně málo na udržení kroku s konkurencí v horách.
Ralph Denk, Bora – šéf týmu hansgrohe:
„Pascal má smlouvu do roku 2021. Určitě bude debutovat na turné pro můj tým. Kdy, ještě se musíme dohodnout."
Zanechat komentář