Cyklistika: Jako profesionální cyklista jezdil v týmu mimo jiné s Jensem Heppnerem, Christianem Kneesem, André Greipelem a dokonce i Geraintem Thomasem. Lars Wackernagel je nyní sportovním ředitelem týmu Continental Kovová technologie P&S. Protože se tento tým někdy prezentuje profesionálněji než mnoho týmů WorldTour, mluvili jsme s ním podrobněji v rozhovoru pro Velomotion.
První rok jako tým Continental stojí za P&S Metalltechnik.
Jaké je vaše shrnutí?
Lars Wackernagel: „My i sponzoři jsme byli opravdu velmi spokojeni. Jediným skutečným tlumičem byl vážný pád Fabiana Käßmanna. To vše zamotalo a vy jste si museli pomalu najít cestu zpět do každodenního závodění. Ale to také dobře dopadlo."
Jak se má Fabian Käßmann dnes? A jak sbírka dopadla?
„Daří se mu dobře a sbírka mu hodně pomůže. Zapojilo se hodně lidí. Je to hodný kluk a ze všech lidí to cítí. Jeho pravý zrak stále není. Všichni doufáme, že se to ještě vrátí. Jediné, co můžeme v této věci udělat, je doufat v malý zázrak. Každopádně mu nechám místo volné. Až bude připraven, může se hned vrátit."
Během Deutschland Tour mě váš tým zaujal dobrou náladou.
Je to součástí vašeho receptu na úspěch a jak ho můžete jako vedoucí týmu zajistit?
„Harmonie a zábava jsou velká slova, ale pro nás je také velkou aspirací, aby to s námi znovu a znovu zůstalo. Pokud je mezi sebou dobrá morálka a porozumění, můžete také dobře jezdit na kole. Je prostě jednodušší bojovat a dát ze sebe všechno pro každého spoluhráče. Jsme tu jeden pro druhého i v těžkých chvílích. Každý nese odpovědnost za chybu, včetně mě. To vždy zajistí klid a pohodu a vy se můžete ihned věnovat dalším věcem. Jen se to musí říct a vyjasnit ve vnitřním kruhu. To je jediný způsob, jak dosáhnout dobrého pokroku.“
I když Deutschland Tour bylo rozhodně vrcholem roku –
každodenní život je Bundesliga.
Zde jste mohli jezdit vpředu v žebříčku týmů i jednotlivců.
Jak jste spokojeni s výsledky?
„Vzhledem k tomu, že to bylo důležité kvalifikační kritérium pro Deutschland Tour 2019, měli jsme samozřejmě velkou motivaci – zvláště pro první čtyři závody Bundesligy. Tehdejší vedoucí tým se mohl automaticky kvalifikovat na Deutschland Tour. Uspěli jsme a samozřejmě to bylo perfektní.“
Brzy to začne znovu v Rad-Bundeslize.
Jaké máte plány na nadcházející týdny?
„Každý závod v Německu bereme velmi vážně, abychom také mohli pomoci cyklistice zde v naší domovské zemi přítomností k dalšímu rozvoji. Není v našem zájmu jezdit tam jen proto, abychom tam byli. Letošní bundesligová sezóna odstartuje Rund um Düren 4. dubna. Chceme tam být připraveni."
Celkově se Rad-Bundesliga dostává relativně málo pozornosti.
Jak by se to podle vás mohlo v budoucnu zlepšit,
zaměřit se více na mladé německé jezdce a menší týmy?
„Za posledních pár let se toho stalo hodně. Série se stala otevřenější. A právě kvůli Deutschland Tour získala série nový význam. Samozřejmě bychom chtěli, aby s nimi soutěžilo více týmů ze zahraničí a představilo mladé jezdce v naší zemi na mezinárodní úrovni. Snem by bylo proměnit závody na vícenásobné závody 1.2 ve třídě UCI. Pak by byla zajištěna účast zahraničních týmů. Ale jsem si docela jistý, že organizátoři mají v šuplíku nějaké nápady na další vývoj série a snaží se je realizovat. Všichni víme, co cyklistika v Německu potřebuje, a každý musí tento domácí úkol udělat ve svém okolí. Mladí jsou velkou výzvou. Musíme i nadále poskytovat mladým lidem dobrý a stále rozšiřitelný základ.
Turné po Německu začíná 20. srpna.
Pokud je pro vás účast opět problémem,
nebo se to neplánuje kvůli nejasným kritériím rozhodování?
„Chceme tam jet znovu. Ale také chceme soutěžit v závodech, které můžeme vyhrát. Měli bychom se tedy soustředit na každý závod a vzít si něco domů. Protože později na německém turné potkáváme "diggen boys". A pak už jde o to nějak přežít a sbírat zkušenosti na opravdu velké scéně. Už jen kvůli tomu byste měli být na startu silní, abyste co nejdéle sbírali zkušenosti na etapách.“
Obecně se nezdá, že by to pro malé týmy bylo jednodušší.
V budoucnu bude UCI uvalovat vstupní poplatky pro závody ProSeries.
Co by si o tom měly myslet menší týmy?
„Tak či onak, malé týmy s sebou musí vždy vozit spoustu peněz, aby mohly závodit v mezinárodních závodech nebo dokonce dostaly pozvánku. A to je nyní další poplatek, který malé týmy evidentně poškodí. Všichni jsme je museli v krátké době naplánovat. Pokud jeden nebo druhý tým obdrží pozvánku od ProSeries, už to stálo za to. Na tohle čekáme."
P&S Metalltechnik se na internetu objevuje jako tým WorldTour.
Vaše externí prezentace bude - například díky četným videím -
překonáno pouze několika špičkovými týmy.
Proč je pro tolik týmů tak těžké prezentovat se fanouškům atraktivně?
A byl tento typ self-marketingu plánován od začátku?
„Před dvěma lety mě napadlo zkusit něco jiného, než jen sportovat. Jak se můžeme prezentovat – a především – jak můžeme všem fanouškům cyklistiky ukázat, co přesně se děje v zákulisí a je nezbytné? Zrodila se myšlenka „hands-on cycling teamu“. A pak nastal čas najít a zafinancovat tu správnou pomoc a odborné znalosti. Zajistili jsme služby Sebastiana Paddagse. Oba jsme se znali velmi dlouho. Řekl jsem mu o projektu a on začal natáčet a zachycovat ty správné zvuky. Hned od začátku mi a myšlence velmi dobře rozuměl, takže to celé mohl realizovat po svém.“
Váš nejnovější pás se jmenuje „Popové hvězdy v Polsku“ .
Jak k tomu došlo a na co se můžeme těšit?
„Film už měl premiéru ve dvou městech, Berlíně a Gera. Byl to pro nás vzrušující nový projekt, který byl velmi dobře přijat. Nápad vlastně přišel v Polsku na Solidarnosc Tour. Po první fázi jsme měli tolik dobrého materiálu. To by se nevešlo do jediné zprávy. Myšlenka natočit dokument se zrodila v autě během první fáze a vše ostatní pak rostlo, až byl film definitivně dokončen.“
Se všemi dobrými výsledky a profesionální image
nevyhnutelně vyvstává následující otázka:
Pohrává si P&S Metalltechnik s myšlenkou
jít v určitém okamžiku trochu dál –
Ve směru ProConti nebo dokonce WorldTour?
„Chceme se dál starat o mladé. Vše spojené se zkušenostmi. Další postup je možný jen s mnohem větším úsilím a finanční podporou. Myslíme si, že tam, kde jsme, bychom měli nejprve přesunout vše, co je třeba přesunout.“
S Tomem Lindnerem bude tuto sezónu jezdit ještě jeden
velmi talentovaný řidič pro P&S Metalltechnik.
Na krosovém kole si ho všimlo už mnoho fanoušků.
Jaký z něj máte dojem ohledně velké budoucnosti v silniční cyklistice?
„Za prvé je to dobrý kluk a samozřejmě velký talent. To by si ale měl nejdříve uvědomit on sám. A to vyžaduje dobrou radu, čas a klid. I když to nefunguje. To, že neustále mluví o tom, jaký je talent jezdce, z něj samotného neudělá chytřejšího – pokud jde například o to, jak lze jeho talent převést do dobré smlouvy. Tyto příležitosti zde u nás najdete. The Titul U23 na mistrovství Německa v cyklokrosu byl první krok. Jsem z něj a z toho, co ze svého talentu získává, velmi nadšený. Na silnici mu také hodně důvěřuji.“
Zanechat komentář